Spark VRT

Spark VRT

155.4 - 165.4 - 175.4 - 155 - 165 - 175 - 185 - 205 - 215
Tres veces más potencia.

Nuevos Spark VRT: tractores de alta calidad, caracterizados por su gran fiabilidad y una tecnología incomparable en su categoría. Esta nueva gama ofrece nueve modelos de 4 y 6 cilindros, con potencias de 155 a 215 CV, una transmisión de variación continua sin igual y un alto nivel de confort. Con tres modos de conducción seleccionables: automático, manual o TDF. Tres máquinas en una.

Diseño

Uno estilo inigualable.
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Motor

Motor Deutz TCD: tecnología alemana de última generación para la máxima productividad.
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Transmisión

El líder de su segmento: nadie ofrece más.
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Sistema hidráulico

Gran capacidad y extremada eficiencia.
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Cabina

Máximo confort y diseño intuitivo.
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Agrosky

Diseñado para el control por satélite de tractores y aperos.
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ISOBUS

Sistemas certificados para la máxima compatibilidad con todos los aperos.
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iMonitor 2

iMonitor 2 es la unidad de control central que permite la gestión de todas las aplicaciones de agricultura de precisión.
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Ficha técnicaAmpliarReducir

155.4 165.4 175.4 155 165 175 185 205 215
Potencia máxima (CV/kW)156/114.9 164/120.8 171/125.8 156/114.9 164 120.8 176/129.5 183/134.3 203/149.1 212/156.2
Potencia homologada (2000/25 CE) a régimen nominal (CV/kW)149/109.5 157/115.1 163/119.9 149/109.5 157/115.1 169/124.4 176/129 186/135.7 201/147.6
Par máximo (Nm)663 699 699 663 699 739 818 850 889
Cilindros/Cilindrada n°/cm34/4038 4/4038 4/4038 6/6057 6/6057 6/6057 6/6057 6/6057 6/6057
Capacidad de elevación (kg)9200 9200 9200 9200 9200 9200 9200 10000 10000
Anchura mínima (mm)2416-2720 2416-2720 2416-2720 2416-2720 2416-2720 2472-2720 2472-2720 2486-2720 2486-2720
Peso con cabina (kg)7540-7940 7540-7940 7540-7940 7830-8230 7830-8230 7980-8380 8200-8600 8400-8800 8400-8800

TecnologíasAmpliarReducir

VRT

Cambio VRT con variación continua: permite trabajar en campo abierto y en carretera con un número infinito de velocidades.

EGR

Exhaust Gas Recirculation. Sistema de recirculación de los gases de escape: Está dotado de un radiador específico que enfría los gases de escape de retorno para no comprometer la eficiencia de la combustión ni aumentar el consumo.

DCR

Deutz Common Rail. El sistema de inyección de alta presión Common-Rail, con dos bombas de inyección lubricadas y sumergidas en el monobloque e innovadoras cámaras de combustión, garantiza elevados niveles de potencia y par en un amplio rango de revoluciones.

REGULACIÓN ELECTRÓNICA DEL MOTOR

El sistema monitoriza, a través de sensores, los parámetros de funcionamiento del motor y los optimiza regulando la inyección. Además, un pulsador específico permite memorizar y activar diferentes regímenes del motor con un simple gesto.

DOC

Diesel Oxidation Catalyst. Catalizador de oxidación para reducir los óxidos de nitrógeno (Nox) y los hidrocarburos (HC) generados por la combustión. Junto con el sistema EGR permite cumplir con la normativa Tier 4i

SDS

Para simplificar las operaciones repetitivas en las cabeceras, existe la posibilidad de programar y activar una serie de acciones en secuencia con solo accionar un mando.

PARK-BRAKE

Freno de estacionamiento “Park Brake” que permite detener el tractor con total seguridad en cualquier tipo de pendiente. Este dispositivo está compuesto por un sistema combinado mecánico-hidráulico capaz de ejercer una fuerza constante en los discos de freno traseros.

SRC

Selective Catalytic Reduction. Con el SCR los gases de escape se someten a un post-tratamiento a base de urea nebulizada, que descompone los nocivos NOx en nitrógeno atmosférico y vapor de agua, dos componentes inocuos para el medio ambiente.
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