-
Ładowacz Czołowy
-
Spire F VRT
90-95-100-105-115
-
Mach VRT
250
-
Spark VRT
190 - 210 - 230 - 230 HD
-
Spark
145.4-155.4-165.4-175.4-155-165-175-185-205-215
-
Spark R
115-125-135
-
Spire S/V VRT
90-95-100-105-115
-
Spire F Platform
95 - 105 - 115
-
Spire F
90 - 95 - 100 - 105 - 115
-
Spire S/V
90 - 95 - 100 - 105 - 115
-
Spire S/V Target
80
-
Spire VRT
95-105-115
-
Spire F Target
80
-
Spire F Trend
70 - 80
-
Sprint
50 - 60
-
Spire
95-105
-
Spire Trend
70 - 80 - 90 - 100
-
Crono
70 - 80 - 90 - 100
-
Spire Target
70 - 80 - 90 - 90.4
Spark
145.4-155.4-165.4-175.4-155-165-175-185-205-215
Naszpikowane technologią.
Opracowana z myślą o kliencie rodzina ciągników Spark łączy w sobie najwyższą jakość i niezawodność. W ofercie znajdują się silniki 4- lub 6-cylindrowe o szerokim zakresie mocy, trzech rozstawach osi, w trzech wariantach przekładni i trzech konfiguracjach kabiny. W tej klasie ciągników, każdy klient może dobrać sobie najlepszy miks technologii.
Silnik
Silniki Deutz TCD 4.1 i 6.1: niemiecka technologia najnowszej generacji.
Dowiedz się więcej +
Dane techniczneZwiń
| 145.4 | 155.4 | 165.4 | 175.4 | 155 | 165 | 175 | 185 | 205 | 215 | |
| Moc maksymalna (KM/kW) | 106/144 - 166/226 | |||||||||
| Moc homologowana (2000/25/EC) przy znamionowej prędkości obrotowej (KM/kW) | 101/137 - 148/201 | |||||||||
| Moment maksymalny (Nm) | 663 - 889 | |||||||||
| Liczba cylindrów / pojemność (il./cm³) | 4/4038 | |||||||||
| Udźwig podnośnika (kg) | 6200 - 9700 | |||||||||
| Szerokość maksymalna (mm) | 2285 | |||||||||
| Waga z kabiną (kg) | 7080-8600 | |||||||||
TechnologiaZwiń
ASM
Układ elektroniczny, automatycznie włączający i wyłączający napęd na przednie koła oraz blokadę mechanizmu różnicowego, zależnie od kąta skrętu kierownicy, prędkości i położenia tylnego podnośnika (w zależności od modelu).
WYMIANA OLEJU 1000h
Aby silnik działał długo i niezawodnie, trzeba regularnie wymieniać olej silnikowy. Aby koszty eksploatacji były jak najniższe, olej można wymieniać nawet co 1000 godzin pracy silnika.
WOM PRZEDNI DualSpeed
Przedni WOM DualSpeed pozwala na wybór prędkości przedniego WOM: 1000 lub 1000ECO. Wybór prędkości poprzez menu InfoCentrePro.
UKŁAD HYDRAULICZNY CleanOil
Dzięki zastosowaniu układu hydraulicznego CleanOil przekładnia i hydraulika mają dwa oddzielne obwody hydrauliczne. Olej przekładniowy i hydrauliczny nie mieszają się, nie ma więc ryzyka zanieczyszczenia oleju przekładniowego pyłem ani innymi zanieczyszczeniami zewnętrznymi z maszyn.
PRZYCISKI PROGRAMOWALNE
FUNKCJA COMING HOME
Funkcja w modelach z panelem WOLP na słupku kabiny. Coming Home pozwala na czasowe właczenie reflektorów pod dachem kabiny, po opuszczeniu ciągnika przez operatora.
SUCHE TARCZE HAMULCOWE
Zewnętrzne, suche hamulce tarczowe na przedniej osi zwiększają skuteczność hamowania, dedykowane do układów napędowych większych modeli ciągników.
HAMULEC SILNIKOWY
Hamulec silnikowy uruchamia dodatkowo wentylator silnika eVisco, co jeszcze bardziej zwiększa siłę hamowania.
aTBM
Zaawansowany system sterowania hamulcami przyczepy skraca czas reakcji i optymalizuje proces hamowania pneumatycznego układu hamulcowego przyczepy. Co więcej, informuje operatora o stanie hamulców przyczepy.
LAMBO_TECHNOLOGY_HPB
LAMBO_TECHNOLOGY_HPB_TEXT
ELECTRONIC PARK-BRAKE (EPB)
Elektroniczny hamulec postojowy EPB z funkcją automatycznego sterowania - komfortowa obsługa, automatyczne właczanie i wyłączanie, pełne bezpieczeństwo w każdych warunkach.
1948
Historia
Skontaktuj się z nami
Contattaci scegliendo una delle modalità elencate.
Riceverai le informazioni e l'assistenza richieste.
Wybierz zapytanie
