Spire S/V

Spire S/V

80 - 90 - 90.4 - 100 - 105 - 115
Uma revolução tecnológica que se confirma num conforto de condução superior

Os tratores Spire S/V revolucionam a condução em estrada e nas fileiras pois possuem características individuais específicas, como o sistema de suspensões dianteiras de rodas independentes, que aumenta a estabilidade e a segurança em todo o tipo de terreno. Surpreendentes são as suas dimensões reduzidas, que os tornam adequados para operar em pomares e vinhas estreitas. Isto graças a uma geometria especial do suporte dianteiro, que permite reduzir o raio mínimo de viragem para apenas 3 metros. Um condensado de tecnologia com os motores FARMotion e a versão GS com inversor hidráulico, Stop&Go e ComfortClutch. A eficiência da versão LS é assegurada pelo inversor mecânico. A sintonia perfeita dos componentes hidráulicos e eletrónicos assegura um controlo e uma estabilidade incomparáveis no seu género.

Design

Lamborghini Trattori: a essência do estilo.
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Motor

Os motores FARMotion representam uma busca permanente pela prontidão da resposta.
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Transmissão

Uma transmissão agradável que se adapta às velocidades necessárias nos setores profissionais da fruticultura e da viticultura.
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Sistema hidráulico

É fundamental exigir o melhor de um sistema hidráulico utilizado nos setores da fruticultura e da viticultura.
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Cabina

Ágeis, confortáveis e adaptáveis às estreitas fileiras da agricultura especializada.
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TECNOLOGIA ESPECIALIZADA

Sistema hidráulico inovador e suspensão dianteira com rodas independentes.
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Ficha técnicaExpandirReduzir

80 90 100 90.4 105 115
Potência máxima (CV/kW)75/55.488/6596/7188/65102/75113/83
Potência homologada (2000/25/EC) em regime nominal (CV/kW)75/55.483/61.591/6784/61.897/71.5107/79
Binário máximo (Nm)342354369354408435
Cilindros / Cilindrada (n.°/cc)3/28873/28873/28874/38494/38494/3849
Capacidade de elevação (kg)260026002600260026002600

TecnologiasExpandirReduzir

DTC

DTC é o acrónimo de Differential Traction Control: trata-se de um diferencial de controlo eletrónico com sistema de bloqueio automático e progressivo. Intervém no bloqueio das rodas dianteiras até 100% para garantir uma tração constante em caso de variação da aderência. Com o DTC, as prestações no campo e em estrada são sensivelmente melhoradas.
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