Spire

Spire

80 - 90 - 90.4 - 100.4
Stil und Vielseitigkeit

Der neue Spire ist ein vielseitiger und ausgesprochen wendiger Traktor, der mit dem unverwechselbaren Stil und Charakter von Lamborghini alle Merkmale in sich vereint, die die Arbeit auf dem Feld und im landwirtschaftlichen Betrieb einfacher und bequemer machen. Der Spire ist mit den neuen Motoren FARMotion ausgerüstet, die Leistung und umweltschonenden, geringen Verbrauch gewährleisten.

Design

Lamborghini Trattori: Stil in Reinform
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Motor

Leistung und Effizienz gepaart mit Umweltfreundlichkeit
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Getriebe

Volle Kontrolle in jeder Situation
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Hydraulikanlage

Perfekt kalibrierte Hydraulikanlage
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Kabine

Freie Sicht und Komfort, betont durch den Stil von Lamborghini
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DatenblattMaximierenMinimieren

80 90 90.4 100.4
Max. Leistung (PS/kW)75/55,4 88/65 88/65 102/75
Homologierte Leistung (2000/25/EG) bei Nenndrehzahl (PS/kW)75/55,4 84/61,6 84/61,6 97/71,5
Max. Drehmoment (Nm)341 354 354 408
Zylinder/ Hubraum (Anz./cm³)3/2887 3/2887 4/3849 4/3849
Heckhubkraft (kg)3000 (std) / 3600 (opt) 3000 (std) / 3600 (opt) 3000 (std) / 3600 (opt) 3000 (std) / 3600 (opt)
Min. Breite (mm)1940 1940 2005 2005
Gewicht mit Kabine (kg)3200 3200 3300 3300

TechnologienMaximierenMinimieren

DCR

Deutz Common Rail. Hochdruck-Common-Rail-Einspritzanlage mit zwei geschmierten, in den Motorblock integrierten Einspritzpumpen, sowie einer innovativen Brennraumkonfiguration für höchste Leistung und ultimatives Drehmoment über einen breiten Drehzahlbereich.

ELEKTRONISCHE MOTORREGELUNG

Das System überwacht die Funktionsparameter des Motors und optimiert sie durch die Regelung der Einspritzung. Automation und maximale Benutzerfreundlichkeit: Einstellen, Speichern und Abrufen der für die jeweilige Arbeit am besten geeigneten Motordrehzahl.

Stop & Go

System zur Steigerung der Leistungsfähigkeit des Sense Clutch Wendegetriebes, was ein noch höheres Maß an Wendigkeit bietet: ideal für Einsätze, bei denen man die Fahrt in unregelmäßigen Abständen immer wieder unterbrechen muss.

Over Speed

Optimale Leistungskurve, geringer Verbrauch und gehobener Fahrkomfort dank der niedrigen Motordrehzahl und der optimalen Ausnutzung des Antriebs in einem Drehzahlbereich, der dem maximalen Drehmoment am nächsten liegt.
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