Nitro VRT

Nitro VRT

110 – 120 – 130
Forza e stile a variazione continua

Nitro VRT è pura avanguardia. Esemplare di frontiera che coniuga la tecnologia più innovativa con il cambio a variazione continua e lo stile inimitabile Lamborghini. Emblema di eleganza ma anche di forza e affidabilità Lamborghini Nitro VRT risponde a ogni esigenza. Stile Giugiaro Design e colori esclusivi. Cambio VRT per la massima automazione.

  • Premi

    Premio "Tractor de España" nella categoria per il design
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Design

Lo stile unico firmato Giugiaro Design dà vita all’aspirazione più alta: conferire esclusività a una macchina da lavoro.
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Motore

Motore top di gamma: Deutz Tier 4i a quattro cilindri capaci di assicurare prestazioni elevate e consumi minimi.
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Trasmissione

Trasmissione a variazione continua per un trattore polivalente, versatile e veramente facile da usare.
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Impianto idraulico

Impianto idraulico con tre diverse soluzioni: il massimo della potenza con il minimo sforzo.
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Cabina

Cabina ampia, luminosa, climatizzata, insonorizzata, confortevole: la guida diventa un piacere, un’esperienza sensoriale.
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SpecificheEspandiRiduci

Scheda tecnicaEspandiRiduci

110120130
Potenza massima (CV/kW)110/81118/87127/93
Coppia massima (Nm)440460480
Cilindri / Cilindrata (n°/cc)4/3620
Larghezza minima (mm)170617461850
Peso con cabina (kg)490052005300

TecnologieEspandiRiduci

VRT

Cambio VRT a variazione continua: permette di lavorare in campo e su strada con un numero infinito di velocità.

EGR

Exahust Gas Recirculation. Sistema di ricircolo dei gas di scarico: possiede un radiatore dedicato che raffredda i gas di scarico di ritorno per non compromettere l’efficienza della combustione e far aumentare i consumi.

REGOLAZIONE ELETTRONICA DEL MOTORE

Il sistema monitora con sensori i parametri di funzionamento del motore, ottimizzandoli con la regolazione dell’iniezione. È inoltre possibile memorizzare e richiamare differenti regimi motore con un semplice movimento utilizzando un pulsante dedicato.

DOC

Diesel Oxidation Catalyst. Catalizzatore di ossidazione per abbattere gli ossidi di azoto (Nox) e idrocarburi (HC) dovuti alla combustione. Unito al sistema EGR permette di rispettare la normativa Tier 4i

ASM

Sistema elettronico che garantisce gestione automatica dell’innesto della trazione anteriore e dei differenziali basata sul rilevamento degli angoli di sterzo e della velocità.

RISPARMIO ENERGETICO

Sistema dell’impianto idraulico che permette una minor dissipazione di calore, maggiore efficienza e un recupero di potenza. Quando il sollevatore e i distributori non sono in uso, una specifica elettrovalvola rimanda l'olio in scarico direttamente alla scatola trasmissione.

SDS

Per semplificare le operazioni ripetitive di fine campo, è possibile memorizzare e richiamare in sequenza una serie di azioni agendo semplicemente su un singolo comando.

POWER BRAKES

Sistema che permette di avere dall’impianto frenante una risposta sicura e immediata con il minimo sforzo grazie alla costante pressione del circuito idraulico.

Sense Clutch

Inversore idraulico dotato di due frizioni multidisco in bagno d’olio (un pacco frizioni per ogni senso di marcia) e di un’unità elettronica di controllo. Efficiente, robusto, affidabile e flessibile.

Over Speed

Viaggiare a 40 Km/h ad un regime economico motore: minor consumo di carburante e maggior comfort per l'operatore.

FRENI INTEGRALI

Frenatura integrale sulle quattro ruote, composta da freni multidisco in bagno d'olio posteriori e anteriori integrati nell'assale. Maggior sicurezza operativa anche in condizioni di pendenza.

AllestimentiEspandiRiduci

Marathon

Trasmissione VRT ASM; ponte anteriore sospeso e sospensione cabina pneumatica; sistema frenante Power Brake. Sistema di sterzo SDD e sistema idraulico con portata di 90 l/min con distributori elettroidraulici ausiliari. Cabina dotata di climatizzatore automatico, poltroncina di guida DELUXE e sedile passeggero.

Race

Trasmissione VRT; quattro velocità di PTO e ISOBUS. Impianto idraulico con pompa da 90 l/min e distributori elettroidraulici. Sollevatore posteriore con capacità di sollevamento fino a 6.600 kg.

Ring

Trasmissione VRT; sistema frenante Power Brake. Sistema di sterzo SDD. Sollevatore con capacità di sollevamento fino a 6.600 kg con radar. Cabina dotata di sospensione meccanica, climatizzatore e sedile passeggero.

Climb

Predisposizione per caricatore frontale (light o ready kit) e impianto idraulico 60ECO. Pompa di sterzo con sistema SDD. Cabina con tetto alta visibilità e protezione FOPS.

Goal

Trasmissione VRT; sistema frenante Power Brake. Ponte anteriore sospeso. Cabina con sospensioni, dotata di climatizzatore automatico e sedile passeggero.
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Brochure Nitro VRT