Wydrukuj tę stronę
Spark vrt

Spark VRT

155.4 - 165.4 - 175.4 - 155 - 165 - 175 - 185 - 205 - 215
Potrójna moc.

Żadnych kompromisów przy opracowywaniu nowych modeli Spark VRT: ciągniki wysokiej jakości, charakteryzujące się dużą niezawodnością i wyjątkową technologią, niespotykaną w tym segmencie maszyn. W nowej serii znalazło się aż 9 modeli, zarówno 4-, jak i 6-cylindrowych, o mocy od 155 do 215 KM, z unikatową przekładnią i o wysokim komforcie.
Można wybrać trzy programy jazdy: automatyczny, ręczny lub z WOM; co oznacza posiadanie trzech maszyn w jednej.

Design

Niepowtarzalny styl.
Dowiedz się więcej   +

Silnik

Silnik Deutz TCD: niemiecka technologia najnowszej generacji dla maksymalnej wydajności.
Dowiedz się więcej   +

Przekładnia

Leader w swoim segmencie: nikt nie oferuje więcej.
Dowiedz się więcej   +

Układ hydrauliczny

Duża sprawność i wyjątkowa wydajność.
Dowiedz się więcej   +

Kabina

Maksymalny komfort i intuicyjny layout.
Dowiedz się więcej   +

iMonitor 3

Pełna kontrola ciągnika i jego pracy.
Dowiedz się więcej   +

SDF Guidance

Praca z precyzją co do centymetra.
Dowiedz się więcej   +

ISOBUS TIM

Ułatwienie komunikacji między ciągnikiem a narzędziem.
Dowiedz się więcej   +

SDF Data Management

Rozwiązania w zakresie zarządzania danymi dostosowane
Dowiedz się więcej   +

SDF Fleet Management

Więcej łączności.
Dowiedz się więcej   +

Dane techniczneRozwińZwiń

155.4 165.4 175.4 155 165 175 185 205 215
Moc maksymalna (KM/kW)156/114.9 164/120.8 171/125.8 156/114.9 164 120.8 176/129.5 183/134.3 203/149.1 212/156.2
Moc homologowana (2000/25/EC) przy znamionowej prędkości obrotowej (KM/kW)149/109.5 157/115.1 163/119.9 149/109.5 157/115.1 169/124.4 176/129 186/135.7 201/147.6
Moment maksymalny (Nm)663 699 699 663 699 739 818 850 889
Liczba cylindrów / pojemność (il./cm³)4/4038 4/4038 4/4038 6/6057 6/6057 6/6057 6/6057 6/6057 6/6057
Udźwig podnośnika (kg)9200 9200 9200 9200 9200 9200 9200 10000 10000
Szerokość maksymalna (mm)2416-2720 2416-2720 2416-2720 2416-2720 2416-2720 2472-2720 2472-2720 2486-2720 2486-2720
Waga z kabiną (kg)7540-7940 7540-7940 7540-7940 7830-8230 7830-8230 7980-8380 8200-8600 8400-8800 8400-8800

TechnologiaRozwińZwiń

VRT

Przekładnia bezstopniowa VRT: do pracy w polu i do jazdy po drogach z nieograniczonym zakresem prędkości.

EGR - RECYRKULACJA SPALIN

Układ recyrkulacji spalin (Exhaust Gas Recirculation) odpowiada za powrót części spalin do komory spalania silnika ciągnika. Rozwiazanie to pozwala zredukować część szkodliwych związków spalin. Spaliny kierowane są przez specjalny zawór. Układ recyrkulacji jest zewnętrzny, chłodzony. Chłodzenie spalin podwanych do komory spalania pozwala na zwiększenie ilości świeżego ładunku w komorze spalania i uzyskanie wyższej sprawności silnika.

DCR

Deutz Common Rail. Wysokociśnieniowy układ wtryskowy Common Rail z dwiema smarowanymi pompami wtryskowymi, wbudowanymi w blok silnika, oraz z innowacyjnie skonfigurowaną komorą spalania, co zapewnia najwyższą moc i moment obrotowy w szerokim zakresie prędkości silnika.

UKŁAD ELEKTRONICZNEGO STEROWANIA SILNIKA

System monitoruje szereg parametrów silnika i optymalizuje jego działanie poprzez regulację układu wtryskowego. Automatyzacja w celu maksymalnego uproszczenia: umożliwia operatorowi ustawienie, zapisanie i przywołanie najwłaściwszej prędkości obrotowej silnika dla każdego zadania.

DOC - DIESEL OXIDATION CATALYST

Diesel Oxidation Catalyst Katalizator utleniający redukuje emisje tlenków azotu (NOx) i węglowodoru (HC) powstających podczas spalania paliwa.

SDS - PAMIĘĆ SEKWENCJI OPERACJI

Funkcja SDS umożliwia zapisywanie i wywoływanie sekwencji operacji jakie ciągnik będzie wykonywał automatycznie. Operator może napisać program, umieścić w nim szereg funkcji ciągnika (np. wybór kierunku jazdy, jazda z określoną prędkością, sterowanie podnośnikiem, WOM, hydrauliką, Agrosky, napedem na cztery koła, blokadą mech.różnicowych itd). Funkcje połączone ze sobą w program będą następnie odtwarzane automatycznie. Funkcje można zmieniać przyciskiem lub joystickiem (zależnie od modelu, iMonitor udostępnia także możliwość zmiany kolejnych funkcji w programie po okreslonym czasie lub dystansie.

PARK-BRAKE

Hamulec postojowy do zatrzymywania ciągnika i bezpiecznego utrzymywania w bezruchu w nachylonym terenie. Hamulec postojowy to układ mechaniczno-hydrauliczny wywierający stały nacisk na tylne hamulce tarczowe. Do tego dochodzi eliminacja strat mocy do 1,5 kW, co zapewnia najniższe zużycie paliwa.

SCR - SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION

Selektywna redukcja katalityczna (SCR) SCR to układ obróbki spalin polegający na wprowadzeniu rozpylonego mocznika do układu wydechowego w celu rozbicia szkodliwych tlenków azotu na azot (główny składnik powietrza atmosferycznego) i parę wodną, które są całkowicie nieszkodliwe dla środowiska naturalnego.