Spark VRT - Powershift - RVshift

Spark

145.4-155.4-165.4-175.4-155-165-175-185-205-215
Naszpikowane technologią.

Opracowana z myślą o kliencie rodzina ciągników Spark łączy w sobie najwyższą jakość i niezawodność. W ofercie znajdują się silniki 4- lub 6-cylindrowe o szerokim zakresie mocy, trzech rozstawach osi, w trzech wariantach przekładni i trzech konfiguracjach kabiny. W tej klasie ciągników, każdy klient może dobrać sobie najlepszy miks technologii.

Design

Niedościgniona klasa i styl.
Dowiedz się więcej   +

Silnik

Silniki Deutz TCD 4.1 i 6.1: niemiecka technologia najnowszej generacji.
Dowiedz się więcej   +

Przekładnia

Potęga wyboru.
Dowiedz się więcej   +

Układ hydrauliczny

Bezwzględnie skuteczne.
Dowiedz się więcej   +

Kabina

Wystarczy jedno słowo: MaxiVision.
Dowiedz się więcej   +

iMonitor 3

Pełna kontrola ciągnika i jego pracy.
Dowiedz się więcej   +

SDF Guidance

Praca z precyzją co do centymetra.
Dowiedz się więcej   +

ISOBUS TIM

Ułatwienie komunikacji między ciągnikiem a narzędziem.
Dowiedz się więcej   +

SDF Data Management

Rozwiązania w zakresie zarządzania danymi dostosowane
Dowiedz się więcej   +

SDF Fleet Management

Więcej łączności.
Dowiedz się więcej   +

Dane techniczneRozwińZwiń

145.4155.4165.4175.4155165175185205215
Moc maksymalna (KM/kW)106/144 - 166/226
Moc homologowana (2000/25/EC) przy znamionowej prędkości obrotowej (KM/kW)101/137 - 148/201
Moment maksymalny (Nm)663 - 889
Liczba cylindrów / pojemność (il./cm³)4/4038
Udźwig podnośnika (kg)6200 - 9700
Szerokość maksymalna (mm)2285
Waga z kabiną (kg)7080-8600

TechnologiaRozwińZwiń

ASM

Układ elektroniczny, automatycznie włączający i wyłączający napęd na przednie koła oraz blokadę mechanizmu różnicowego, zależnie od kąta skrętu kierownicy, prędkości i położenia tylnego podnośnika (w zależności od modelu).

WYMIANA OLEJU 1000h

Aby silnik działał długo i niezawodnie, trzeba regularnie wymieniać olej silnikowy. Aby koszty eksploatacji były jak najniższe, olej można wymieniać nawet co 1000 godzin pracy silnika.

WOM PRZEDNI DualSpeed

Przedni WOM DualSpeed pozwala na wybór prędkości przedniego WOM: 1000 lub 1000ECO. Wybór prędkości poprzez menu InfoCentrePro.

UKŁAD HYDRAULICZNY CleanOil

Dzięki zastosowaniu układu hydraulicznego CleanOil przekładnia i hydraulika mają dwa oddzielne obwody hydrauliczne. Olej przekładniowy i hydrauliczny nie mieszają się, nie ma więc ryzyka zanieczyszczenia oleju przekładniowego pyłem ani innymi zanieczyszczeniami zewnętrznymi z maszyn.

PRZYCISKI PROGRAMOWALNE

Operator może dowolne zaprogramować przyciski i powiązać je z takim funkcjami, jak rewers power shuttle, układ szybkiego skrętu, tylny podnośnik, zawory hydrauliczne i wiele innych funkcji. To sprawia, że codzienna praca jest intuicyjna i wyjątkowo komfortowa.

FUNKCJA COMING HOME

Funkcja w modelach z panelem WOLP na słupku kabiny. Coming Home pozwala na czasowe właczenie reflektorów pod dachem kabiny, po opuszczeniu ciągnika przez operatora.

SUCHE TARCZE HAMULCOWE

Zewnętrzne, suche hamulce tarczowe na przedniej osi zwiększają skuteczność hamowania, dedykowane do układów napędowych większych modeli ciągników.

HAMULEC SILNIKOWY

Hamulec silnikowy uruchamia dodatkowo wentylator silnika eVisco, co jeszcze bardziej zwiększa siłę hamowania.

aTBM

Zaawansowany system sterowania hamulcami przyczepy skraca czas reakcji i optymalizuje proces hamowania pneumatycznego układu hamulcowego przyczepy. Co więcej, informuje operatora o stanie hamulców przyczepy.

LAMBO_TECHNOLOGY_HPB

LAMBO_TECHNOLOGY_HPB_TEXT

ELECTRONIC PARK-BRAKE (EPB)

Elektroniczny hamulec postojowy EPB z funkcją automatycznego sterowania - komfortowa obsługa, automatyczne właczanie i wyłączanie, pełne bezpieczeństwo w każdych warunkach.

1948

Historia

Pozostań w kontakcie

Otrzymuj powiadomienia o akcjach i promocjach
Contact

Skontaktuj się z nami

Contattaci scegliendo una delle modalità elencate.
Riceverai le informazioni e l'assistenza richieste.