Spire Trend

Spire Trend

70-80-90-100
Unverwechselbarer Stil, hervorragende Leistung.

Ein Traktor von Lamborghini besticht durch seinen herausragenden Stil. Neben seiner unvergleichlichen Eleganz überzeugt der Spire Trend durch seine wegweisende Technologie, die für maximale Effizienz und Zuverlässigkeit sorgt. Highlights sind die neuen FARMotion-Motoren mit 3 Zylindern, ein Hochleistungsgetriebe, die neue Gestaltung des Führerstands und vieles mehr!

Design

Ebenso vielseitig wie gewinnend.   
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Motor

Ein moderner, kompakter und effizienter Motor.
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Getriebe

Für jede Arbeit den passenden Gang.  
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Hydraulikanlage

Komplette und leistungsstarke Ausstattung.
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Kabine

Komfort und Ergonomie der Spitzenklasse.
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DatenblattMaximierenMinimieren

70 80 90 100
Max. Leistung (PS/kW)65/48 75/55,4 88/65 97/71
Homologierte Leistung (2000/25/EG) bei Nenndrehzahl (PS/kW)65/48 75/55,4 84/61,6 92/67,3
Max. Drehmoment (Nm)292 342 354 369
Zylinder/ Hubraum (Anz./cm³)3/2887
Heckhubkraft (kg)2500 (STD)
Min. Breite (mm)1795-18821795-1882 1795-18821795-1882
Gewicht mit Kabine (kg)3200320032003200

TechnologienMaximierenMinimieren

EGR

Exhaust Gas Recirculation. Abgasrückgewinnungssystem: Das System verfügt über einen eigenen Kühler, der die rückgeführten Abgase kühlt, um den Wirkungsgrad der Verbrennung nicht zu beeinträchtigen und den Verbrauch zu reduzieren.

DOC

Diesel Oxidation Catalyst. Oxidationskatalysator zur Reduzierung der durch die Verbrennung erzeugten Stickoxide (NOx) und Kohlenwasserstoffe (HC). Zusammen mit dem EGR-System werden so die strikten Vorgaben der Tier 4i eingehalten

Over Speed

Fahrgeschwindigkeit von 40 km/h bei niedriger Motordrehzahl: Weniger Kraftstoffverbrauch bei mehr Fahrkomfort.

ALLRADBREMSEN

Alle vier Räder werden über Mehrscheibenbremsen im Ölbad abgebremst, die in die Vorder- und Hinterachsen integriert sind. Das bietet noch mehr Sicherheit auch in steilen Hanglagen.

PARK-BRAKE

Feststellbremse “Park Brake” mit der der Traktor am Hang absolut sicher an Ort und Stelle gehalten wird. Diese Vorrichtung besteht aus einem mechanisch-hydraulischem System, das eine gleichbleibende Kraft auf die hinteren Bremsscheiben ausübt.
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