MACH VRT

Mach VRT

230 - 250
Potência, produtividade e elegância ao máximo nível.

A nova Série Mach VRT foi expressamente desenvolvida para garantir a máxima qualidade, uma grande fiabilidade e um nível tecnológico entre os mais avançados, sem renunciar à elegância já proverbial da Lamborghini. Os Mach VRT integram motores modernos, uma transmissão de variação contínua de grande eficiência, bem como eixos e travões de vanguarda, para oferecer um conforto de condução de excelência, sempre com a máxima segurança.

Design

Um toque de classe adicional.
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Motor

Tecnologia alemã de última geração.
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Transmissão

Eficiência ao mais elevado nível. Mais é impossível.
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Sistema hidráulico

Grandes capacidades.
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Cabina

Conforto e prestações de primeira classe.
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Agrosky

Concebido para a controlo por satélite de tratores e alfaias.
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ISOBUS

Sistemas certificados para a máxima compatibilidade com todas as alfaias.
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iMonitor 2

O iMonitor 2 é a unidade de controlo central que permite a gestão de todas as aplicações do sistema agrícola de precisão.
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Ficha técnicaExpandirReduzir

230 250
Potência máxima (CV/kW)226/166 246/181
Potência homologada (2000/25/EC) em regime nominal (CV/kW)214/157 230/169
Binário máximo (Nm)889 981
Cilindros / Cilindrada (n.°/cc)6/6.057 6/6.057
Capacidade de elevação (kg)10.000 10.000
Largura mínima (mm)2.550-2.750 2.550-2.750
Peso com cabina (kg)8.200-9.100 8.200-9.100

TecnologiasExpandirReduzir

VRT

Caixa de velocidades VRT de variação contínua: permite trabalhar no campo e circular em estrada com um número infinito de velocidades.

DCR

Deutz Common Rail. O sistema de injecção de alta pressão Common Rail, com duas bombas de injecção lubrificadas imersas no monobloco e câmaras de combustão inovadoras, garante níveis elevados de potência e binário para responder a uma elevada gama de rotações.

ASM

Sistema electrónico que garante a gestão automática do engate da tracção dianteira e dos diferenciais com base na informação dos ângulos de direcção e da velocidade.

Sense Clutch

Inversor hidráulico equipado com duas embraiagens multidisco em banho de óleo (um bloco de embraiagens para cada sentido de marcha) e uma unidade electrónica de controlo. Eficiente, robusto, fiável e flexível.

PARK-BRAKE

Travão de estacionamento “Park Brake” que permite imobilizar o tractor com total segurança, em todas as condições de declive. Este dispositivo é composto por um sistema combinado mecânico-hidráulico capaz de exercer uma força constante nos discos de travão traseiros.
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