Mach VRT 250 Stage V

Mach VRT

250
Niedościgniona moc, wydajność i styl.

W połączeniu z kultowym stylem Lamborghini, nowa seria Mach VRT oferuje najwyższą jakość i niezawodność, jaką oferuje cała branża. Ciągniki Mach VRT są wyposażone w 6-cylindrowe silniki Deutz, wysoce wydajną przekładnię bezstopniową VRT, nowoczesne osie, hamulce i inne podzespoły wysokiej jakości. Wszystko po to, aby zapewnić niezrównany komfort i wygodę operatora przy maksymalnej wydajności.

Design

Klasa.
Dowiedz się więcej   +

Silnik

Technologia najnowszej generacji.
Dowiedz się więcej   +

Przekładnia

Maksymalna wydajność. Wszystko czego Ci trzeba.
Dowiedz się więcej   +

Układ hydrauliczny

UImponująca wydajność.
Dowiedz się więcej   +

Kabina

Najwyższa klasa komfortu i osiągów.
Dowiedz się więcej   +

iMonitor 3

Pełna kontrola ciągnika i jego pracy.
Dowiedz się więcej   +

SDF Guidance

Praca z precyzją co do centymetra.
Dowiedz się więcej   +

ISOBUS TIM

Ułatwienie komunikacji między ciągnikiem a narzędziem.
Dowiedz się więcej   +

SDF Data Management

Rozwiązania w zakresie zarządzania danymi dostosowane
Dowiedz się więcej   +

SDF Fleet Management

Więcej łączności.
Dowiedz się więcej   +

Dane techniczneRozwińZwiń

250
Moc maksymalna (KM/kW)181,3/247
Moc homologowana (2000/25/EC) przy znamionowej prędkości obrotowej (KM/kW)174,4/237
Moment maksymalny (Nm)1072
Liczba cylindrów / pojemność (il./cm³)6/6057
Udźwig podnośnika (kg)10.000
Szerokość maksymalna (mm)2550
Waga z kabiną (kg)9030-10325

TechnologiaRozwińZwiń

ASM

Układ elektroniczny, automatycznie włączający i wyłączający napęd na przednie koła oraz blokadę mechanizmu różnicowego, zależnie od kąta skrętu kierownicy, prędkości i położenia tylnego podnośnika (w zależności od modelu).

WYMIANA OLEJU 1000h

Aby silnik działał długo i niezawodnie, trzeba regularnie wymieniać olej silnikowy. Aby koszty eksploatacji były jak najniższe, olej można wymieniać nawet co 1000 godzin pracy silnika.

WOM PRZEDNI DualSpeed

Przedni WOM DualSpeed pozwala na wybór prędkości przedniego WOM: 1000 lub 1000ECO. Wybór prędkości poprzez menu InfoCentrePro.

UKŁAD HYDRAULICZNY CleanOil

Dzięki zastosowaniu układu hydraulicznego CleanOil przekładnia i hydraulika mają dwa oddzielne obwody hydrauliczne. Olej przekładniowy i hydrauliczny nie mieszają się, nie ma więc ryzyka zanieczyszczenia oleju przekładniowego pyłem ani innymi zanieczyszczeniami zewnętrznymi z maszyn.

POZYCJA TRANSPORTOWA RAMION

FUNKCJA COMING HOME

Funkcja w modelach z panelem WOLP na słupku kabiny. Coming Home pozwala na czasowe właczenie reflektorów pod dachem kabiny, po opuszczeniu ciągnika przez operatora.

SUCHE TARCZE HAMULCOWE

Zewnętrzne, suche hamulce tarczowe na przedniej osi zwiększają skuteczność hamowania, dedykowane do układów napędowych większych modeli ciągników.

aTBM

Zaawansowany system sterowania hamulcami przyczepy skraca czas reakcji i optymalizuje proces hamowania pneumatycznego układu hamulcowego przyczepy. Co więcej, informuje operatora o stanie hamulców przyczepy.

ELECTRONIC PARK-BRAKE (EPB)

Elektroniczny hamulec postojowy EPB z funkcją automatycznego sterowania - komfortowa obsługa, automatyczne właczanie i wyłączanie, pełne bezpieczeństwo w każdych warunkach.
Wallpaper
Tapety Mach VRT

1948

Historia

Pozostań w kontakcie

Otrzymuj powiadomienia o akcjach i promocjach
Contact

Skontaktuj się z nami

Contattaci scegliendo una delle modalità elencate.
Riceverai le informazioni e l'assistenza richieste.