MACH VRT

Mach VRT

230 - 250
Leistung, Produktivität und Eleganz auf höchstem Niveau.

Die neue Baureihe Mach VRT wurde eigens entwickelt, um maximale Qualität, große Zuverlässigkeit und höchstes technologisches Niveau zu garantieren, ohne auf die sprichwörtliche Eleganz von Lamborghini zu verzichten. Die Mach VRT verbauen hochmoderne Motoren, ein stufenloses Getriebe von hoher Effizienz sowie fortschrittliche Achsen und Bremsen, um einen optimalen Fahrkomfort in maximaler Sicherheit zu bieten.

Design

Für gehobene Ansprüche.
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Motor

Deutsche Technologie der neuesten Generation.
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Getriebe

Außerordentliche Effizienz. Mehr kann man sich nicht wünschen.
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Hydraulikanlage

Beeindruckende Kapazität.
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Kabine

Komfort und Leistungen der Spitzenklasse.
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iMonitor 3

Den Traktor und seine Arbeit im Blick und im Griff.
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SDF Guidance

Präzises Arbeiten auf den Zentimeter genau.
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ISOBUS TIM

Vereinfacht die Kommunikation zwischen Schlepper und Anbaugerät.
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SDF Data Management

Vollautomatisiert - vom Auftragseingang bis zur Rechnung.
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SDF Fleet Management

Mehr konnektivität.
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DatenblattMaximierenMinimieren

230 250
Max. Leistung (PS/kW)226/166 246/181
Homologierte Leistung (2000/25/EG) bei Nenndrehzahl (PS/kW)214/157 230/169
Max. Drehmoment (Nm)889 981
Zylinder/ Hubraum (Anz./cm³)6/6.057 6/6.057
Heckhubkraft (kg)10.000 10.000
Min. Breite (mm)2.550-2.750 2.550-2.750
Gewicht mit Kabine (kg)8.200-9.100 8.200-9.100

TechnologienMaximierenMinimieren

VRT - stufenlos

Stufenloses VRT-Getriebe: Für die Arbeit auf dem Feld und die Fahrt auf der Straße mit unbegrenzter Anzahl an Übersetzungsverhältnissen.

DCR

Deutz Common Rail. Hochdruck-Common-Rail-Einspritzanlage mit zwei geschmierten, in den Motorblock integrierten Einspritzpumpen, sowie einer innovativen Brennraumkonfiguration für höchste Leistung und ultimatives Drehmoment über einen breiten Drehzahlbereich.

ASM

Ein elektronisches System, das Vorderradantrieb und Differentialsperre in Abhängigkeit von Lenkeinschlagwinkel, Geschwindigkeit und Heckhebeposition (je nach Modell) automatisch zuschaltet und trennt.

Sense Clutch

Hydraulisches Wendegetriebe mit zwei Mehrscheibenkupplungen im Ölbad und einer elektronischen Steuereinheit.

PARK-BRAKE

Feststellbremse zum Anhalten des Traktors und zum sicheren Halten auch bei starken Steigungen. Die Feststellbremse besteht aus einem kombinierten mechanisch-hydraulischen System, das konstanten Druck auf die hinteren Bremsscheiben ausübt. Außerdem werden Leistungsverluste von bis zu 1,5 kW eliminiert, was einen sehr niedrigen Kraftstoffverbrauch gewährleistet.
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