Spire S/V ActiveDrive

Spire S/V

80 - 90 - 90.4 - 100 - 105 - 115
Eine technologische Revolution, die sich in einem ultimativen Fahrkomfort zeigt

Die Spire S/V Traktoren revolutionieren das Fahren auf der Straße und zwischen den Pflanzenreihen, denn sie bieten individuelle und exklusive Eigenschaften, wie das System der gefederten Vorderachse mit Einzelradaufhängung, welches die Stabilität und die Sicherheit auf allen Böden erhöht. Sie überraschen durch ihre minimalen Abmessungen, mit denen auch in engen Weinbergen und Obstplantagen gearbeitet werden kann. Dies ist dank der speziellen Geometrie des Vorderachsbockes, durch welchen der Wenderadius auf nur 3 m reduziert wird, möglich. Durchdachte Technologie, mit den FARMotion Motoren und der GS Variante mit hydraulischem Wendegetriebe, Stop&Go und ComfortClutch. Ebenso effizient ist auf der anderen Seite auch die LS Variante mit mechanischem Wendegetriebe. Ein perfektes Zusammenwirken der hydraulischen und elektronischen Komponenten gewährleistet eine in ihrer Art einzigartige Kontrolle und Stabilität.

Design

Lamborghini Trattori: Ein Ausdruck des Stils.
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Motor

Leistungsabgabe und Drehmoment für den Einsatz in Sonderkulturen
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Getriebe

Eine abgestimmte Kraftübertragung, die sich den Anforderungen des professionellen Obst- und Weinbaus mit den notwendigen Geschwindigkeiten anpasst.
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Hydraulikanlage

Im Obst- und Weinbau muss man von einer Hydraulikanlage Höchstleistungen verlangen.
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Kabine

Wendig, komfortabel und in der Lage, sich den engen Reihen der spezialisierten Landwirtschaft anzupassen.
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SPEZIALISIERTE TECHNOLOGIE

Innovative Hydraulikanlage und gefederte Vorderachse mit Einzelradaufhängung.
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DatenblattMaximierenMinimieren

80 90 100 90.4 105 115
Max. Leistung (PS/kW)75/55.488/6596/7188/65102/75113/83
Homologierte Leistung (2000/25/EG) bei Nenndrehzahl (PS/kW)75/55.483/61.591/6784/61.897/71.5107/79
Max. Drehmoment (Nm)342354369354408435
Zylinder/ Hubraum (Anz./cm³)3/28873/28873/28874/38494/38494/3849
Heckhubkraft (kg)260026002600260026002600

TechnologienMaximierenMinimieren

DTC

DTC ist ein Akronym für Differential Traction Control: Es handelt sich dabei um ein elektronisch gesteuertes Differential mit automatischer und stufenweiser Differentialsperre. Die vorderen und hinteren Differentiale greifen bei der Blockierung der Vorderräder bis 100% ein, um eine konstante Traktion bei unterschiedlicher Haftung zu gewährleisten. Dank der DTC werden die Leistungen auf dem Feld und auf der Straße fühlbar verbessert.
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