Spire F VRT Stage V

Spire F VRT

90-95-100-105-115
Contenu high-tech et style avec des dimensions ultra-compactes.

Lamborghini perpétue sa tradition de constructeur capable de réunir performance, productivité et style dans un tracteur spécialisé. Le résultat est la série révisée de machines Spire F VRT pour les vergers et les vignobles, et pour toutes les autres applications spécialisées de haute technologie, où le plus petit membre de la famille Lamborghini se distingue vraiment.

Design

Spire F VRT - des machines créées pour exceller dans les conditions les plus difficiles.  
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Moteur

FARMotion Stage V: un moteur puissant et écologique.
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Transmission

Transmission VRT et une multitude de configurations de PDF. Une traction et une puissance de PDF extraordinaires dans toutes les situations.
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Système hydraulique

Un circuit hydraulique d'une souplesse incroyable. Le Spire F VRT fournit une puissance hydraulique suffisante pour les tâches les plus difficiles.
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Cabine

Pas juste une cabine, un centre de pilotage à part entière. Sur un Spire F VRT, chaque commande est exactement à sa place.
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iMonitor 3

Contrôle total du tracteur et de son travail.
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SDF Guidance

Travail de précision au centimètre.
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ISOBUS TIM

Simplifie la communication entre le tracteur et l'outil.
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SDF Data Management

Solutions de gestion des données personnalisées.
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SDF Fleet Management

Contrôlez votre flotte.
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EFFICACITÉ MAXIMALE

Et pour ceux qui souhaitent optimiser le confort et le rendement, des suspensions avant indépendantes et 4 roues directrices sont aussi disponibles.
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Fiche techniqueAgrandirRéduire

9010095105115
Puissance Max (ch/kW)67/9175/10270/9575/10685/116 (93/126 overboost)
Puissance homologuée (2000/25/EC) au régime nominal (ch/kW)63,5/8671,1/9766,4/9074/10180,6/110
Couple Max (Nm)372417389433472
Cylindres / Cylindrée (n/cm3)3/2887
Capacité de relevage (kg)3800
Largeur Mini (mm)1544-1671
Poids avec cabine (kg)3290-4105

TechnologiesAgrandirRéduire

ASM

Un système électronique qui engage et désengage automatiquement l'entraînement des roues avant et le blocage de différentiel en fonction de l'angle de braquage, de la vitesse et de la position du relevage arrière (selon le modèle).

SDD

Steering double Displacement. Il s'agit d'une pompe de direction à double rotor activée et désactivée à l'aide d'un bouton. Un solénoïde dédié modifie la cylindrée de la pompe de direction. Cela permet d'effectuer toutes les manœuvres en réduisant de moitié les tours de volant.

Cat 4 cabin

Avec une filtration de catégorie 4 conforme aux normes EN 15695, la cabine offre une protection contre la poussière, les aérosols et les vapeurs. Cette protection signifie que la cabine est considérée comme un EPI. Le conducteur peut travailler en toute sécurité sans porter de masques ou de combinaisons supplémentaires pendant la pulvérisation.

Jolly Buttons

L'opérateur peut affecter aux boutons librement programmables l'inverseur, le système de braquage rapide, le relevage arrière, les distributeurs hydrauliques et bien d'autres fonctions encore. Cela rend le travail quotidien intuitif et extrêmement confortable.

Xtend

XTEND permet d'étendre facilement la zone d'affichage, avec une tablette par exemple. Vous pouvez soit afficher l'application de guidage ou encore contrôler toutes les fonctions ISOBUS-UT – avec votre tablette ! Il s'agit d'une solution alternative économique et facile d'utilisation sur un deuxième terminal.

AutoTurn

La fonction Auto-Turn permet d'effectuer des virages automatiques dans les tournières. En tant que conducteur, c'est vous qui décidez dans quelle voie aller. Différents modèles sont disponibles – pour ignorer des rangées ou remplir des parcelles. Bénéficiez d'un confort accru, d'une réduction du compactage du sol en tournière et d'un gain de temps !

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