Até ao esgotamento das existências
Nitro

Nitro

100 – 110 – 120 – 130
E se também a força pudesse ter um estilo?

Nitro é pura vanguarda. Exemplar revolucionário que conjuga a mais inovadora tecnologia com o inimitável estilo Lamborghini. Símbolo de elegância mas também de força e fiabilidade o Lamborghini Nitro responde a todas as exigências. Design com a assinatura “Giugiaro Design” e cores exclusivas: simbiose perfeita de ergonomia e beleza.

  • Prêmios

    GOLDEN TRACTOR FOR THE DESIGN 2014
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  • Prêmios

    REDDOT AWARD 2014
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Design

O design único com a assinatura Giugiaro Design dá vida às ambições mais elevadas: conferir exclusividade a uma máquina de trabalho.
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Motor

Motor topo de gama: Deutz Tier 4i de quatro cilindros capaz de garantir prestações elevadas e consumos mínimos.
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Transmissão

Uma gama de transmissões personalizável: as melhores configurações de elevado nível, adaptadas aos diferentes trabalhos.
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  • When form meets function and at the same time evolves consinstently with the history of manufacturer, this 'lord of the fields' can also bring loads of personality and not a little exitement into the frame.

    Auto&Design 01.09.2013

Sistema hidráulico

Circuito hidráulico com três soluções diferentes: o máximo da potência com o mínimo de esforço.
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Cabina

Cabina ampla, luminosa, climatizada e insonorizada: a condução torna-se um prazer, uma experiência sensorial.
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EspecificaçõesExpandirReduzir

Ficha técnicaExpandirReduzir

100110120130
Potência máxima (CV/kW)99/72.5110/81118/87127/93
Binário máximo (Nm)397440460480
Cilindros / Cilindrada (n.°/cc)4/3620
Largura mínima (mm)1706170617461850
Peso com cabina (kg)4500460049005000

TecnologiasExpandirReduzir

EGR

Exhaust Gas Recirculation. Sistema de recirculação dos gases de escape: possui um radiador dedicado que arrefece os gases de escape de retorno para não comprometer a eficiência da combustão nem aumentar o consumo.

DCR

Deutz Common Rail. O sistema de injecção de alta pressão Common Rail, com duas bombas de injecção lubrificadas imersas no monobloco e câmaras de combustão inovadoras, garante níveis elevados de potência e binário para responder a uma elevada gama de rotações.

REGULAÇÃO ELECTRÓNICA DO MOTOR

O sistema utiliza sensores para monitorizar os parâmetros de funcionamento do motor, optimizando-os através da regulação da injecção. Além disso, é possível memorizar e activar diversos regimes de motor com um simples movimento, utilizando, para tal, um botão dedicado.

DOC

Diesel Oxidation Catalyst. Catalisador de oxidação para reduzir os óxidos de azoto (NOx) e os hidrocarbonetos (HC) devidos à combustão. Juntamente com o sistema EGR, permite respeitar a normativa Tier 4i

ASM

Sistema electrónico que garante a gestão automática do engate da tracção dianteira e dos diferenciais com base na informação dos ângulos de direcção e da velocidade.

POUPANÇA ENERGÉTICA

Sistema incorporado no circuito hidráulico que permite uma menor dissipação do calor, um maior nível de eficiência e recuperação da potência. Quando o elevador e os distribuidores não estão a ser utilizados, uma electroválvula específica reencaminha o óleo directamente para a caixa da transmissão.

SDS

Para simplificar as operações repetitivas à cabeceira dos terrenos, é possível memorizar e activar sequencialmente uma série de acções, agindo simplesmente num único comando.

POWER BRAKES

Sistema que permite obter do sistema de travagem uma resposta segura e imediata com o mínimo de esforço graças à pressão constante do circuito hidráulico.

Sense Clutch

Inversor hidráulico equipado com duas embraiagens multidisco em banho de óleo (um bloco de embraiagens para cada sentido de marcha) e uma unidade electrónica de controlo. Eficiente, robusto, fiável e flexível.

Stop & Go

Sistema que amplifica as potencialidades do inversor Sense Clutch, oferecendo um nível de manobrabilidade superior: permite interromper temporariamente a marcha, utilizando apenas o pedal do travão.

Over Speed

Viajar a 40 km/h em regime económico do motor: menor consumo de combustível e maior conforto para o operador.

POWERSHIFT DE TRÊS GAMAS

Projectado para uma relação sempre ajustada às exigências do trabalho. Para cada relação mecânica, são disponibilizadas 3 velocidades Powershift sob carga: estas permitem alterar a velocidade de avanço sem interromper o binário do motor.

TRAVÕES INTEGRAIS

Travagem integral às 4 rodas, composta por travões multidisco em banho de óleo traseiros e dianteiros integrados no eixo. Maior segurança operativa, incluindo em terrenos inclinados.

EquipamentoExpandirReduzir

Marathon

Transmissão Powershift de três velocidades com Speed Matching ASM; ponte dianteira suspensa e suspensão pneumática da cabina; sistema de travagem Power Brake. Sistema de direcção SDD e sistema hidráulico com débito de 90 l/min com distribuidores electro-hidráulicos auxiliares. Cabina equipada com ar condicionado automático, poltrona de condução DELUXE e banco do passageiro.

Race

Caixa de 5 velocidades e 4 gamas com super e mini-redutor, TDF de quatro velocidades e ISOBUS. Circuito hidráulico com bomba de 90 l/min e distribuidores electro-hidráulicos. Elevador traseiro com capacidade de elevação até 6600 kg.

Ring

Transmissão Powershift de três velocidades com super e mini-redutor; sistema de travagem Power Brake. Sistema de direcção SDD. Elevador com capacidade de elevação até 6600 kg com radar. Cabina equipada com suspensão mecânica, ar condicionado e banco do passageiro.

Climb

Kit completo de luzes e circuito hidráulico 60 ECO. Bomba de direcção com sistema SDD. Cabina com tejadilho de alta visibilidade e protecção FOPS.

Goal

Transmissão Powershift de três velocidades com Speed Matching e APS; sistema de travagem Power Brake. Ponte dianteira suspensa. Cabina com suspensões, equipada com ar condicionado automático e banco do passageiro.
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Brochuras Nitro

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