Spark 120 - 130 -140

Spark

120 - 130 - 140
Jeszcze mocniejsze, bardziej zaawansowane i eleganckie.

Nowe modele Spark charakteryzuje doskonała wszechstronność i duża wydajność robocza we wszystkich warunkach pracy; ale ich najważniejszą cechą, która wyróżnia je wśród konkurencji, jest bez wątpienia ich niezrównany, elegancki design. W nowych, jeszcze mocniejszych i wydajniejszych modelach 120, 130 i 140 zamontowano bardzo nowoczesny układ hydrauliczny oszczędzający energię. Ponadto gwarantują one nieporównywalny komfort i szeroki wybór konfiguracji i akcesoriów, łącznie z nowoczesnym systemem jazdy automatycznej Agrosky.

Design

Niezrównana elegancja.
Dowiedz się więcej   +

Silnik

Nowe silniki SDF FARMotion: stworzone dla rolnictwa.
Dowiedz się więcej   +

Przekładnia

Wysokie osiągi, duża wytrzymałość i liczne opcje konfiguracji.
Dowiedz się więcej   +

Układ hydrauliczny

Wydajny, mocny i efektywny.
Dowiedz się więcej   +

Kabina

Bezpieczeństwo i komfort bez kompromisów.
Dowiedz się więcej   +

Agrosky

System Agrosky, zaprojektowany do satelitarnej kontroli ciągników i maszyn,
Dowiedz się więcej   +

ISOBUS

Certyfikowane systemy dla maksymalnej kompatybilności ze wszystkimi maszynami.
Dowiedz się więcej   +

iMonitor 2

Urządzenie iMonitor2 jest centralną jednostka sterującą, która umożliwia zarządzanie wszystkimi aplikacjami rolnictwa precyzyjnego.
Dowiedz się więcej   +

Dane techniczneRozwińZwiń

120 130 140
Moc maksymalna (KM/kW)116/85 126/93 136/100
Moc homologowana (2000/25/EC) przy znamionowej prędkości obrotowej (KM/kW)110/80.6 120/88.2 129/94.9
Moment maksymalny (Nm)462 506 544
Liczba cylindrów / pojemność (il./cm³)4/3.849 4/3.849 4/3.849
Udźwig podnośnika (kg)5.000 5.000 7.000
Szerokość maksymalna (mm)1.770 1.890 1.890
Waga z kabiną (kg)5.300 5.600 5.600

TechnologiaRozwińZwiń

EGR - RECYRKULACJA SPALIN

Układ recyrkulacji spalin (Exhaust Gas Recirculation) odpowiada za powrót części spalin do komory spalania silnika ciągnika. Rozwiazanie to pozwala zredukować część szkodliwych związków spalin. Spaliny kierowane są przez specjalny zawór. Układ recyrkulacji jest zewnętrzny, chłodzony. Chłodzenie spalin podwanych do komory spalania pozwala na zwiększenie ilości świeżego ładunku w komorze spalania i uzyskanie wyższej sprawności silnika.

UKŁAD ELEKTRONICZNEGO STEROWANIA SILNIKA

System korzystający z szeregu czujników do monitorowania parametrów pracy silnika i optymalizujący jego działanie poprzez odpowiednią do warunków ich regulację. Ukłąd elektronicznego sterowania oferuje także możliwość zappamiętywania i wywoływania za pomocą przycisku prędkości obrotowej silnika.

ASM

System automatycznego sterowania napędem na cztery koła oraz blokadą mechanizmów różnicowych. Po uruchomieniu ASM za pomocą przycisku, ciągnik prrzejmuje sterowanie napędem i blokadą. Uruchamia i wyłącza obydwie funkcje w zależności od prędkości jazdy, kata skrętu kół przednich oraz od tego czy pedał hamulca jest wciśnięty czy nie.

UKŁAD HYDRAULICZNY ENERGY SAVING

Pompa o wydajności 90 l/min z dodatkową funkcją pozwalającą na redukcję strat mocy. W przypadku kiedy nie ma zapotrzebowania na olej ze strony ukłądu hydraulicznego ciągnika, olej kierowany jest z powrotem do układu z pominięciem rozdzielaczy. Umożliwia to redukcję strat mocy, redukcję temperatury oleju w układzie, wydłużenie czasu eksploatacji oleju w układzie, zmniejszenie zużycia paliwa.

REWERS POWERSHUTTLE I SPRZĘGŁA SENSE CLUTCH

Rewers elektrohydrauliczny Powershuttle umożliwia zmianę kierunku jazdy ciągnika pod obciążniem - w trakcie jazdy, przy prędkościach poniżej 15 km/h. Rewers wyposażono w dwa wielotarczowe sprzęgła mokre - po jednym dla kazdego kierunku. Dodatkowo na dźwigni rewersu umieszczono pokrętło regulacji czułości rewersu, działające w 5 ustawieniach: od +2 do -2, ktrórym operator może zmieniać to jak ciągnik reaguje w trakcie zmiany kierunku jazdy. Razem z rewersem Powershuttle, ciągnik wyposażony jest w funkcję Stop&Go, pozwalającą na zatrzymanie ciagnika bez konieczności wciskania pedału sprzęgła w podłodze.

Stop & Go

Funckja pozwalająca na zatrzymanie ciągnika przy użyciu pedału hamulca, bez konieczności wciskania pedału sprzęgła w podłodze. Po uruchomieniu Stop&Go i przy prędkości poniżej 2 km/h napęd zostanie automatycznie rozłaczony, umożliwiając zatrzymanie ciągnika. Po zwolnieniu pedału hamulca, napęd zostanie uruchomiony i ciągnik łagodnie ruszy w wybranym kierunku jazdy.

PARK-BRAKE

Hamulec postojowy sterowany elektrohydraulicznie przy użyciu krótkiej dźwigni. Hamulec skutecznie blokuje tylne tarcze hamulcowe ciągnika. Dodatkowo posiada możliwość awaryjnego, ręcznego zwolnienia za pomocą przycisku.

Dampind Control

Funkcja Damping Control sterowana przyciskiem pozwala na aktywne sterowanie układem amortyzacji przedniej osi. Ciągnik dostosowuje sztywność układu amortyzacji w zależności od warunków terenowych w jakich porusza się ciągnik. W efekcie ciągnik oferuje możliwość skutecznej eliminacji drgań i wibracji, co wpływa na zwiększenie komfortu i bezpieczeństwa operatora.
Wallpaper 1
Tapety Spark