Tractor Spire F Trend Stage V

Spire F Trend

70 - 80
Równie prosty, co elegancki i wydajny.

Niepowtarzalny i niezrównany styl. Nowe ciągniki Lamborghini Spire F Trend oferują właściwą dla siebie elegancję, najnowszą technologię, maksymalną wydajność oraz wyjątkową niezawodność. Wysoka wydajność, którą zapewniają nowe i oszczędne silniki FARMotion 35 doskonale łączy się z nowym designem maski. Bez żadnych kompromisów w zakresie bezpieczeństwa dzięki hamulcom działającym na wszystkie koła. Rozwiązanie jest dostępne w standardowym wyposażeniu.

Design

Produkcja w wielkim stylu jest lepsza niż zwyczajna produkcja.
Dowiedz się więcej   +

Silnik

FARMotion 35 to silnik o doskonałych parametrach, zaprojektowany specjalnie do zastosowań w rolnictwie.
Dowiedz się więcej   +

Przekładnia

Skuteczność, prosta obsługa i absolutna modułowość: to cechy przekładni Spire F Trend.
Dowiedz się więcej   +

Układ hydrauliczny

Prosty, mocny, wydajny i konfigurowany zgodnie z własnymi potrzebami.
Dowiedz się więcej   +

Kabina

Prosty, ale przemyślany i wygodny.
Dowiedz się więcej   +

Dane techniczneRozwińZwiń

7080
Moc maksymalna (KM/kW)48,9/66 55,8/76
Moc homologowana (2000/25/EC) przy znamionowej prędkości obrotowej (KM/kW)48/65 55,2/75
Moment maksymalny (Nm)297341
Liczba cylindrów / pojemność (il./cm³)3/2887
Udźwig podnośnika (kg)2700 (compact) / 3050 (standard)
Szerokość maksymalna (mm)1450-1642
Waga z ramą bezpieczeństwa (kg)2189

TechnologiaRozwińZwiń

EGR - RECYRKULACJA SPALIN

Układ recyrkulacji spalin (Exhaust Gas Recirculation) odpowiada za powrót części spalin do komory spalania silnika ciągnika. Rozwiazanie to pozwala zredukować część szkodliwych związków spalin. Spaliny kierowane są przez specjalny zawór. Układ recyrkulacji jest zewnętrzny, chłodzony. Chłodzenie spalin podwanych do komory spalania pozwala na zwiększenie ilości świeżego ładunku w komorze spalania i uzyskanie wyższej sprawności silnika.

DOC - DIESEL OXIDATION CATALYST

Diesel Oxidation Catalyst - katalizator utleniający, redukuje ilość tlenków azotu (NOx) i węglowodorów (HC) powstających podczas spalania paliwa.

HAMULCE NA 4 KOŁA

Zintegrowany układ hamulcowy wszystkich kół z tarczami w kąpieli olejowej na przedniej osi. Gwarantuje najwyższy poziom bezpieczeństwa aktywnego i biernego w każdych warunkach.

PARK-BRAKE

Hamulec postojowy do zatrzymywania ciągnika i bezpiecznego utrzymywania w bezruchu w nachylonym terenie. Hamulec postojowy to układ mechaniczno-hydrauliczny wywierający stały nacisk na tylne hamulce tarczowe. Do tego dochodzi eliminacja strat mocy do 1,5 kW, co zapewnia najniższe zużycie paliwa.
wallpaper
Tapety Spire F Trend

1948

Historia

Pozostań w kontakcie

Otrzymuj powiadomienia o akcjach i promocjach