Spark vrt

Spark VRT

155.4 - 165.4 - 175.4 - 155 - 165 - 175 - 185 - 205 - 215
Três vezes a potência.
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Nenhum compromisso no desenvolvimento dos novos Spark VRT: tratores com elevado nível de qualidade, caraterizados por uma grande fiabilidade e uma tecnologia sem paralelo no seu segmento. A nova série oferece assim 9 modelos, de 4 e 6 cilindros, com potências de 155 a 215 CV, uma transmissão inigualável e um elevado nível de conforto.
Três programas de condução selecionáveis: automática, manual ou utilizando a TDF; isto significa que tem três máquinas em uma.

Design

Um estilo inimitável.
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Motor

Motor Deutz TCD: tecnologia alemã de última geração para a máxima produtividade.
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Transmissão

Leader no seu segmento: ninguém oferece mais.
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Sistema hidráulico

Grande capacidade e extrema eficiência.
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Cabina

Máximo conforto e layout intuitivo.
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iMonitor 3

Controlo total do trator e respetivo trabalho.
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SDF Guidance

Sistemas de direção precisos ao centímetro.
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ISOBUS TIM

Simplifica a comunicação entre o trator e o equipamento.
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SDF Data Management

Soluções de gestão de dados personalizadas.
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SDF Fleet Management

Controle a sua frota.
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Ficha técnicaExpandirReduzir

155.4 165.4 175.4 155 165 175 185 205 215
Potência máxima (CV/kW)156/114.9 164/120.8 171/125.8 156/114.9 164 120.8 176/129.5 183/134.3 203/149.1 212/156.2
Potência homologada (2000/25/EC) em regime nominal (CV/kW)149/109.5 157/115.1 163/119.9 149/109.5 157/115.1 169/124.4 176/129 186/135.7 201/147.6
Binário máximo (Nm)663 699 699 663 699 739 818 850 889
Cilindros / Cilindrada (n.°/cc)4/4038 4/4038 4/4038 6/6057 6/6057 6/6057 6/6057 6/6057 6/6057
Capacidade de elevação (kg)9200 9200 9200 9200 9200 9200 9200 10000 10000
Largura mínima (mm)2416-2720 2416-2720 2416-2720 2416-2720 2416-2720 2472-2720 2472-2720 2486-2720 2486-2720
Peso com cabina (kg)7540-7940 7540-7940 7540-7940 7830-8230 7830-8230 7980-8380 8200-8600 8400-8800 8400-8800
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TecnologiasExpandirReduzir

VRT

Caixa de velocidades VRT de variação contínua: permite trabalhar no campo e circular em estrada com um número infinito de velocidades.

EGR

Exhaust Gas Recirculation. Sistema de recirculação dos gases de escape: possui um radiador dedicado que arrefece os gases de escape de retorno para não comprometer a eficiência da combustão nem aumentar o consumo.

DCR

Deutz Common Rail. O sistema de injecção de alta pressão Common Rail, com duas bombas de injecção lubrificadas imersas no monobloco e câmaras de combustão inovadoras, garante níveis elevados de potência e binário para responder a uma elevada gama de rotações.

REGULAÇÃO ELECTRÓNICA DO MOTOR

O sistema utiliza sensores para monitorizar os parâmetros de funcionamento do motor, optimizando-os através da regulação da injecção. Além disso, é possível memorizar e activar diversos regimes de motor com um simples movimento, utilizando, para tal, um botão dedicado.

DOC

Diesel Oxidation Catalyst. Catalisador de oxidação para reduzir os óxidos de azoto (NOx) e os hidrocarbonetos (HC) devidos à combustão. Juntamente com o sistema EGR, permite respeitar a normativa Stage III B

SDS

Para simplificar as operações repetitivas à cabeceira dos terrenos, é possível memorizar e activar sequencialmente uma série de acções, agindo simplesmente num único comando.

PARK-BRAKE

Travão de estacionamento “Park Brake” que permite imobilizar o tractor com total segurança, em todas as condições de declive. Este dispositivo é composto por um sistema combinado mecânico-hidráulico capaz de exercer uma força constante nos discos de travão traseiros.

SRC

Selective Catalytic Reduction. Através do SCR, os gases de escape são sujeitos a um pós-tratamento à base de ureia nebulizada, que decompõe os nocivos NOx em azoto atmosférico e vapor de água, dois componentes inócuos para o ambiente.
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