Mach VRT

Mach VRT

230 - 250
Potenza, produttività ed eleganza ai massimi livelli.

La nuova Serie Mach VRT è stata espressamente sviluppata per garantire la massima qualità, una grande affidabilità e un livello tecnologico tra i più avanzati, senza rinunciare all’ormai proverbiale eleganza di Lamborghini. I Mach VRT montano motori modernissimi, una trasmissione a variazione continua di grande efficienza, nonché assali e freni all’avanguardia, per offrire un comfort di guida di assoluto valore, nella massima sicurezza.

Design

Quel tocco di classe in più.
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Motore

Tecnologia tedesca di ultima generazione.
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Trasmissione

Efficienza ai massimi livelli. Impossibile chiedere di più.
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Impianto idraulico

Grandi capacità.
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Cabina

Comfort e prestazioni da numero uno.
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Agrosky

Progettato per il controllo satellitare di trattori e attrezzature.
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ISOBUS

Sistemi certificati per la massima compatibilità con tutte le attrezzature.
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iMonitor 2

iMonitor 2 è l’unità di controllo centrale che permette la gestione di tutte le applicazioni Precision Farming.
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Scheda tecnicaEspandiRiduci

230 250
Potenza massima (CV/kW)226/166 246/181
Potenza omologata a regime nominale 2000/25/EC (CV/kW)214/157 230/169
Coppia massima (Nm)889 981
Cilindri / Cilindrata (n°/cc)6/6.057 6/6.057
Capacità di sollevamento (kg)10.000 10.000
Larghezza minima (mm)2.550-2.750 2.550-2.750
Peso con cabina (kg)8.200-9.100 8.200-9.100

TecnologieEspandiRiduci

VRT

Cambio VRT a variazione continua: permette di lavorare in campo e su strada con un numero infinito di velocità.

DCR

Deutz Common Rail. Sistema d’iniezione ad alta pressione Common-Rail, con due pompe d’iniezione lubrificate immerse nel monoblocco e innovative camere di combustione, garantisce alti livelli di potenza e coppia per un ampio range di giri.

ASM

Sistema elettronico che garantisce gestione automatica dell’innesto della trazione anteriore e dei differenziali basata sul rilevamento degli angoli di sterzo e della velocità.

Sense Clutch

Inversore idraulico dotato di due frizioni multidisco in bagno d’olio (un pacco frizioni per ogni senso di marcia) e di un’unità elettronica di controllo. Efficiente, robusto, affidabile e flessibile.

PARK-BRAKE

Freno di stazionamento “Park Brake” che permette di arrestare il trattore in totale sicurezza in tutte le condizioni di pendenza. Questo dispositivo è composto da un sistema combinato meccanico-idraulico in grado di esercitare una forza costante sui dischi freno posteriori.
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