Spark vrt

Spark VRT

155.4 - 165.4 - 175.4 - 155 - 165 - 175 - 185 - 205 - 215
Potrójna moc.

Żadnych kompromisów przy opracowywaniu nowych modeli Spark VRT: ciągniki wysokiej jakości, charakteryzujące się dużą niezawodnością i wyjątkową technologią, niespotykaną w tym segmencie maszyn. W nowej serii znalazło się aż 9 modeli, zarówno 4-, jak i 6-cylindrowych, o mocy od 155 do 215 KM, z unikatową przekładnią i o wysokim komforcie.
Można wybrać trzy programy jazdy: automatyczny, ręczny lub z WOM; co oznacza posiadanie trzech maszyn w jednej.

Design

Niepowtarzalny styl.
Dowiedz się więcej   +

Silnik

Silnik Deutz TCD: niemiecka technologia najnowszej generacji dla maksymalnej wydajności.
Dowiedz się więcej   +

Przekładnia

Leader w swoim segmencie: nikt nie oferuje więcej.
Dowiedz się więcej   +

Układ hydrauliczny

Duża sprawność i wyjątkowa wydajność.
Dowiedz się więcej   +

Kabina

Maksymalny komfort i intuicyjny layout.
Dowiedz się więcej   +

Agrosky

System Agrosky, zaprojektowany do satelitarnej kontroli ciągników i maszyn,
Dowiedz się więcej   +

ISOBUS

Certyfikowane systemy dla maksymalnej kompatybilności ze wszystkimi maszynami.
Dowiedz się więcej   +

iMonitor 3

iMonitor 3 jest centralną jednostką sterującą do wszystkich zatosowań aplikacji Smart Farmings.
Dowiedz się więcej   +

Dane techniczneRozwińZwiń

155.4 165.4 175.4 155 165 175 185 205 215
Moc maksymalna (KM/kW)156/114.9 164/120.8 171/125.8 156/114.9 164 120.8 176/129.5 183/134.3 203/149.1 212/156.2
Moc homologowana (2000/25/EC) przy znamionowej prędkości obrotowej (KM/kW)149/109.5 157/115.1 163/119.9 149/109.5 157/115.1 169/124.4 176/129 186/135.7 201/147.6
Moment maksymalny (Nm)663 699 699 663 699 739 818 850 889
Liczba cylindrów / pojemność (il./cm³)4/4038 4/4038 4/4038 6/6057 6/6057 6/6057 6/6057 6/6057 6/6057
Udźwig podnośnika (kg)9200 9200 9200 9200 9200 9200 9200 10000 10000
Szerokość maksymalna (mm)2416-2720 2416-2720 2416-2720 2416-2720 2416-2720 2472-2720 2472-2720 2486-2720 2486-2720
Waga z kabiną (kg)7540-7940 7540-7940 7540-7940 7830-8230 7830-8230 7980-8380 8200-8600 8400-8800 8400-8800

TechnologiaRozwińZwiń

VRT

Bezstopniowy układ napędowy w modelach oznaczonych skrótem VRT wykorzystuje przekładnię, której konstrukcję oparto na przekładniach planetarnych, sprzęgłach oraz hydrostacie czyli pompie i siniku hydraulicznym. Hydrostat odpowiada za bezstopniową zmianę prędkości jazdy i zmianę biegów od zatrzymania do maksymalnej prędkości jazdy. Konstrukcja skrzyni pozwoliła ograniczyć użycie hydrostatu do minimum, dzięki czemu zredukowano straty mocy i zwiększono sprawność przekładni. Modele z napędem bezstopniowym oferują trzy tryby pracy napędu: tryb manualny, automatyczny i WOM.

EGR - RECYRKULACJA SPALIN

Układ recyrkulacji spalin (Exhaust Gas Recirculation) odpowiada za powrót części spalin do komory spalania silnika ciągnika. Rozwiazanie to pozwala zredukować część szkodliwych związków spalin. Spaliny kierowane są przez specjalny zawór. Układ recyrkulacji jest zewnętrzny, chłodzony. Chłodzenie spalin podwanych do komory spalania pozwala na zwiększenie ilości świeżego ładunku w komorze spalania i uzyskanie wyższej sprawności silnika.

DCR

Wysokociśnieniowy układ wtryskowy Common Rail w silnikach marki Deutz z dwoma smarowanymi olejem silnikowym pompami paliwowymi umiesczonymi w bloku silnika oraz innowacyjną konstrukcją komory spalania. Układ umożliwia generowanie wysokiej mocy i momentu obrotowego w szerokim zakresie prędkości obrotowej silnika oraz redukcję ilości zużywanego paliwa i zmniejszenie ilości zanieczyszczeń w spalinach.

UKŁAD ELEKTRONICZNEGO STEROWANIA SILNIKA

System korzystający z szeregu czujników do monitorowania parametrów pracy silnika i optymalizujący jego działanie poprzez odpowiednią do warunków ich regulację. Ukłąd elektronicznego sterowania oferuje także możliwość zappamiętywania i wywoływania za pomocą przycisku prędkości obrotowej silnika.

DOC - DIESEL OXIDATION CATALYST

Układ oczyszczania spalin z katalizatorem oxydacyjnym (utleniającym). Katalizator skutecznie redukuje ilość tlenków azotu oraz weglowodorów zawartych w spalinach. Katalizator jest w pełni bezobsługowy, nie wymaga czyszczenia, regeneracji czy wypalania. Katalizator zapewnia wolny przepływ spalin, dzięki temu nie jest barierą dla spalin i nie zwiększa strat mocy, nie zwiększa zużycia paliwa. DOC z EGR umożliwiają uzyskanie normy Tier 4i w ciągnikach Lamborghini o mocy do 130KM.

SDS - PAMIĘĆ SEKWENCJI OPERACJI

Funkcja SDS umożliwia zapisywanie i wywoływanie sekwencji operacji jakie ciągnik będzie wykonywał automatycznie. Operator może napisać program, umieścić w nim szereg funkcji ciągnika (np. wybór kierunku jazdy, jazda z określoną prędkością, sterowanie podnośnikiem, WOM, hydrauliką, Agrosky, napedem na cztery koła, blokadą mech.różnicowych itd). Funkcje połączone ze sobą w program będą następnie odtwarzane automatycznie. Funkcje można zmieniać przyciskiem lub joystickiem (zależnie od modelu, iMonitor udostępnia także możliwość zmiany kolejnych funkcji w programie po okreslonym czasie lub dystansie.

PARK-BRAKE

Hamulec postojowy sterowany elektrohydraulicznie przy użyciu krótkiej dźwigni. Hamulec skutecznie blokuje tylne tarcze hamulcowe ciągnika. Dodatkowo posiada możliwość awaryjnego, ręcznego zwolnienia za pomocą przycisku.

SCR - SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION

Wysoce skuteczny ukłąd oczyszczania spalin z selektywną redukcją katalityczną szkodliwych związków w nich zawartych. Składniki spalin zostają rozbite na azot (głowny składnik powietrza atmosferycznego) i parę wodną. Po jednej ze stron ciągnika umieszczony jest dodatkowy zbiornik w kolorze niebieskim na płyn AdBlue czyli wodny roztwór mocznika, potrzebny do działania systemu SCR.
Wallpaper 1
Tapety Spark VRT