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Spark vrt

Spark VRT

155.4 - 165.4 - 175.4 - 155 - 165 - 175 - 185 - 205 - 215
Tres veces más potencia.

Nuevos Spark VRT: tractores de alta calidad, caracterizados por su gran fiabilidad y una tecnología incomparable en su categoría. Esta nueva gama ofrece nueve modelos de 4 y 6 cilindros, con potencias de 155 a 215 CV, una transmisión de variación continua sin igual y un alto nivel de confort. Con tres modos de conducción seleccionables: automático, manual o TDF. Tres máquinas en una.

Diseño

Un estilo inigualable.
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Motor

Motor Deutz TCD: tecnología alemana de última generación para la máxima productividad.
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Transmisión

El líder de su segmento: nadie ofrece más.
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Sistema hidráulico

Gran capacidad y extremada eficiencia.
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Cabina

Máximo confort y diseño intuitivo.
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iMonitor 3

Control total del tractor y de su trabajo.
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SDF Guidance

Los sistemas de guiado con una precisión de centímetros.
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ISOBUS TIM

Simplifica la comunicación entre el tractor y el apero.
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SDF Data Management

Gestión de datos personalizadas.
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SDF Fleet Management

Controle su flota.
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Ficha técnicaAmpliarReducir

155.4 165.4 175.4 155 165 175 185 205 215
Potencia máxima (CV/kW)156/114.9 164/120.8 171/125.8 156/114.9 164 120.8 176/129.5 183/134.3 203/149.1 212/156.2
Potencia homologada (2000/25 CE) a régimen nominal (CV/kW)149/109.5 157/115.1 163/119.9 149/109.5 157/115.1 169/124.4 176/129 186/135.7 201/147.6
Par máximo (Nm)663 699 699 663 699 739 818 850 889
Cilindros/Cilindrada n°/cm34/4038 4/4038 4/4038 6/6057 6/6057 6/6057 6/6057 6/6057 6/6057
Capacidad de elevación (kg)9200 9200 9200 9200 9200 9200 9200 10000 10000
Anchura mínima (mm)2416-2720 2416-2720 2416-2720 2416-2720 2416-2720 2472-2720 2472-2720 2486-2720 2486-2720
Peso con cabina (kg)7540-7940 7540-7940 7540-7940 7830-8230 7830-8230 7980-8380 8200-8600 8400-8800 8400-8800

TecnologíasAmpliarReducir

VRT

Cambio VRT con variación continua: para trabajar en el campo y conducir en carretera con una gama infinita de velocidades.

EGR

Exhaust Gas Recirculation. Sistema de recirculación de los gases de escape: Está dotado de un radiador específico que enfría los gases de escape de retorno para no comprometer la eficiencia de la combustión ni aumentar el consumo.

DCR

Common Rail de Deutz. El sistema de inyección de alta presión common-rail, con dos bombas de inyección lubricadas e integradas en el bloque del motor y una innovadora configuración de la cámara de combustión garantiza altos niveles de potencia y par en un amplio rango de revoluciones.

REGULACIÓN ELECTRÓNICA DEL MOTOR

El sistema monitoriza los parámetros de funcionamiento del motor y los optimiza regulando la inyección. Automatización y máxima facilidad de uso: configura, memoriza y activa el régimen motor más adecuado para el trabajo que se esté realizando.

DOC

Catalizador de oxidación diésel. Catalizador de oxidación para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y los hidrocarburos (HC) generados por la combustión.

SDS

Para simplificar las operaciones repetitivas en las cabeceras, existe la posibilidad de programar y activar una serie de acciones en secuencia con solo accionar un mando.

PARK-BRAKE

Freno de estacionamiento para detener el tractor y mantener una posición estacionaria segura en todo tipo de condiciones de pendiente. El freno de estacionamiento está compuesto por un sistema combinado mecánico-hidráulico que ejerce una fuerza constante en los discos de freno traseros. Además, se eliminan pérdidas de potencia de hasta 1,5 kW, garantizando el menor consumo de combustible posible.

SRC

Reducción catalítica selectiva (SCR). El SCR es un sistema de postratamiento de los gases de escape que inyecta urea atomizada en el escape para descomponer los compuestos nocivos de NOx en nitrógeno (el principal componente de la atmósfera) y vapor de agua, que son totalmente inocuos para el medio ambiente.