Spire S/V Target

Uma revolução tecnológica que se confirma num conforto de condução superior

CARACTERÍSTICAS
Especificações técnicas
Multimédia

Os tratores Spire S/V Target revolucionam a condução em estrada e nas linhas de plantio pois oferecem caraterísticas individuais específicas, como o sistema de suspensões dianteiras de rodas independentes, que aumenta a estabilidade e a segurança em todo o tipo de terreno. Surpreendentes são as suas dimensões reduzidas, que os tornam adequados para operar em pomares e vinhas estreitas. Isto graças a uma geometria especial do suporte dianteiro, que permite reduzir o raio mínimo de viragem para apenas 3 metros. Um condensado de tecnologia com os motores FARMotion 35 e a versão GS com inversor hidráulico, Stop&Go e ComfortClutch. A eficiência da versão LS é assegurada pelo inversor mecânico. A sintonia perfeita dos componentes hidráulicos e eletrónicos assegura um controlo e uma estabilidade incomparáveis no seu género.

Design

Lamborghini Trattori: a essência do estilo.

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Motor

Os motores FARMotion 35 representam uma busca permanente pela prontidão da resposta.

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Transmissão

Uma transmissão agradável que se adapta às velocidades necessárias nos setores profissionais da fruticultura e da viticultura.

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Sistema hidráulico

É fundamental exigir o melhor de um sistema hidráulico utilizado nos setores da fruticultura e da viticultura.

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Cabina

Ágeis, confortáveis e adaptáveis às linhas de plantio estreitas da agricultura especializada.

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Ficha técnicaExpandirReduzir

	80
Potência máxima (CV/kW)	55.8/76
Potência homologada (2000/25/EC) em regime nominal (CV/kW)	55.2/75
Binário máximo (Nm)	341
Cilindros / Cilindrada (n.°/cc)	3/2887
Capacidade de elevação (kg)	2800
Largura mínima (mm)	1441
Peso com cabina (kg)	2995

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TecnologiasExpandirReduzir

DTC

DTC é o acrónimo de Differential Traction Control: trata-se de um diferencial de controlo eletrónico com sistema de bloqueio automático e progressivo. Intervém no bloqueio das rodas dianteiras até 100% para garantir uma tração constante em caso de variação da aderência. Com o DTC, as prestações no campo e em estrada são sensivelmente melhoradas.

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