Spire VRT

Spire VRT

90 - 100 - 90.4 - 100.4 - 110.4
Najwyższa elegancja i osiągi

Nowa gama Spire VRT obejmuje eklektyczne modele, które łączą niepowtarzalny styl i charakter Lamborghini. Jedyny w swoim rodzaju asortyment stworzony przez połączenie wyjątkowego wyposażenia technologicznego, któremu towarzyszą cenione silniki FARMotion z przekładnią VRT, stworzoną specjalnie przez koncern dla ciągników w tym zakresie mocy.

Design

Niepowtarzalny styl i elegancja „made in Italy” w połączeniu z najnowocześniejszą technologią
Dowiedz się więcej   +

Silnik

Kompaktowe, lecz mocne, oszczędne, lecz niezawodne.
Dowiedz się więcej   +

Przekładnia

Nadzwyczajny komfort i zawsze właściwy bieg.
Dowiedz się więcej   +

Układ hydrauliczny

Maksymalne osiągi, łatwe użytkowanie i możliwość konfiguracji.
Dowiedz się więcej   +

Kabina

Komfort na najwyższym poziomie.
Dowiedz się więcej   +

Dane techniczneRozwińZwiń

90 100 90.4 100.4 110.4
Moc maksymalna (KM/kW)65/88 kW/CV 71/97 kW/CV 65/88 kW/CV 75/102 kW/HP 83 kW/113 CV
Moc homologowana (2000/25/EC) przy znamionowej prędkości obrotowej (KM/kW)61.5/83 kW/CV 67/91 kW/CV 61.8/84 kW/CV 71.5/97 kW/HP 79 kW/107 CV
Moment maksymalny (Nm)354 Nm 369 Nm 354 Nm 408 Nm 435 Nm
Liczba cylindrów / pojemność (il./cm³)3/2887
Udźwig podnośnika (kg)4310 kg / 3610 kg (compact)
Szerokość maksymalna (mm)1745 mm
Waga z kabiną (kg)3958

TechnologiaRozwińZwiń

VRT

Bezstopniowy układ napędowy w modelach oznaczonych skrótem VRT wykorzystuje przekładnię, której konstrukcję oparto na przekładniach planetarnych, sprzęgłach oraz hydrostacie czyli pompie i siniku hydraulicznym. Hydrostat odpowiada za bezstopniową zmianę prędkości jazdy i zmianę biegów od zatrzymania do maksymalnej prędkości jazdy. Konstrukcja skrzyni pozwoliła ograniczyć użycie hydrostatu do minimum, dzięki czemu zredukowano straty mocy i zwiększono sprawność przekładni. Modele z napędem bezstopniowym oferują trzy tryby pracy napędu: tryb manualny, automatyczny i WOM.

UKŁAD ELEKTRONICZNEGO STEROWANIA SILNIKA

System korzystający z szeregu czujników do monitorowania parametrów pracy silnika i optymalizujący jego działanie poprzez odpowiednią do warunków ich regulację. Ukłąd elektronicznego sterowania oferuje także możliwość zappamiętywania i wywoływania za pomocą przycisku prędkości obrotowej silnika.

DOC - DIESEL OXIDATION CATALYST

Układ oczyszczania spalin z katalizatorem oxydacyjnym (utleniającym). Katalizator skutecznie redukuje ilość tlenków azotu oraz weglowodorów zawartych w spalinach. Katalizator jest w pełni bezobsługowy, nie wymaga czyszczenia, regeneracji czy wypalania. Katalizator zapewnia wolny przepływ spalin, dzięki temu nie jest barierą dla spalin i nie zwiększa strat mocy, nie zwiększa zużycia paliwa. DOC z EGR umożliwiają uzyskanie normy Stage III B w ciągnikach Lamborghini o mocy do 130KM.

ASM

System automatycznego sterowania napędem na cztery koła oraz blokadą mechanizmów różnicowych. Po uruchomieniu ASM za pomocą przycisku, ciągnik prrzejmuje sterowanie napędem i blokadą. Uruchamia i wyłącza obydwie funkcje w zależności od prędkości jazdy, kata skrętu kół przednich oraz od tego czy pedał hamulca jest wciśnięty czy nie.

REWERS POWERSHUTTLE I SPRZĘGŁA SENSE CLUTCH

Rewers elektrohydrauliczny Powershuttle umożliwia zmianę kierunku jazdy ciągnika pod obciążniem - w trakcie jazdy, przy prędkościach poniżej 15 km/h. Rewers wyposażono w dwa wielotarczowe sprzęgła mokre - po jednym dla kazdego kierunku. Dodatkowo na dźwigni rewersu umieszczono pokrętło regulacji czułości rewersu, działające w 5 ustawieniach: od +2 do -2, ktrórym operator może zmieniać to jak ciągnik reaguje w trakcie zmiany kierunku jazdy. Razem z rewersem Powershuttle, ciągnik wyposażony jest w funkcję Stop&Go, pozwalającą na zatrzymanie ciagnika bez konieczności wciskania pedału sprzęgła w podłodze.

UKŁAD HAMULCOWY NA CZTERY KOŁA

Układ hamulcowy ciągnika z hamulcami w postaci tarcz w kąpieli olejowej na wszystkich czterech kołach. Układ oferuje dużą skuteczność działania, niezawodność, pełne bezpieczeństwo w kazdych warunkach.

Niezależna, wielowachaczowa amortyzacja kół przedniej osi

Zawieszenie przedniego mostu z pół-aktywnym, hydro-pneumatycznym układem wielo-wachaczowej amortyzacji kół przedniej osi obsługuje inteligentny system elektronicznego sterowania. Układ amortyzacji współpracuje dodatkowo z nowym, sterowanym elektronicznie mechanizmem różnicowym. Jest to wysoce specjalistyczne połączenie rozwiązań technicznych, zaprojektowane z myślą o najlepszych ciągnikach specjalistycznych. Dzięki temu ciągnik oferuje nadzwyczajną stabilność w trakcie jazdy.

Anti-dive i Anti-roll

System Anti-dive zapobiega nurkowaniu przodu ciągnika na skutek przesunięcia środka ciężkości w trakcie hamowania. Dodatkowo, ciągnik wyposażono w system Anti-roll, który automatycznie dostosowuje charakterystykę układu amortyzacji osi w zależności od kąta skrętu kół przednich oraz prędkości jazdy. System Anti-roll to gwarancja najwyższej stabilności i pełnej przyczepności w trakcie wykonywania przejazdów transportowych po drogach.

DTC

DTC (Differencial Traction Control) to elektronicznie sterowana blokada mechanizmów różnicowych z systemem automatycznej, progresywnej blokady. W zależności od przyczepności kół przednich, mechanizm uruchamia blokadę mechanizmów różnicowych do 100% zacisku. DTC gwarantuje utrzymanie najlepszej trakcji ciągnika zarówno w trakcie wykonywania prac polowych jak i w trakcie transportu.

Self-leveling

Aktywny system poziomowania ciągnika zapewnia maksymalny komfort jazdy. System steruje siłownikami układu amortyzacji przedniej osi utrzymując nadwozie, kabinę w położeniu poziomym. System poziomowania działa w oparciu o sygnały czujników informujące o prędkości jazdy, kącie skrętu kół, położeniu kół przednich.

Dampind Control

Funkcja Damping Control sterowana przyciskiem pozwala na aktywne sterowanie układem amortyzacji przedniej osi. Ciągnik dostosowuje sztywność układu amortyzacji w zależności od warunków terenowych w jakich porusza się ciągnik. W efekcie ciągnik oferuje możliwość skutecznej eliminacji drgań i wibracji, co wpływa na zwiększenie komfortu i bezpieczeństwa operatora.
wallpaper
Tapety Spire VRT