Nuevo R7 210 con DRP.
Una capacidad de tracción sorprendente.


El nuevo Lamborghini R7 210 se presenta en el mercado como el punto de referencia absoluto en cuanto a productividad, sobre todo para los trabajos duros que requieren una potencia y tracción extraordinarias, como el arado intensivo de grandes superficies.
En efecto, el R7 210 es fruto de un proyecto especial que prevé un motor potente y evolucionado, un enganche tripuntal con una innovadora geometría y, además, una configuración adecuada para obtener una óptima distribución de los pesos. Por lo tanto, durante los empleos más severos del apero, el “Centro Instantáneo de Rotación” del tractor, que se conoce por la sigla DRP y que es posible considerar como el elemento determinante de la adherencia, se desplaza hacia delante, a lo largo del eje de la máquina, y, provocando una especie de “aplastamiento” del eje delantero, logra que éste se adhiera al terreno. Gracias a ello, la productividad es absolutamente inigualable.



R7 210.
Con los dispositivos “Power Brake" y “Electric Park Brake”, el nuevo R7 cuenta con una seguridad y un confort de vanguardia.

Si el nuevo R7 210 da lo mejor de sí cuando está en marcha, cuando está parado tampoco defrauda. Gracias al sistema “Power Brake” instalado en el R7, al pisar ligeramente el pedal del freno se obtiene una respuesta inmediata, potente y bien regulada.
Incluso cuando el motor está apagado. Otro paso adelante en seguridad y confort.
Y esto no es todo. Los R7 también llevan el sistema EPB (Electric Park Brake).
La típica palanca del freno de estacionamiento se ha sustituido por un cómodo y más práctico mando electrónico que, accionado desde la cabina, frena el vehículo con una fuerza de 4.000 N.



Potencia evolucionada.

El R7 210 lleva el nuevo y potente motor Deutz Common Rail (DCR) Euro III de la serie 2013 de 7 litros, 100 % compatible con el biodiésel. Su sistema iEGR para la recirculación de los gases de escape, el turbocompresor con intercooler, la regulación electrónica de la inyección, la doble refrigeración por líquido/aceite y el radiador de refrigeración del gasóleo para mejorar la combustión son sólo algunas de las principales características técnicas de este excelente motor, que destaca no sólo por su potencia y robustez sino también por sus consumos reducidos.



R7 210. Todo es más fácil con el inversor.

El nuevo R7 210 está equipado con un inversor electrohidráulico bajo carga que permite invertir el sentido de marcha (hasta 13 km/h) de manera fácil y rápida sin tener que esperar a que la máquina esté parada.
Un dispositivo especialmente útil para las inversiones al borde del campo o las maniobras en espacios reducidos.