Wydrukuj tę stronę
Spire S/V Target

Spire S/V Target

80
Rewolucja technologiczna znajdująca potwierdzenie w najwyższym komforcie jazdy

Ciągniki Spire S/V Target rewolucjonizują jazdę po drogach i między rzędami upraw, ponieważ oferują indywidualne zastrzeżone technologie, jak niezależne zawieszenie przednich kół, które zwiększa stabilność i bezpieczeństwo na każdym terenie. Zaskoczeniem są ich niewielkie rozmiary dostosowane do pracy w sadach i winnicach z wąskimi rzędami roślinności. Jest to możliwe dzięki specjalnej geometrii przedniego wspornika, która pozwala na zmniejszenie minimalnego promienia skrętu do jedynych 3 m. Skondensowana technologia w postaci silników FARMotion 35 i wersji GS z rewersem hydraulicznym, funkcją Stop&Go i ComfortClutch. Efektywny ciągnik w wersji LS z rewersem mechanicznym. Doskonała harmonia podzespołów hydraulicznych i elektronicznych zapewnia nieporównywalną kontrolę i stabilność.

Design

Lamborghini Trattori: esencja Stylu.
Dowiedz się więcej   +

Silnik

Ciągłe dążenie do szybkiego reagowania z silnikami FARMotion 35.
Dowiedz się więcej   +

Przekładnia

Przekładnia dostosowuje się do prędkości niezbędnych do pracy w profesjonalnym sadownictwie i uprawie winorośli.
Dowiedz się więcej   +

Układ hydrauliczny

Oczekiwanie najwyższych osiągów układu hydraulicznego w sadownictwie i uprawie winorośli jest niezbędne.
Dowiedz się więcej   +

Kabina

Zwinne, wygodne i dostosowujące się do najwęższych rzędów roślinności w uprawach specjalistycznych.
Dowiedz się więcej   +
Wróć do góry
Rozwiń wszystkie

Dane techniczneRozwińZwiń

80
Moc maksymalna (KM/kW)55.8/76
Moc homologowana (2000/25/EC) przy znamionowej prędkości obrotowej (KM/kW)55.2/75
Moment maksymalny (Nm)341
Liczba cylindrów / pojemność (il./cm³)3/2887
Udźwig podnośnika (kg)2800
Szerokość maksymalna (mm)1441
Waga z kabiną (kg)2995

TechnologiaRozwińZwiń

DTC

DTC Differential Traction Control: mechanizm różnicowy sterowany elektronicznie z systemem automatycznej i progresywnej blokady. Przedni i tylny mechanizm różnicowy mogą włączyć nawet 100% blokadę i w ten sposób zapobiegają poślizgowi kół oraz utrzymują trakcję w warunkach zmiennej przyczepności.
Wróć do góry