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Spire

Spire

80 - 90 - 90.4 - 100.4
Stile e versatilità

Il nuovo Spire è un trattore versatile e dalla grande manovrabilità che condensa in sé, con l'inconfondibile stile e carattere Lamborghini, tutte le caratteristiche che rendono il lavoro più semplice e confortevole in campo e in azienda. Spire è dotato dei nuovi motori FARMotion, che garantiscono potenza e consumi ridotti nel rispetto dell'ambiente.

Design

Lamborghini Trattori: l'essenza dello Stile
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Motore

Performance ed efficienza nel rispetto dell'ambiente
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Trasmissione

Pieno controllo in ogni situazione
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Impianto idraulico

Impianto idraulico perfettamente calibrato
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Cabina

Visibilità e comfort esaltati dallo stile Lamborghini
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Scheda tecnicaEspandiRiduci

80 90 90.4 100.4
Potenza massima (CV/kW)75/55,4 88/65 88/65 102/75
Potenza omologata a regime nominale 2000/25/EC (CV/kW)75/55,4 84/61,6 84/61,6 97/71,5
Coppia massima (Nm)341 354 354 408
Cilindri / Cilindrata (n°/cc)3/2887 3/2887 4/3849 4/3849
Capacità di sollevamento (kg)3000 (std) / 3600 (opt) 3000 (std) / 3600 (opt) 3000 (std) / 3600 (opt) 3000 (std) / 3600 (opt)
Larghezza minima (mm)1940 1940 2005 2005
Peso con cabina (kg)3200 3200 3300 3300

TecnologieEspandiRiduci

DCR

Deutz Common Rail. Sistema d’iniezione ad alta pressione Common Rail, con due pompe d’iniezione lubrificate immerse nel monoblocco e innovative camere di combustione, garantisce alti livelli di potenza e coppia per un ampio range di giri del motore.

REGOLAZIONE ELETTRONICA DEL MOTORE

Il sistema monitora una serie di parametri del motore e ne ottimizza il funzionamento attraverso la regolazione dell’iniezione. Automatizzato per la massima semplicità: consente al conducente di impostare, memorizzare e richiamare il regime del motore più adatto al lavoro da svolgere.

Stop & Go

Sistema che amplia le potenzialità dell’inversore Sense Clutch, offrendo un livello di manovrabilità superiore. Ideale per lavori che prevedono frequenti arresti e ripartenze.

Over Speed

Sfruttamento ottimizzato della curva di potenza, consumo ridotto e maggiore comfort per l’operatore mantenendo regimi del motore più bassi e utilizzando il motore a regimi prossimi alla coppia massima.