Tracteur Spire F Trend Stage V

Spire F Trend

70 - 80
Tan sencillo como elegante y productivo.

Un estilo inconfundible e inigualable. Los nuevos Lamborghini Spire F Trend ofrecen elegancia innata, tecnología de vanguardia, máxima eficiencia y excelente fiabilidad. La alta productividad garantizada por los nuevos y económicos motores FARMotion 35 se combina a la perfección con el nuevo diseño del capó. Sin ningún compromiso en materia de seguridad, gracias a los frenos integrales en las 4 ruedas disponibles como equipamiento de serie.

Diseño

Producir con estilo es mejor que simplemente producir.
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Motor

El FARMotion 35 es un motor con características de excelencia, diseñado específicamente para el uso agrícola.
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Transmisión

Eficiencia, facilidad de uso y modularidad extrema: estas son las cualidades de las transmisiones de los Spire F Trend.
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Sistema hidráulico

Sencillo, potente, eficaz y configurable según sus necesidades.
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Cabina

Sencillo, pero racional y cómodo.
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Ficha técnicaAmpliarReducir

7080
Potencia máxima (CV/kW)48,9/66 55,8/76
Potencia homologada (2000/25 CE) a régimen nominal (CV/kW)48/65 55,2/75
Par máximo (Nm)297341
Cilindros/Cilindrada n°/cm33/2887
Capacidad de elevación (kg)2700 (compact) / 3050 (standard)
Anchura mínima (mm)1450-1642
Peso con bastidor de seguridad (kg)2189

TecnologíasAmpliarReducir

EGR

Exhaust Gas Recirculation. Sistema de recirculación de los gases de escape: Está dotado de un radiador específico que enfría los gases de escape de retorno para no comprometer la eficiencia de la combustión ni aumentar el consumo.

DOC

Catalizador de oxidación diésel. Catalizador de oxidación para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y los hidrocarburos (HC) generados por la combustión.

FRENOS INTEGRALES

Sistema de frenos en las cuatro ruedas, compuesto por: frenos traseros multidisco sobredimensionados en ambos ejes de salida del diferencial trasero, y frenos delanteros internos con accionamiento hidráulico.

PARK-BRAKE

Freno de estacionamiento para detener el tractor y mantener una posición estacionaria segura en todo tipo de condiciones de pendiente. El freno de estacionamiento está compuesto por un sistema combinado mecánico-hidráulico que ejerce una fuerza constante en los discos de freno traseros. Además, se eliminan pérdidas de potencia de hasta 1,5 kW, garantizando el menor consumo de combustible posible.
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