Spire VRT

Spire S/V VRT

90 - 100 - 90.4 - 105 - 115
Design exclusivo e tecnologia de excelência

O Lamborghini Spire S/V VRT é uma máquina revolucionária que, no seu segmento, combina na perfeição a expressão máxima da inovação tecnológica e um design refinado e exclusivo. Agora também no setor dos especializados, o Spire S/V VRT introduz a transmissão de variação contínua, acompanhada de um sistema hidráulico Load Sensing de 100 l/min e uma cabina ainda mais confortável.

Design

Toda a classe e elegância do Italian Style, com um nível de conforto incomparável.
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Motor

3 e 4 cilindros, para maximizar as capacidades de manobrabilidade ou de apetência para a tração pesada: qual escolher?
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Transmissão

O conforto da solução hidrostática conjugada com a eficiência da mecânica.
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Sistema hidráulico

A hidráulica mais eficiente de todos os especializados.
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Cabina

As soluções ergonómicas mais avançadas e amplas possibilidades de configuração: absolutamente sem rival!
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iMonitor 3

Controlo total do trator e respetivo trabalho.
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SDF Guidance

Sistemas de direção precisos ao centímetro.
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ISOBUS TIM

Simplifica a comunicação entre o trator e o equipamento.
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SDF Data Management

Soluções de gestão de dados personalizadas.
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SDF Fleet Management

Controle a sua frota.
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EXTRA

E para os mais exigentes em conforto e produtividade, também está disponível a suspensão dianteira independente.
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Ficha técnicaExpandirReduzir

9010090.4105115
Potência máxima (CV/kW)88/6597/7188/65102/75113/83
Potência homologada (2000/25/EC) em regime nominal (CV/kW)83/61,591/6784/61,897/71,5107/79
Binário máximo (Nm)354369354408435
Cilindros / Cilindrada (n.°/cc)3/2.8873/2.8874/3.8494/3.8494/3.849
Capacidade de elevação (kg)26002600260026002600
Largura mínima (mm)S: 1369 V: 1293 S: 1369 V: 1293 S: 1369 V: 1293 S: 1369 V: 1293 S: 1369 V: 1293
Peso com cabina (kg)30303030316031603160

TecnologiasExpandirReduzir

ASM

Sistema electrónico que garante a gestão automática do engate da tracção dianteira e dos diferenciais com base na informação dos ângulos de direcção e da velocidade.

DTC

DTC é o acrónimo de Differential Traction Control: trata-se de um diferencial de controlo eletrónico com sistema de bloqueio automático e progressivo. Intervém no bloqueio das rodas dianteiras até 100% para garantir uma tração constante em caso de variação da aderência. Com o DTC, as prestações no campo e em estrada são sensivelmente melhoradas.
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