Spire VRT Stage V

Spire VRT

95-105-115
Au sommet de l'élégance et des performances

La nouvelle gamme Spire VRT comprend des modèles éclectiques qui partagent le style et le caractère incomparables Lamborghini. Un ensemble unique et inimitable, généré par la combinaison d'équipements technologiques inégalés, associés aux moteurs FARMotion extrêmement valables, avec la transmission VRT, expressément créée par la société mère pour les tracteurs de cette gamme de puissance.  

Design

Le style et l'élégance uniques du « made in Italy », associés à une technologie de tout premier niveau
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Moteur

Compacts mais puissants, économes mais fiables.
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Transmission

Le confort est superlatif et le rapport toujours idéal.
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Système hydraulique

Le nec plus ultra en matière de performances, de facilité d'utilisation et de configurabilité.
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Cabine

Un confort superlatif.
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Agrosky

Conçu pour le contrôle par satellite des tracteurs et des outils.
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iMonitor 3

Contrôle total du tracteur et de son travail.
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Fiche techniqueAgrandirRéduire

95105115
Puissance Max (ch/kW)70/95 78/106 85/116 (93/126 w/ OverBoost)
Puissance homologuée (2000/25/EC) au régime nominal (ch/kW)66.4/90 74/101 80.6/110
Couple Max (Nm)389 433 472
Cylindres / Cylindrée (n/cm3)4/3,849
Capacité de relevage (kg)4310 kg
Largeur Mini (mm)1745 mm
Poids avec cabine (kg)4000

TechnologiesAgrandirRéduire

ASM

Un système électronique qui engage et désengage automatiquement l'entraînement des roues avant et le blocage de différentiel en fonction de l'angle de braquage, de la vitesse et de la position du relevage arrière (selon le modèle).

DTC

DTC est l’acronyme de Differential Traction Control : il s'agit d'un différentiel à commande électronique avec système de blocage automatique et progressif. Les différentiels avant et arrière sont en mesure d'intervenir jusqu'à 100% dans le blocage pour empêcher aux roues de patiner et pour garantir une traction constante en fonction de l'adhérence. Grâce au DTC les prestations dans les champs et sur route sont sensiblement améliorées.
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