Hasta fin de existencias
Spire Trend

Spire Trend

70-80-90-100
Estilo inconfundible, productividad máxima.

Los tractores Lamborghini tienen por naturaleza un estilo que no pasa desapercibido. Pero además de su inigualable elegancia, el Spire Trend utiliza también una tecnología de vanguardia para lograr la máxima eficiencia y una excelente fiabilidad, garantizadas por los nuevos motores FARMotion de 3 cilindros, una transmisión de alto rendimiento, el nuevo diseño del puesto de conducción y muchas otras novedades.

Diseño

Tan ecléctico como atractivo.   
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Motor

Un motor moderno, compacto y eficiente.
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Transmisión

La marcha adecuada para cada trabajo.  
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Sistema hidráulico

Un equipamiento completo y de altas prestaciones.
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Cabina

Confort y ergonomía de número uno.
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Ficha técnicaAmpliarReducir

70 80 90 100
Potencia máxima (CV/kW)65/48 75/55,4 88/65 97/71
Potencia homologada (2000/25 CE) a régimen nominal (CV/kW)65/48 75/55,4 84/61,6 92/67,3
Par máximo (Nm)292 342 354 369
Cilindros/Cilindrada n°/cm33/2887
Capacidad de elevación (kg)2500 / 3500 (Opc.) 2500 / 3500 (Opc.) 2500 / 3500 (Opc.) 2500 / 3500 (Opc.)
Anchura mínima (mm)1795-18821795-1882 1795-18821795-1882
Peso con cabina (kg)3200320032003200

TecnologíasAmpliarReducir

EGR

Exhaust Gas Recirculation. Sistema de recirculación de los gases de escape: Está dotado de un radiador específico que enfría los gases de escape de retorno para no comprometer la eficiencia de la combustión ni aumentar el consumo.

DOC

Catalizador de oxidación diésel. Catalizador de oxidación para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y los hidrocarburos (HC) generados por la combustión.

Over Speed

Excelente curva de potencia, reducción del consumo y mejor confort de conducción gracias al bajo número de revoluciones del motor y al aprovechamiento del motor a un régimen próximo al del par máximo.

FRENOS INTEGRALES

Sistema de frenos en las cuatro ruedas, compuesto por: frenos traseros multidisco sobredimensionados en ambos ejes de salida del diferencial trasero, y frenos delanteros internos con accionamiento hidráulico.

PARK-BRAKE

Freno de estacionamiento para detener el tractor y mantener una posición estacionaria segura en todo tipo de condiciones de pendiente. El freno de estacionamiento está compuesto por un sistema combinado mecánico-hidráulico que ejerce una fuerza constante en los discos de freno traseros. Además, se eliminan pérdidas de potencia de hasta 1,5 kW, garantizando el menor consumo de combustible posible.
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