Spark

Spark

155.4 - 165.4 - 175.4 - 155 - 165 - 175 - 185 - 205 - 215
Ein Feuerwerk an Technologie.

Keine Kompromisse bei der Entwicklung der neuen Spark 155-215: Traktoren von hoher Qualität, die sich durch eine hohe Zuverlässigkeit und eine branchenweit unerreichte Technologie auszeichnen. Die neue Baureihe Spark 155-215 bietet 9 Modelle mit Leistungen von 156 bis 226 PS, sowohl mit 4 als auch mit 6 Zylindern, um einen Radstand von 2.543 mm oder 2.848 mm, zwei Getriebevarianten und drei Kabinenkonfigurationen mit unterschiedlichem Komfort zu bieten.

Design

Eine unnachahmliche Klasse und ein unverwechselbares Design.
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Motor

Deutz TCD-Motor 4.1 und 6.1: Deutsche Spitzentechnologie für maximale Produktivität.
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Getriebe

Der Marktführer in seinem Segment.
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Hydraulikanlage

Extreme Effizienz.
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Kabine

Nur ein Wort: MaxiVision.
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iMonitor 3

Den Traktor und seine Arbeit im Blick und im Griff.
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SDF Guidance

Präzises Arbeiten auf den Zentimeter genau.
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ISOBUS TIM

Vereinfacht die Kommunikation zwischen Schlepper und Anbaugerät.
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SDF Data Management

Vollautomatisiert - vom Auftragseingang bis zur Rechnung.
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SDF Fleet Management

Mehr konnektivität.
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DatenblattMaximierenMinimieren

155.4 165.4 175.4 155 165 175 185 205 215
Max. Leistung (PS/kW)156/114.9 164/120.8 171/125.8 156/114.9 164/120.8 176/129.5 188/138.5 207/152.3 212 /156.2
Homologierte Leistung (2000/25/EG) bei Nenndrehzahl (PS/kW)149/109.5 157/115.1 163/119.9 149/109.5 157/115.1 169/124.4 181/133 196/144.4 201/147.6
Max. Drehmoment (Nm)663 699 699 663 699 739 818 850 889
Zylinder/ Hubraum (Anz./cm³)4/4038 4/4038 4/4038 6/6057 6/6057 6/6057 6/6057 6/6057 6/6057
Heckhubkraft (kg)9700 9700 9700 9700 9700 9700 9700 9700 9700
Min. Breite (mm)2456-2720 2456-2720 2456-2720 2456-2720 2456-2720 2486-2720 2486-2720 2486-2720 2486-2541
Gewicht mit Kabine (kg)7080-7480 7080-7480 7080-7480 7200-7600 7200-7600 7200-7600 7200-7600 7930-8330 7930-8330

TechnologienMaximierenMinimieren

EGR

Exhaust Gas Recirculation. Abgasrückgewinnungssystem: Das System verfügt über einen eigenen Kühler, der die rückgeführten Abgase kühlt, um den Wirkungsgrad der Verbrennung nicht zu beeinträchtigen und den Verbrauch zu reduzieren.

DCR

Deutz Common Rail. Hochdruck-Common-Rail-Einspritzanlage mit zwei geschmierten, in den Motorblock integrierten Einspritzpumpen, sowie einer innovativen Brennraumkonfiguration für höchste Leistung und ultimatives Drehmoment über einen breiten Drehzahlbereich.

ELEKTRONISCHE MOTORREGELUNG

Das System überwacht die Funktionsparameter des Motors und optimiert sie durch die Regelung der Einspritzung. Automation und maximale Benutzerfreundlichkeit: Einstellen, Speichern und Abrufen der für die jeweilige Arbeit am besten geeigneten Motordrehzahl.

DOC

Dieseloxidationskatalysator. Oxidationskatalysator, der die bei der Verbrennung entstehenden Stickoxid- (NOx) und Kohlenwasserstoff- (HC) Emissionen reduziert.

SDS

Um die sich wiederholenden Arbeitsabläufe am Feldende zu vereinfachen, können zahlreiche Abläufen gespeichert und durch einen einzigen Befehl abgerufen werden.

SRC

Selektive katalytische Reduktion. SCR ist ein Abgasnachbehandlungssystem, das zerstäubten Harnstoff in das Abgas einspritzt, um schädliche NOx-Verbindungen in Stickstoff (Hauptbestandteil der Atmosphäre) und Wasserdampf – für die Umwelt völlig unschädliche Gase – zu zerlegen.
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