Spire S/V ActiveDrive

Spire S/V

90 - 90.4 - 100 - 105 - 115
Una rivoluzione tecnologica che si conferma in un comfort di guida superiore

I trattori Spire S/V rivoluzionano la guida su strada e nei filari perché in grado di offrire caratteristiche individuali riservate come il sistema di sospensioni anteriori a ruote indipendenti, che aumenta la stabilità e la sicurezza su tutti i terreni. Stupiscono nelle dimensioni minime adatte per operare nei frutteti e vigneti stretti. Questo grazie a una speciale geometria del supporto anteriore che consente di ridurre il raggio minimo di volta di soli 3 m. Un condensato di tecnologia con i motori FARMotion e la versione GS con inversore idraulico, Stop&Go e ComfortClutch. Efficiente invece la versione LS con inversore meccanico. Una perfetta sintonia delle componenti idrauliche ed elettroniche assicura un controllo e una stabilità incomparabile nel suo genere.

Design

Lamborghini Trattori: l'essenza dello Stile.
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Motore

Alla continua ricerca della pronta risposta con i motori FARMotion.
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Trasmissione

Una trasmissione piacevole che si adatta alle velocità necessarie nel mondo della frutticoltura e viticoltura professionale.
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Impianto idraulico

Pretendere il meglio da un impianto idraulico in frutticultura e viticoltura è indispensabile.
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Cabina

Agili, confortevoli e in grado di adattarsi agli stretti filari dell'agricoltura specialistica.
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TECNOLOGIA SPECIALIZZATA

Impianto idraulico innovativo e sospensioni anteriori a ruote indipendenti.
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Scheda tecnicaEspandiRiduci

90 100 90.4 105 115
Potenza massima (CV/kW)88/6596/7188/65102/75113/83
Potenza omologata a regime nominale 2000/25/EC (CV/kW)83/61.591/6784/61.897/71.5107/79
Coppia massima (Nm)354369354408435
Cilindri / Cilindrata (n°/cc)3/28873/28874/38494/38494/3849
Capacità di sollevamento (kg)26002600260026002600

TecnologieEspandiRiduci

DTC

DTC è acronimo di Differential Traction Control: è un differenziale a controllo elettronico con sistema di bloccaggio automatico e progressivo. I differenziali anteriore e posteriore intervengono nel bloccaggio delle ruote anteriori al 100%, per garantire una trazione costante al variare dell’aderenza. Grazie al DTC le prestazioni in campo e su strada vengono sensibilmente migliorate.
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Brochure Spire S/V