Wydrukuj tę stronę
Spire Target

Spire Target

70 - 80 - 90 - 90.4
OGROMNA WSZECHSTRONNOŚĆ I NAJWYŻSZA
WYDAJNOŚĆ W KAŻDEJ PRACY

Wysoko ceniony ze względu na wszechstronność i zdolności manewrowe model Spire Target został zmodernizowany poprzez zastosowanie nowych silników FARMotion. Doskonały nie tylko do prac w gospodarstwie, ale także zdolny stawić czoła najtrudniejszym warunkom eksploatacji, dzięki mocniejszej wersji 90.4; Spire Target jest doceniany także na poziomie komfortu, dzięki ergonomicznej kabinie o konstrukcji czterosłupkowej, która umożliwia maksymalną widoczność. Dzięki nisko osadzonemu środkowi ciężkości oraz zintegrowanemu układowi hamulcowemu na cztery koła ciągnik zapewnia maksymalne bezpieczeństwo nawet w pracach na stromych zboczach.

Design

Wyższa jakość wyróżnia model Spire wśród konkurentów
Dowiedz się więcej   +

Silnik

Silnik stworzony z myślą o rolnictwie
Dowiedz się więcej   +

Przekładnia

Prostota i niezawodność
Dowiedz się więcej   +

Układ hydrauliczny

Łatwa praca z każdym oprzyrządowaniem
Dowiedz się więcej   +

Kabina

Widoczność i komfort podkreślane przez styl Lamborghini
Dowiedz się więcej   +

Dane techniczneRozwińZwiń

70 80 90 90.4
Moc maksymalna (KM/kW)75/55,4 88/65 88/65 88/65
Moc homologowana (2000/25/EC) przy znamionowej prędkości obrotowej (KM/kW)75/55,4 84/61,6 84/61,6 84/61,6
Moment maksymalny (Nm)341 354 354 354
Liczba cylindrów / pojemność (il./cm³)3/2887 3/2887 4/3849 4/3849
Udźwig podnośnika (kg)3000 (std) / 3600 (opt) 3000 (std) / 3600 (opt) 3000 (std) / 3600 (opt) 2650 (std) / 3600 (opt)
Szerokość maksymalna (mm)1940 1940 2005 2005
Waga z kabiną (kg)3200 3200 3300 3300

TechnologiaRozwińZwiń

DCR

Deutz Common Rail. Wysokociśnieniowy układ wtryskowy Common Rail z dwiema (trzema w silniku 7,8) pompami paliwowymi, smarowanymi olejem silnikowym, wbudowanymi w blok silnika. System zapewnia najwyższą moc i moment obrotowy w szerokim zakresie obrotów silnika.

ELEKTRONICZNE STEROWANIE

System monitoruje szereg parametrów silnika i optymalizuje jego działanie poprzez regulację układu wtryskowego.

Stop & Go

Możliwość zatrzymywania ciągnika przy użyciu pedału hamulca, bez wciskania pedału sprzęgła. Doskonale sprawdza się w trakcie manewrowania lub prac z ładowaczem czołowym.

Over Speed

Układ napędowy umożliwiający jazdę z prędkością maksymalną przy zredukowanych obrotach silnika. Rozwiazanie to zapewnia redukcję ilości zużywanego paliwa, hałasu i wibracji.