Até ao esgotamento das existências
Nitro VRT

Nitro VRT

100 – 110 – 120 – 130
Força e estilo de variação contínua

O Nitro VRT é pura vanguarda. Exemplar revolucionário que conjuga a mais inovadora tecnologia com a caixa de velocidades de variação contínua e o inimitável estilo Lamborghini. Símbolo de elegância mas também de força e fiabilidade o Lamborghini Nitro VRT dá resposta a todas as exigências. Design com a assinatura “Giugiaro Design” e cores exclusivas. Caixa de velocidades VRT para máxima automatização.

  • Prêmios

    Prémio "Tractor de España" na categoria de design
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Design

O design único com a assinatura Giugiaro Design dá vida à aspiração mais elevada: conferir exclusividade a uma máquina de trabalho.
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Motor

Motor topo de gama: Deutz Tier 4i de 4 cilindros capaz de garantir prestações elevadas e consumos mínimos.
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Transmissão

Transmissão com variação contínua para um tractor polivalente, versátil e verdadeiramente fácil de utilizar.
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Sistema hidráulico

Circuito hidráulico com três soluções diferentes: o máximo da potência com o mínimo de esforço.
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Cabina

Cabina ampla, luminosa, climatizada, insonorizada e confortável: a condução torna-se um prazer, uma experiência sensorial.
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EspecificaçõesExpandirReduzir

Ficha técnicaExpandirReduzir

100110120130
Potência máxima (CV/kW)99/72.5110/81118/87127/93
Binário máximo (Nm)397440460480
Cilindros / Cilindrada (n.°/cc)4/3620
Largura mínima (mm)1706170617461850
Peso com cabina (kg)4800490052005300

TecnologiasExpandirReduzir

VRT

Caixa de velocidades VRT de variação contínua: permite trabalhar no campo e circular em estrada com um número infinito de velocidades.

EGR

Exhaust Gas Recirculation. Sistema de recirculação dos gases de escape: possui um radiador dedicado que arrefece os gases de escape de retorno para não comprometer a eficiência da combustão nem aumentar o consumo.

REGULAÇÃO ELECTRÓNICA DO MOTOR

O sistema utiliza sensores para monitorizar os parâmetros de funcionamento do motor, optimizando-os através da regulação da injecção. Além disso, é possível memorizar e activar diversos regimes de motor com um simples movimento, utilizando, para tal, um botão dedicado.

DOC

Diesel Oxidation Catalyst. Catalisador de oxidação para reduzir os óxidos de azoto (NOx) e os hidrocarbonetos (HC) devidos à combustão. Juntamente com o sistema EGR, permite respeitar a normativa Tier 4i

ASM

Sistema electrónico que garante a gestão automática do engate da tracção dianteira e dos diferenciais com base na informação dos ângulos de direcção e da velocidade.

POUPANÇA ENERGÉTICA

Sistema incorporado no circuito hidráulico que permite uma menor dissipação do calor, um maior nível de eficiência e recuperação da potência. Quando o elevador e os distribuidores não estão a ser utilizados, uma electroválvula específica reencaminha o óleo directamente para a caixa da transmissão.

SDS

Para simplificar as operações repetitivas à cabeceira dos terrenos, é possível memorizar e activar sequencialmente uma série de acções, agindo simplesmente num único comando.

POWER BRAKES

Sistema que permite obter do sistema de travagem uma resposta segura e imediata com o mínimo de esforço graças à pressão constante do circuito hidráulico.

Sense Clutch

Inversor hidráulico equipado com duas embraiagens multidisco em banho de óleo (um bloco de embraiagens para cada sentido de marcha) e uma unidade electrónica de controlo. Eficiente, robusto, fiável e flexível.

Over Speed

Viajar a 40 km/h em regime económico do motor: menor consumo de combustível e maior conforto para o operador.

TRAVÕES INTEGRAIS

Travagem integral às 4 rodas, composta por travões multidisco em banho de óleo traseiros e dianteiros integrados no eixo. Maior segurança operativa, incluindo em terrenos inclinados.

EquipamentoExpandirReduzir

Marathon

Transmissão VRT ASM; ponte dianteira suspensa e suspensão pneumática da cabina; sistema de travagem Power Brake. Sistema de direcção SDD e sistema hidráulico com débito de 90 l/min com distribuidores electro-hidráulicos auxiliares. Cabina equipada com ar condicionado automático, poltrona de condução DELUXE e banco do passageiro.

Race

Transmissão VRT; 4 velocidades de TDF e ISOBUS. Circuito hidráulico com bomba de 90 l/min e distribuidores electro-hidráulicos. Elevador traseiro com capacidade de elevação até 6600 kg.

Ring

Transmissão VRT; sistema de travagem Power Brake. Sistema de direcção SDD. Elevador com capacidade de elevação até 6600 kg com radar. Cabina equipada com suspensão mecânica, ar condicionado e banco do passageiro.

Climb

Configuração para carregador frontal (Light ou Ready Kit) e sistema hidráulico 60ECO. Bomba de direcção com sistema SDD. Cabina com tejadilho de alta visibilidade e protecção FOPS.

Goal

Transmissão VRT; sistema de travagem Power Brake. Ponte dianteira suspensa. Cabina com suspensões, equipada com ar condicionado automático e banco do passageiro.
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Wallpaper Nitro VRT
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Brochuras Nitro VRT

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