Spark 120 - 130 -140

Spark-Spark VRT

120 - 130 - 140
Ancora più potenti, tecnologici ed eleganti.

Una versatilità estrema e un'elevata efficienza operativa in tutte le condizioni di lavoro caratterizzano i nuovi Spark; ma il loro fiore all'occhiello, che li distingue dalla concorrenza, è senza dubbio l'innata eleganza di un design senza eguali. Ancora più potenti e performanti, i nuovi modelli 120, 130 e 140 montano un modernissimo impianto idraulico a risparmio energetico, garantiscono un comfort impareggiabile e offrono un'ampia scelta in tema di configurazioni e accessori, compresa la modernissima guida automatica Agrosky.

Design

Un'eleganza incomparabile.  
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Motore

Nuovi motori SDF FARMotion: nati per l'agricoltura.
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Trasmissione

Elevato rendimento, grande robustezza e ampia configurabilità.
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Impianto idraulico

Efficiente, potente e performante.
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Cabina

Sicurezza e comfort senza compromessi.
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iMonitor 3

Massimo controllo del trattore e della sua operatività.
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SDF Guidance

Sistema di guida preciso al centimetro.
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ISOBUS TIM

Semplifica le comunicazioni tra trattore e attrezzatura.
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SDF Data Management

Soluzioni personalizzate per la gestione dei dati.
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SDF Fleet Management

Gestione completa della flotta.
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Scheda tecnicaEspandiRiduci

120 130 140 120 VRT 130 VRT 140 VRT
Potenza massima (CV/kW)116/85 126/93 136/100 116/85 126/93 136/100
Potenza omologata a regime nominale 2000/25/EC (CV/kW)110/80.6 120/88.2 129/94.9 110/80.6 120/88.2 129/94.9
Coppia massima (Nm)462 506 544 462 506 544
Cilindri / Cilindrata (n°/cc)4/3.849 4/3.849 4/3.849 4/3.849 4/3.849 4/3.849
Capacità di sollevamento (kg)5.000 5.000 - 5.000 5.000 -
Larghezza minima (mm)2.063 2.147 2.147 2.063 2.147 2.147
Peso con cabina (kg)5.300 5.600 5.600 5.500 5.800 5.800

TecnologieEspandiRiduci

EGR

Exhaust Gas Recirculation. Sistema di ricircolo dei gas di scarico: possiede un radiatore dedicato che raffredda i gas di scarico di ritorno per non compromettere l’efficienza della combustione e far aumentare i consumi.

REGOLAZIONE ELETTRONICA DEL MOTORE

Il sistema monitora una serie di parametri del motore e ne ottimizza il funzionamento attraverso la regolazione dell’iniezione. Automatizzato per la massima semplicità: consente al conducente di impostare, memorizzare e richiamare il regime del motore più adatto al lavoro da svolgere.

ASM

Un sistema elettronico che innesta e disinnesta automaticamente la trazione alle ruote anteriori e il bloccaggio del differenziale in funzione di angolo di sterzata, velocità e posizione del sollevatore posteriore (a seconda del modello).

RISPARMIO ENERGETICO

Un sistema integrato nell’impianto idraulico che riduce le perdite termiche, migliora l’efficienza e recupera l’energia che verrebbe altrimenti sprecata. Quando non si utilizzano sollevatore e distributori, un’elettrovalvola riporta il fluido idraulico alla scatola della trasmissione.

Sense Clutch

Inversore idraulico con due frizioni a dischi multipli in bagno d’olio e una centralina elettronica.

Stop & Go

Sistema che amplia le potenzialità dell’inversore Sense Clutch, offrendo un livello di manovrabilità superiore. Ideale per lavori che prevedono frequenti arresti e ripartenze.

PARK-BRAKE

Freno di stazionamento per arrestare il trattore e mantenerlo fermo in sicurezza su qualsiasi pendenza. Il freno di stazionamento è composto da un sistema combinato meccanico-idraulico che esercita una forza costante sui dischi freno posteriori. Vengono inoltre eliminate le perdite di potenza fino a 1,5 kW, contenendo al minimo il consumo di carburante.

DAMPING CONTROL

Basta premere un pulsante per avere una gestione adattiva delle sospensioni. Grazie a questa funzione il sistema elettronico gestisce in tempo reale gli ammortizzatori con un assetto più rigido o morbido a seconda delle condizioni operative. Il risultato è un sistema di smorzamento delle oscillazioni in grado di abbattere le vibrazioni rendendo il lavoro più confortevole e sicuro.
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Brochure Spark-Spark VRT