Spire Trend

Spire Trend

70-80-90-100
Estilo inconfundible, productividad máxima.

Los tractores Lamborghini tienen por naturaleza un estilo que no pasa desapercibido. Pero además de su inigualable elegancia, el Spire Trend utiliza también una tecnología de vanguardia para lograr la máxima eficiencia y una excelente fiabilidad, garantizadas por los nuevos motores FARMotion de 3 cilindros, una transmisión de alto rendimiento, el nuevo diseño del puesto de conducción y muchas otras novedades.

Diseño

Tan ecléctico como atractivo.   
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Motor

Un motor moderno, compacto y eficiente.
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Transmisión

La marcha adecuada para cada trabajo.  
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Sistema hidráulico

Un equipamiento completo y de altas prestaciones.
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Cabina

Confort y ergonomía de número uno.
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Ficha técnicaAmpliarReducir

70 80 90 100
Potencia máxima (CV/kW)65/48 75/55,4 88/65 97/71
Potencia homologada (2000/25 CE) a régimen nominal (CV/kW)65/48 75/55,4 84/61,6 92/67,3
Par máximo (Nm)292 342 354 369
Cilindros/Cilindrada n°/cm33/2887
Capacidad de elevación (kg)2500 (EST.) / 3500 (OPC.) 2500 (EST.) / 3500 (OPC.) 2500 (EST.) / 3500 (OPC.) 2500 (EST.) / 3500 (OPC.)
Anchura mínima (mm)1795-18821795-1882 1795-18821795-1882
Peso con cabina (kg)3200320032003200

TecnologíasAmpliarReducir

EGR

Exhaust Gas Recirculation. Sistema de recirculación de los gases de escape: Está dotado de un radiador específico que enfría los gases de escape de retorno para no comprometer la eficiencia de la combustión ni aumentar el consumo.

DOC

Diesel Oxidation Catalyst. Catalizador de oxidación para reducir los óxidos de nitrógeno (Nox) y los hidrocarburos (HC) generados por la combustión. Junto con el sistema EGR permite cumplir con la normativa Tier 4i

Over Speed

Circular a 40 Km/h con el motor en régimen económico: menor consumo de combustible y mayor confort para el operador.

FRENOS INTEGRALES

Sistema de frenos integral en las cuatro ruedas, compuesto por frenos traseros multidisco en baño de aceite y frenos delanteros integrados en el eje. Mayor seguridad operativa incluso en pendiente.

PARK-BRAKE

Freno de estacionamiento “Park Brake” que permite detener el tractor con total seguridad en cualquier tipo de pendiente. Este dispositivo está compuesto por un sistema combinado mecánico-hidráulico capaz de ejercer una fuerza constante en los discos de freno traseros.
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