Spire S/V Target

Spire S/V Target

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Eine technologische Revolution, die sich in einem ultimativen Fahrkomfort zeigt

Die Traktoren Spire S/V Target revolutionieren das Fahren auf der Straße und zwischen den Pflanzenreihen, denn sie bieten individuelle und exklusive Eigenschaften, wie das System der Vorderachs-Einzelradaufhängungen, das die Stabilität und die Sicherheit auf allen Böden erhöht. Sie überraschen durch ihre minimalen Abmessungen, mit denen auch in engen Weinbergen und Obstplantagen gearbeitet werden kann. Dies dank einer speziellen Geometrie des Vorderachslagers, durch die der Wenderadius auf nur 3 m reduziert wird. Konzentrierte Technologie, mit den FARMotion 35 Motoren und der Variante GS mit hydraulischem Wendegetriebe, Stop&Go und ComfortClutch. Effizient hingegen die Variante LS mit mechanischem Wendegetriebe. Ein perfektes Zusammenwirken der hydraulischen und elektronischen Komponenten gewährleistet eine in ihrer Art einzigartige Kontrolle und Stabilität.

Design

Lamborghini Trattori: Die Essenz des Stils.
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Motor

Auf der ständigen Suche nach schneller Reaktion mit den FARMotion 35 Motoren.
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Getriebe

Eine abgestimmte Kraftübertragung, die sich den in der Welt des professionellen Obst- und Weinbaus notwendigen Geschwindigkeiten anpasst.
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Hydraulikanlage

Im Obst- und Weinbau muss man von einer Hydraulikanlage Höchstleistungen verlangen.
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Kabine

Wendig, komfortabel und in der Lage, sich den engen Reihen der spezialisierten Landwirtschaft anzupassen.
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DatenblattMaximierenMinimieren

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Max. Leistung (PS/kW)55.8/76
Homologierte Leistung (2000/25/EG) bei Nenndrehzahl (PS/kW)55.2/75
Max. Drehmoment (Nm)341
Zylinder/ Hubraum (Anz./cm³)3/2887
Heckhubkraft (kg)2800
Min. Breite (mm)1441
Gewicht mit Kabine (kg)2995

TechnologienMaximierenMinimieren

DTC

DTC ist ein Akronym für Differential Traction Control: Es handelt sich dabei um ein elektronisch gesteuertes Differential mit automatischer und stufenweiser Differentialsperre. Die vorderen und hinteren Differentiale greifen bei der Blockierung der Vorderräder bis 100% ein, um eine konstante Traktion bei unterschiedlicher Haftung zu gewährleisten. Dank der DTC werden die Leistungen auf dem Feld und auf der Straße fühlbar verbessert.

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