spark vrt

Spark VRT

155.4 - 165.4 - 175.4 - 155 - 165 - 175 - 185 - 205 - 215
Dreifache Leistung.

Keine Kompromisse bei der Entwicklung der neuen Spark VRT: Traktoren von hoher Qualität, die sich durch eine hohe Zuverlässigkeit und eine branchenweit unerreichte Technologie auszeichnen. Die neue Baureihe bietet 9 Modelle, sowohl mit 4 als auch mit 6 Zylindern, mit Leistungen von 155 bis 215 PS, einem unvergleichlichen Getriebe und hohem Komfort.
Drei Lenkprogramme stehen zur Auswahl: automatisch, manuell oder über die Zapfwelle; das bedeutet drei Maschinen in einer.

Design

Ein unnachahmlicher Stil.
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Motor

Deutz TCD-Motor: Deutsche Spitzentechnologie für maximale Produktivität.
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Getriebe

Der Marktführer in seinem Segment: Keiner bietet mehr.
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Hydraulikanlage

Große Kapazität und extreme Effizienz.
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Kabine

Maximaler Komfort und intuitives Layout.
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iMonitor 3

Den Traktor und seine Arbeit im Blick und im Griff.
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SDF Guidance

Präzises Arbeiten auf den Zentimeter genau.
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ISOBUS TIM

Vereinfacht die Kommunikation zwischen Schlepper und Anbaugerät.
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SDF Data Management

Vollautomatisiert - vom Auftragseingang bis zur Rechnung.
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SDF Fleet Management

Mehr konnektivität.
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DatenblattMaximierenMinimieren

155.4 165.4 175.4 155 165 175 185 205 215
Max. Leistung (PS/kW)156/114.9 164/120.8 171/125.8 156/114.9 164 120.8 176/129.5 183/134.3 203/149.1 212/156.2
Homologierte Leistung (2000/25/EG) bei Nenndrehzahl (PS/kW)149/109.5 157/115.1 163/119.9 149/109.5 157/115.1 169/124.4 176/129 186/135.7 201/147.6
Max. Drehmoment (Nm)663 699 699 663 699 739 818 850 889
Zylinder/ Hubraum (Anz./cm³)4/4038 4/4038 4/4038 6/6057 6/6057 6/6057 6/6057 6/6057 6/6057
Heckhubkraft (kg)9200 9200 9200 9200 9200 9200 9200 10000 10000
Min. Breite (mm)2416-2720 2416-2720 2416-2720 2416-2720 2416-2720 2472-2720 2472-2720 2486-2720 2486-2720
Gewicht mit Kabine (kg)7540-7940 7540-7940 7540-7940 7830-8230 7830-8230 7980-8380 8200-8600 8400-8800 8400-8800

TechnologienMaximierenMinimieren

VRT - stufenlos

Stufenloses VRT-Getriebe: Für die Arbeit auf dem Feld und die Fahrt auf der Straße mit unbegrenzter Anzahl an Übersetzungsverhältnissen.

EGR

Exhaust Gas Recirculation. Abgasrückgewinnungssystem: Das System verfügt über einen eigenen Kühler, der die rückgeführten Abgase kühlt, um den Wirkungsgrad der Verbrennung nicht zu beeinträchtigen und den Verbrauch zu reduzieren.

DCR

Deutz Common Rail. Hochdruck-Common-Rail-Einspritzanlage mit zwei geschmierten, in den Motorblock integrierten Einspritzpumpen, sowie einer innovativen Brennraumkonfiguration für höchste Leistung und ultimatives Drehmoment über einen breiten Drehzahlbereich.

ELEKTRONISCHE MOTORREGELUNG

Das System überwacht die Funktionsparameter des Motors und optimiert sie durch die Regelung der Einspritzung. Automation und maximale Benutzerfreundlichkeit: Einstellen, Speichern und Abrufen der für die jeweilige Arbeit am besten geeigneten Motordrehzahl.

DOC

Dieseloxidationskatalysator. Oxidationskatalysator, der die bei der Verbrennung entstehenden Stickoxid- (NOx) und Kohlenwasserstoff- (HC) Emissionen reduziert.

SDS

Um die sich wiederholenden Arbeitsabläufe am Feldende zu vereinfachen, können zahlreiche Abläufen gespeichert und durch einen einzigen Befehl abgerufen werden.

PARK-BRAKE

Feststellbremse zum Anhalten des Traktors und zum sicheren Halten auch bei starken Steigungen. Die Feststellbremse besteht aus einem kombinierten mechanisch-hydraulischen System, das konstanten Druck auf die hinteren Bremsscheiben ausübt. Außerdem werden Leistungsverluste von bis zu 1,5 kW eliminiert, was einen sehr niedrigen Kraftstoffverbrauch gewährleistet.

SRC

Selektive katalytische Reduktion. SCR ist ein Abgasnachbehandlungssystem, das zerstäubten Harnstoff in das Abgas einspritzt, um schädliche NOx-Verbindungen in Stickstoff (Hauptbestandteil der Atmosphäre) und Wasserdampf – für die Umwelt völlig unschädliche Gase – zu zerlegen.
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