R8
270
Dominio absoluto, con elegancia
El tractor insignia de Lamborghini. Para quienes exigen siempre los más altos niveles de prestaciones y eficiencia. Diseñado cuidando hasta el mínimo detalle para ofrecer la máxima productividad. Imponente: posee un motor con muchísimos caballos transmisiones y sistema hidráulico asombrosos por no hablar del confort.
Diseño
Una línea agresiva que resalta la esencia de este tractor: pura fuerza y potencia. No se detiene ante nada.
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Motor
Motor Deutz Common Rail TIER III con culata de veinticuatro válvulas: auténtica potencia.
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Transmisión
La potencia del motor se traduce en una poderosa fuerza de trabajo gracias a su extraordinaria transmisión.
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Cabina
Espaciosa, climatizada y ergonómica para disfrutar de un excelente ambiente de trabajo.
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Ficha técnicaReducir
| 270 | |
| Potencia máxima (CV/kW) | 275/202 |
| Potencia homologada (2000/25 CE) a régimen nominal (CV/kW) | 269/198 |
| Par máximo (Nm) | 1052 |
| Cilindros/Cilindrada n°/cm3 | 6/7146 |
| Capacidad de elevación (kg) | 10500 |
TecnologíasReducir
EGR
Exhaust Gas Recirculation. Sistema de recirculación de los gases de escape: Está dotado de un radiador específico que enfría los gases de escape de retorno para no comprometer la eficiencia de la combustión ni aumentar el consumo.
DCR
Common Rail de Deutz. El sistema de inyección de alta presión common-rail, con dos bombas de inyección lubricadas e integradas en el bloque del motor y una innovadora configuración de la cámara de combustión garantiza altos niveles de potencia y par en un amplio rango de revoluciones.
REGULACIÓN ELECTRÓNICA DEL MOTOR
El sistema monitoriza los parámetros de funcionamiento del motor y los optimiza regulando la inyección. Automatización y máxima facilidad de uso: configura, memoriza y activa el régimen motor más adecuado para el trabajo que se esté realizando.
ASM
Un sistema electrónico que conecta y desconecta automáticamente la tracción de las ruedas delanteras y el bloqueo del diferencial en función del ángulo de giro, la velocidad y la posición del elevador trasero (según el modelo).
SDS
Para simplificar las operaciones repetitivas en las cabeceras, existe la posibilidad de programar y activar una serie de acciones en secuencia con solo accionar un mando.
Sense Clutch
Inversor hidráulico dotado de dos embragues multidisco en baño de aceite y de una centralita electrónica.
Over Speed
Excelente curva de potencia, reducción del consumo y mejor confort de conducción gracias al bajo número de revoluciones del motor y al aprovechamiento del motor a un régimen próximo al del par máximo.
FRENOS INTEGRALES
Sistema de frenos en las cuatro ruedas, compuesto por: frenos traseros multidisco sobredimensionados en ambos ejes de salida del diferencial trasero, y frenos delanteros internos con accionamiento hidráulico.
B100
El sistema de inyección, gracias a sus especiales características de diseño y a los materiales de construcción empleados, asegura el perfecto funcionamiento y la total compatibilidad con el biodiésel (100%).
POWERSHIFT DE CUATRO VELOCIDADES
Diseñado para ofrecer siempre la relación más adecuada a las exigencias específicas de trabajo. Para cada velocidad, la relación de cambio bajo carga puede variar dentro de cuatro gamas diferentes: una vez seleccionada la gama más adecuada, el sistema varía automáticamente la relación en respuesta a la tracción.
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