Spark 120 - 130 -140

Spark-Spark VRT

120 - 130 - 140
Aún más potentes, tecnológicos y elegantes.
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Los nuevos Spark se caracterizan por su gran versatilidad y elevada eficiencia en cualquier condición de trabajo. Otra de sus notables cualidades es la elegancia de su diseño. Los nuevos Spark, con tres modelos (120, 130 y 140), son aún más potentes y están equipados con mayores prestaciones. Montan un sistema hidráulico de bajo consumo y garantizan un confort inigualable gracias a su amplia posibilidad de configuraciones y accesorios, incluido el sistema de conducción automática Agrosky.

Diseño

Una elegancia incomparable.
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Motor

Nuevos motores SDF FARMotion: nacidos para la agricultura.
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Transmisión

Elevado rendimiento, gran solidez y amplias posibilidades de configuración.
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Sistema hidráulico

Eficiente, potente y de altas prestaciones.
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Cabina

Seguridad y confort sin compromisos.
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iMonitor 3

Control total del tractor y de su trabajo.
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SDF Guidance

Los sistemas de guiado con una precisión de centímetros.
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ISOBUS TIM

Simplifica la comunicación entre el tractor y el apero.
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SDF Data Management

Gestión de datos personalizadas.
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SDF Fleet Management

Controle su flota.
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Ficha técnicaAmpliarReducir

120 130 140 120 VRT 130 VRT 140 VRT
Potencia máxima (CV/kW)116/85 126/93 136/100 116/85 126/93 136/100
Potencia homologada (2000/25 CE) a régimen nominal (CV/kW)110/80.6 120/88.2 129/94.9 110/80.6 120/88.2 129/94.9
Par máximo (Nm)462 506 544 462 506 544
Cilindros/Cilindrada n°/cm34/3.849 4/3.849 4/3.849 4/3.849 4/3.849 4/3.849
Capacidad de elevación (kg)5.000 5.000 - 5.000 5.000 -
Anchura mínima (mm)2.063 2.147 2.147 2.063 2.147 2.147
Peso con cabina (kg)5.300 5.600 5.600 5.500 5.800 5.800
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TecnologíasAmpliarReducir

EGR

Exhaust Gas Recirculation. Sistema de recirculación de los gases de escape: Está dotado de un radiador específico que enfría los gases de escape de retorno para no comprometer la eficiencia de la combustión ni aumentar el consumo.

REGULACIÓN ELECTRÓNICA DEL MOTOR

El sistema monitoriza los parámetros de funcionamiento del motor y los optimiza regulando la inyección. Automatización y máxima facilidad de uso: configura, memoriza y activa el régimen motor más adecuado para el trabajo que se esté realizando.

ASM

Un sistema electrónico que conecta y desconecta automáticamente la tracción de las ruedas delanteras y el bloqueo del diferencial en función del ángulo de giro, la velocidad y la posición del elevador trasero (según el modelo).

AHORRO ENERGÉTICO

Un sistema integrado en el sistema hidráulico que reduce las pérdidas térmicas, mejora la eficiencia y recupera la energía que, de otro modo, se desperdiciaría. Cuando el elevador y los distribuidores no están en uso, una válvula solenoide redirige el caudal del fluido hidráulico hacia la caja de transmisión.

Sense Clutch

Inversor hidráulico dotado de dos embragues multidisco en baño de aceite y de una centralita electrónica.

Stop & Go

Sistema que aumenta las potencialidades del inversor Sense Clutch, ofreciendo una extraordinaria capacidad de maniobra. Ideal para labores que requieren paradas y arranques frecuentes.

PARK-BRAKE

Freno de estacionamiento para detener el tractor y mantener una posición estacionaria segura en todo tipo de condiciones de pendiente. El freno de estacionamiento está compuesto por un sistema combinado mecánico-hidráulico que ejerce una fuerza constante en los discos de freno traseros. Además, se eliminan pérdidas de potencia de hasta 1,5 kW, garantizando el menor consumo de combustible posible.

DAMPING CONTROL

Basta pulsar un botón para contar con una gestión adaptativa de las suspensiones. Gracias a esta función, el sistema de control electrónico regula los amortiguadores en tiempo real aplicando un ajuste más rígido o más blando en función de las diferentes condiciones operativas. El resultado es un sistema de amortiguación de las oscilaciones capaz de reducir las vibraciones, para hacer que el trabajo sea más cómodo y seguro.
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