Neuer R3 EVO 110.
Fortlaufende Evolution.

Drei: die perfekte Zahl. EVO: drei Buchstaben als Ausdruck von Evolution.
Der neue R3 EVO 110 setzt neue Maßstäbe im Segment der Traktoren mittlerer Leistungsklasse durch Integration fortschrittlicherLösungen in einem bewährten Projekt und bietet somit Lamborghini Know-how vom Feinsten.



Park Brake.
Kompromisslose Sicherheit.

R3 EVO 110 ist mit der Feststellbremse "Park Brake" ausgerüstet, die den Traktor auf sichere und effiziente Weise blockiert. Das System arbeitet mit einer Vorrichtung, die die Bremsen unter Ausübung einer hohen mechanischen Last blockiert, sowie mit einer Hydraulik, die die Bremsen automatisch löst.



Neuer R3 EVO 110.
Überraschend komfortabel.

Der R3 EVO 110 bietet den angenehmen Fahrkomfort eines Automobils. Die Gewichtsverteilung, das Verhältnis zwischen tiefliegendem Schwerpunkt und hoher Bodenfreiheit sowie die freie Rundumsicht vermitteln das Gefühl totaler Kontrolle über den Traktor. Ein Blick auf das exklusive Design von Karosserie und Interieur - um die elegante, weiche und doch so strenge Linienführung einzufangen - und dann kann es losgehen. Hierfür sind die Hebel und Vorrichtungen rationell nach einem logischen Grundsatz angeordnet: Funktion, Benutzungshäufigkeit, Farbe. Alle Steuer- und Schaltvorrichtungen sind bedienungsfreundlich angebracht.
Auf ebenso intuitive Weise ermöglicht die digitale Instrumententafel mit funktionellen Anzeigen und Kontrollleuchten die komplette Kontrolle des Traktorbetriebs. Bei allen Lichtverhältnissen liefert das hinterleuchtete Display stets perfekt sichtbare Daten zu Fahrgeschwindigkeit, Zapfwellendrehzahl, Betriebsstunden,Kilometerleistung…
Die Echtzeitausgabe der Daten gestattet eine effiziente Überwachung der Arbeiten. Der luftgefederte Sitz stimmt sich genau auf Gewicht und Größe des Fahrers ab. Die neue Kabine mit vier Pfosten ist eine der Stärken des R3 EVO: großzügiges Platzangebot innen und hervorragende Rundumsicht. Weniger Stress dank präziser und sicherer Kontrolle der laufenden Arbeiten.



Mit Overspeed-Schaltgetriebe um 12% gesenkter Verbrauch.

Denn das Overspeed sorgt für ein Maximum an Effizienz: ein genau abgestuftes Schaltgetriebe für eine potenzielle Endgeschwindigkeit von 50 km/h, die aus gesetzlichen Gründen elektronisch auf 40 km/h abgeregelt wird. Mit dem Overspeed-Schaltgetriebe können daher 40 km/h sowohl im Sparbetrieb (im höchsten Gang) als auch bei Nutzung der vollen Motorleistung in der niedrigeren Fahrstufe erreicht werden. Die geringe Motordrehzahl senkt deutlich den Kraftstoffverbrauch und ermöglicht darüber hinaus den Betrieb des Motors bei einer im Bereich des max. Drehmoments liegenden Drehzahl. All dies wirkt sich natürlich vorteilhaft auf die Leistungskurve, den Verbrauch und den Fahrkomfort aus, zumal weniger Geräusche und Vibrationen anfallen. Mit dem Overspeed-Schaltgetriebe wird die Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h unabhängig von der Größe der Bereifung erreicht, so dass Effizienz und Komfort des Traktors bei Transport und Straßenfahrten wesentlich steigen.



Der neue R3 EVO 110 auch mit VRT.

Das VRT-Getriebe bietet einen Geschwindigkeitsbereich von 0 bis 48* km/h, stufenlos und ohne Schalten (der Wechsel von der Fahrstufe “Arbeit” zur Fahrstufe “Transport” erfolgt ohne Unterbrechung und reibungslos). Kein herkömmliches stufenloses Getriebe also, sondern ein “Voll-Stufenloses”. Transporte z.B. werden dank der schnellen und ruckfreien Beschleunigung des Traktors und der Möglichkeit, die Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h bereits im Economy-Modus (1800 U/min) zu erreichen, souverän gemeistert. Die Leistungsfähigkeit und Funktionalität beeindrucken nicht nur bei der Beschleunigung, sondern auch beim Bremsen. Zum Beschleunigen wird der Joystick einfach nach vorn, zum Bremsen und bis zum völligen Stillstand, nach hinten geschoben.
*Gesetzlich auf 40 km/h beschränkt

Das neue VRT-Getriebe von Lamborghini ist trotz seiner erstaunlich kompakten Abmessungen ein wahres Technologiekonzentrat, ist jetzt für die gesamte Baureihe erhältlich und bietet Leistungscharakteristiken, die bislang einzig großen und leistungsfähigen Ackerschleppern vorbehalten waren.



Neue Deutz Euro 3 Motoren.
Weiter verbesserte Effizienz.

Die neuen, speziell für die Landwirtschaft entwickelten Deutz 4-Zylinder-Euro III- Motoren der Serie 2012 sind das ideale Kraftpaket für die Baureihe R3 EVO.4038 cm3 große Hubraum, der Turbolader und das ausgereifte Hochdruck-Einspritzsystem sind bestens aufeinander abgestimmt und entwickeln daher beachtliche und über einen breiten Drehzahlbereich konstante Leistungs- und Drehmomentwerte. Selbst fortwährende und harte Einsatzbedingungen ändern nichts an der Elastizität, dem kultivierten Lauf (sparsamer Kraftstoffverbrauch, geringe Schallemissionen, minimierte Vibrationen) und der großzügigen Leistung des Motors des R3 EVO 110. Unter jeder Arbeitsbedingung sorgt der elektronische Regler für eine Optimierung der Leistungen in Echtzeit.
Das Motorsteuergerät regelt die Einspritzung bei jeder Last und Drehzahl und trägt somit dazu bei, den Kraftstoffverbrauch weiter zu senken.
Der Fahrer kann per Knopfdruck von der Kabine aus eine bestimmte Motordrehzahl speichern, welche vom Steuergerät unter allen Einsatzbedingungen und Lastwechselsituationen aufrecht erhalten wird.