Spark Powershift / RCshift

Spark

155.4 - 165.4 - 175.4 - 155 - 165 - 175 - 185 - 205 - 215
Uma explosão de tecnologia.

Nenhum compromisso no desenvolvimento dos novos Spark 155-215: tratores com elevado nível de qualidade, caraterizados por uma grande fiabilidade e uma tecnologia sem paralelo no seu segmento. A nova série Spark 155-215 dispõe assim de 9 modelos com potências de 156 a 226 CV, motores de 4 ou 6 cilindros para oferecer uma distância entre eixos de 2543 mm ou de 2848 mm, duas variantes de transmissão e três configurações de cabina, com diferentes níveis de conforto.

Design

Uma classe e um design inimitáveis.
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Motor

Motor Deutz TCD 4.1 e 6.1: tecnologia alemã de última geração para a máxima produtividade.
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Transmissão

Leader no seu setor.
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Sistema hidráulico

Extrema eficiência.
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Cabina

Apenas uma palavra: MaxiVision.
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Agrosky

Concebido para a controlo por satélite de tratores e alfaias.
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ISOBUS

Sistemas certificados para a máxima compatibilidade com todas as alfaias.
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iMonitor 3

O iMonitor 3 é a unidade de controlo central para todas as aplicações do sistema agrícola inteligente.
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Ficha técnicaExpandirReduzir

155.4 165.4 175.4 155 165 175 185 205 215
Potência máxima (CV/kW)156/114.9 164/120.8 171/125.8 156/114.9 164/120.8 176/129.5 188/138.5 207/152.3 212 /156.2
Potência homologada (2000/25/EC) em regime nominal (CV/kW)149/109.5 157/115.1 163/119.9 149/109.5 157/115.1 169/124.4 181/133 196/144.4 201/147.6
Binário máximo (Nm)663 699 699 663 699 739 818 850 889
Cilindros / Cilindrada (n.°/cc)4/4038 4/4038 4/4038 6/6057 6/6057 6/6057 6/6057 6/6057 6/6057
Capacidade de elevação (kg)9700 9700 9700 9700 9700 9700 9700 9700 9700
Largura mínima (mm)2456-2720 2456-2720 2456-2720 2456-2720 2456-2720 2486-2720 2486-2720 2486-2720 2486-2541
Peso com cabina (kg)7080-7480 7080-7480 7080-7480 7200-7600 7200-7600 7200-7600 7200-7600 7930-8330 7930-8330

TecnologiasExpandirReduzir

EGR

Exhaust Gas Recirculation. Sistema de recirculação dos gases de escape: possui um radiador dedicado que arrefece os gases de escape de retorno para não comprometer a eficiência da combustão nem aumentar o consumo.

DCR

Deutz Common Rail. O sistema de injecção de alta pressão Common Rail, com duas bombas de injecção lubrificadas imersas no monobloco e câmaras de combustão inovadoras, garante níveis elevados de potência e binário para responder a uma elevada gama de rotações.

REGULAÇÃO ELECTRÓNICA DO MOTOR

O sistema utiliza sensores para monitorizar os parâmetros de funcionamento do motor, optimizando-os através da regulação da injecção. Além disso, é possível memorizar e activar diversos regimes de motor com um simples movimento, utilizando, para tal, um botão dedicado.

DOC

Diesel Oxidation Catalyst. Catalisador de oxidação para reduzir os óxidos de azoto (NOx) e os hidrocarbonetos (HC) devidos à combustão. Juntamente com o sistema EGR, permite respeitar a normativa Tier 4i

SDS

Para simplificar as operações repetitivas à cabeceira dos terrenos, é possível memorizar e activar sequencialmente uma série de acções, agindo simplesmente num único comando.

SRC

Selective Catalytic Reduction. Através do SCR, os gases de escape são sujeitos a um pós-tratamento à base de ureia nebulizada, que decompõe os nocivos NOx em azoto atmosférico e vapor de água, dois componentes inócuos para o ambiente.
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