-
Chargeurs Frontaux
-
Spire F VRT
90-95-100-105-115
-
Spire S/V VRT
90-95-100-105-115
-
Spire F
90 - 95 - 100 - 105 - 115
-
Spire S/V
90 - 95 - 100 - 105 - 115
-
Mach VRT
250
-
Spark VRT
190 - 210 - 230 - 230 HD
-
Spark R
115-125-135
-
Strike
95-100-105-115-125
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Strike TB
105-115
-
Spire F Platform
90-95-100-105-115
-
Spark
160.4-160-170.4-170-180-190-210-230
-
Spire S/V Target
80
-
Spire F Target
80
-
Spire F Trend
70 - 80
-
Sprint
50 - 60
-
Spire
95-105
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Spire VRT
95-105-115
-
Spire Trend
70 - 80 - 90 - 100
-
Crono
70 - 80 - 90 - 100
Strike TB
Les nouveaux Strike TB 105-115 sont idéals pour les oliveraies, les vergers à schéma d'implantation large et les serres tunnels. Grâce aux nouveaux moteurs FARMotion 45 de 106 à 116 ch, la nouvelle série a non seulement augmenté la puissance, mais aussi réduit les émissions polluantes. Les nouveaux Strike TB 105-115 se caractérisent par une modularité maximale en termes de transmissions et de PTO, pour une excellente adaptation à toute réalité professionnelle.
Informations supplémentaires
- Subtitle 105-115
- claim Bas, pratiques, bien structurés.
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design intro
Style incomparable, puissance et élégance.
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design
Un design exclusif et raffiné, non seulement du point de vue esthétique mais aussi fonctionnel, en harmonie avec le sentiment familier de la maison Lamborghini, qui, associé à un rendement de premier ordre dans toutes les conditions de travail, fait du Strike TB un machine se distinguant dans son segment de marché.
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engine intro
Nouveaux moteurs FARMotion 45 : conçus pour l'agriculture.
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engine
Le FARMotion monté sur les Strike TB a été spécialement conçu pour l'utilisation dans l'agriculture, et comprend des solutions d'avant-garde telles que l'injection Common Rail, le turbo avec intercooler et soupape wastegate outre le ventilateur viscostatique. Pour respecter les niveaux d'émissions polluantes Stage V, le système de traitement des gaz d'échappement a été installé sous la plate-forme, ce qui permet de réduire les dimensions du capot. Le régime de rotation maximal est d'à peine 2 200 tr/min et la puissance maximale est délivrée à 2 000 tr/min, avec une courbe quasiment plate dans une vaste plage du régime de rotation.
-
transmission intro
Robuste, efficace et largement configurable.
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transmission
On retrouve de série une boîte de vitesses mécanique synchronisée structurée sur 5 rapports pour 2 gammes avec inverseur synchronisé (10+10 rapports), qui avec le super-réducteur ou l'Hi-Lo en option passent à 20+20, tandis qu'avec les deux options deviennent 40+40. L'inverseur hydraulique (Powershuttle) est un autre accessoire sur demande qui intègre la fonction Stop&Go et le bouton ComfortClutch. De plus, grâce au large choix de rapports et de pneus (diamètre de 24" à 30" à l'arrière), la transmission peut atteindre 40 km/h à moteur à moins de 2000 tr/min.
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hydraulic system intro
Efficace, polyvalent et précis.
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hydraulic system
Le système hydraulique utilise une pompe de 55 l/min (70 l/min en option), qui, en plus du relevage, alimente 4 voies à commande mécanique (6 en option). Une autre pompe de 35 l/min est dédiée à la direction, qui comprend de série le SDD (Steering Double Displacement), en mesure de doubler la vitesse de braquage du volant. Le relevage arrière a une capacité de charge maximale de 3 600 kg (4 525 kg en option) tandis que le relevage avant (en option) atteint 2 100 kg. Polyvalence maximale en termes de PTO : les 4 modes possibles (540 + 540 ECO + 1 000 + 1 000 ECO) sont disponibles de série, outre le régime proportionnel à la boîte de vitesses, sur arbre de sortie indépendant, sans oublier la PTO avant.
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cab intro
Pratique et fonctionnel. Simplicité maximale des commandes.
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cab
La disposition du poste de conduite offre des commandes simples et intuitives (grâce également à la désormais « logique des couleurs » bien connue de la maison Lamborghini) et au positionnement ergonomique et pragmatique. La plate-forme suspendue sur silentblocs augmente le confort de bord, tandis que le tableau de bord doté d'un affichage numérique-analogique pratique fournit au conducteur toutes les informations nécessaires sur le fonctionnement du tracteur. Pour protéger l'opérateur, deux types de châssis à 2 montants sont disponibles et peuvent être partiellement rabattus.
- Sheet Version number 105 | 115
- Maximum power (hp/kW) 78/106 | 85/116
- Homologated power (2000/25/EC) at rated engine speed (hp/kW) 74/101 | 80.6/110
- Maximum torque (Nm) 433 | 472
- Cylinders / displacement (n°/cc) 4/3849 | 4/3849
- Lifting capacity (kg) 3600/4525
- Weight with cab (kg) 3600
- TECHNOLOGIES Stop & Go
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Categorization
- Categorization Power Range Min 105
- Categorization Power Range Max 115
- Categorization Track Width Min 1502
- Categorization Track Width Max 1629
- Categorization Cylinders n. 4
- Categorization Trasmission MECHANICAL, POWERSHIFT
- Stock Availability N
Spark
Développée le client à l'esprit, la gamme Spark associe qualité et fiabilité superlatives. Elle offre une sélection de modèles 4 ou 6 cylindres à la vaste plage de puissance, un choix de trois empattements, deux variantes de transmission et trois configurations de cabine. Chaque client peut composer le meilleur assortiment de technologies dans cette catégorie de tracteurs.
Informations supplémentaires
- Subtitle 160.4-160-170.4-170-180-190-210-230
- claim Débordant de technologie.
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design intro
Classe et style inimitables.
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design
La gamme Spark est propulsée par les moteurs Deutz 4 ou 6 cylindres TCD Stage V. Plus réactifs que jamais, ils délivrent un couple plus élevé tout en réduisant la consommation de carburant et d'AdBlue. Le système d'échappement est équipé d'un système de post-traitement SCR et d'un FAP passif supplémentaire. Le FAP offre trois avantages par rapport aux filtres actifs habituels : l'absence d'injection de carburant directement dans le filtre, moins de chaleur générée autour de l'unité et la stratégie efficace « heat-mode » du moteur réduisent les besoins de régénération. Cela permet une économie de carburant et d'argent tout en respectant toutes les normes sur les émissions.
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engine intro
Nouveaux moteurs Deutz TCD 4.1 et 6.1 : la nouvelle génération de technologie de motorisation allemande.
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engine
La gamme Spark est propulsée par les moteurs Deutz 4 ou 6 cylindres TCD Stage V. Plus réactifs que jamais, ils délivrent un couple plus élevé tout en réduisant la consommation de carburant et d'AdBlue. Le système d'échappement est équipé d'un système de post-traitement SCR et d'un FAP passif supplémentaire. Le FAP offre trois avantages par rapport aux filtres actifs habituels : l'absence d'injection de carburant directement dans le filtre, moins de chaleur générée autour de l'unité et la stratégie efficace « heat-mode » du moteur réduisent les besoins de régénération. Cela permet une économie de carburant et d'argent tout en respectant toutes les normes sur les émissions.
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transmission intro
La puissance de choix.
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transmission
La caractéristique la plus distinctive de la gamme Spark est le choix technologique de la transmission. Quel que soit l'objectif de votre nouveau Spark, celui-ci offre la transmission idéale à tous les besoins et budgets du conducteur.
La transmission entièrement automatique RCshift offre 5 gammes avec 6 rapports Powershift chacune, pour un total de 30 + 15 vitesses (avec réducteur : 54 + 27). La transmission Powershift enregistre le même nombre de rapports et repose sur le concept éprouvé du passage manuel des vitesses. Chaque transmission offre précision, efficience et efficacité d'exception. -
hydraulic system intro
Extrêmement efficace.
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hydraulic system
De série sur les petits modèles PS/RCshift, le système hydraulique principal est alimenté par une pompe d'un débit maximal de 84 l/min, tandis qu'une pompe de 120 l/min et une pompe load sensing de 160 l/min sont disponibles en option. Une pompe séparée dédiée alimente le système de direction hydraulique, pour une action absolument fluide de la direction dans toutes les situations. Jusqu'à 5 distributeurs hydrauliques arrière sont disponibles, plus deux supplémentaires à l'avant. La capacité du relevage arrière peut atteindre 9 700 kg, tandis que le relevage avant en option atteint 5 450 kg. Pour réduire la consommation de carburant, tous les modèles offrent un choix de 4 vitesses de PDF : 540/540 ECO/1 000/1 000 ECO.
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cab intro
En un mot: MaxiVision.
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cab
Les cabines MaxiVision sont séparées du capot moteur et offrent des niveaux de confort exceptionnels avec des commandes et des fonctions faciles à utiliser. Unique sur le marché : Vous pouvez choisir parmi une multitude de technologies, aménagements et variantes de confort. En fonction de l'utilisation prévue du tracteur, il existe une solution pour tous les budgets. Des simples commandes manuelles mécaniques aux joysticks électroniques les plus avancés. L'InfoCentrePro sur le tableau de bord est doté d'un écran couleur de 5", fournissant au conducteur une variété de données sur les conditions de service du tracteur. Il offre la commodité maximale en termes de réglages et d'informations. L'intérieur offre un environnement de travail paisible où le bruit du moteur, les vibrations et la chaleur sont réduits au minimum.
- Optional IMonitor3, SDF Guidance, ISOBUS TIM, SDF Data Management, SDF Fleet Management
- Sheet Version number 160.4 | 170.4 | 160 | 170 | 180 | 190 | 210 | 230
- Maximum power (hp/kW) 118/161 (126/171 w/ boost) | 126/171 | 119/161 (126/171 w/ boost) | 126/171| 133/181 (140/192 w/ boost) | 140/192 | 159/216 | 159/217 (169/230 w/ boost)
- Homologated power (2000/25/EC) at rated engine speed (hp/kW) 114/155 | 120/163 | 114/155 | 120/163 | 128/174 |132/179 | 145/196 | 150/204
- Maximum torque (Nm) 675 | 699 | 698 | 727 | 772 | 821 | 849 | 849
- Cylinders / displacement (n°/cc) 4/4038 | 6/6058
- Lifting capacity (kg) 6200 (std) / 9700 (opt)
- Minimum width (mm) 2285
- Weight with cab (kg) 7080-8550
- TECHNOLOGIES ASM, 1000H ENGINE OIL CHANGE, DualSpeed front PTO, Jolly Buttons, Coming home function, Dry Disk brakes, HIGH PERFORMANCE ENGINE BRAKE
- Weight with cab (kg) 7080-8550
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Categorization
- Categorization Power Range Min 155
- Categorization Power Range Max 230
- Categorization Track Width Min 2285
- Categorization Track Width Max 2720
- Categorization Cylinders n. 4, 6
- Categorization Trasmission POWERSHIFT, RCshift
- Stock Availability Y
Gamme de Produits 2023
Les nouveaux Lamborghini Spire F marquent un nouveau pas en avant en termes de spécifications techniques, de confort et de configurabilité, offrant désormais également une version avec plate-forme et un arceau de sécurité rabattable. Les résultats les plus significatifs sont le respect des limites d'émission de la phase V sans compromettre les dimensions extérieures, en maintenant un profil de capot incliné et effilé et une faible hauteur de garde-boue arrière. Tout cela pour assurer une agilité maximale dans les vergers et les vignobles. Le confort et le design proviennent de l'école Lamborghini.
Informations supplémentaires
- Subtitle 90-95-100-105-115
- claim Lamborghini Spire F : quand l'élégance rencontre l'agilité.
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design intro
Quand le design est synonyme de fonctionnalité.
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design
Nous le savons, dans le segment des tracteurs, Lamborghini a toujours été le porte-drapeau d'un style raffiné et fonctionnel dans toutes les gammes. Cette attention s'est également confirmée dans les nouvelles générations consacrées aux vergers et aux vignobles. Le résultat n'est pas négligeable si l'on considère les exigences de compacité et de fonctionnalité demandées aux tracteurs spécialisés de ce type. Le Lamborghini Spire F est un concentré de design n'enlevant rien au pragmatisme des lignes qui doivent nécessairement garantir une agilité maximale lors des travaux en sous-bois ou en rangs étroits, sans que la carrosserie ne heurte la végétation et les structures de l'exploitation.
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engine intro
FARMotion 35 et 45, 3 et 4 cylindres pour une productivité maximale.
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engine
Les moteurs 3 ou 4 cylindres du nouveau Lamborghini Spire F sont le FARMotion 35 et le FARMotion 45, atteignant 116 chevaux dans la version la plus puissante (Spire F 115). L'objectif émission-Stage V est atteint grâce à un ingénieux ensemble de solutions comprenant un catalyseur DOC sous le capot, et un filtre FAP associé à un module SCR installé sous la plate-forme. La distribution optimale de la puissance et du couple est garantie par un système Common Rail à haute pression. L'injection de diesel à 2 000 bar permet au moteur de répondre plus rapidement aux variations de conditions de charge tout en maintenant le rendement en matière de consommation de carburant.
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transmission intro
Configurabilité maximale de la transmission et de la prise de force.
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transmission
Les Lamborghini Spire F Stage V avec plate-forme peuvent être équipés d'un large choix de transmissions pour répondre à toutes les exigences opérationnelles. Ceux qui souhaitent une transmission mécanique traditionnelle disposent d'un large éventail d'options à 4 ou 5 rapports, tandis que ceux qui optent pour une transmission Powershift peuvent choisir la transmission Hi-Lo à 30+30 rapports. Toutes les transmissions à 5 rapports permettent de rouler à 40 km/h à régime partiel, ce qui permet de réaliser des économies de carburant lors des opérations de transport ou des déplacement sur la route. La polyvalence maximale s'applique également à la PDF arrière, disponible à deux ou, en option, à trois vitesses (540/540ECO/1 000) et avec le régime proportionnel à la vitesse d'avancement en option.
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hydraulic system intro
Un système hydraulique conçu pour chaque besoin.
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hydraulic system
Les tracteurs spécialisés Lamborghini Spire F sont équipés d'un système hydraulique à pompe simple ou double en tandem, avec des débits de 48 à 68 l/min, pour répondre efficacement à toutes les exigences hydrauliques. Il existe une variété de configurations hydrauliques spécialement conçues pour les outils utilisés en viticulture. Jusqu'à trois distributeurs hydrauliques arrière sont disponibles, toujours avec retour libre et avec la possibilité d'ajouter une vanne avec contrôle du débit. Le relevage arrière à commande mécanique peut lever jusqu'à 3 940 kg.
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cab intro
Confort maximal, même sur un tracteur à plate-forme.
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cab
Les nouveaux Lamborghini Spire F avec plate-forme sont dotés d'un tout nouveau poste de conduite conçu selon les dernières normes ergonomiques et stylistiques. La suspension innovante sur Hydro Silent-Block amortit efficacement les vibrations transmises au siège, offrant à l'opérateur des niveaux de confort exceptionnels. La plate-forme de conduite est disponible en deux tailles et avec différentes conformations afin de mieux s'adapter aux différents pneus et de maintenir une garde au sol aussi basse que possible. Avec les pneus les plus favorables, la hauteur des garde-boue n'est que de 1,18 m.
- Sheet Version number 90|95|100|105|115
- Maximum power (hp/kW) 67/91 | 70/95 | 75/102 | 78/106 | 85/116
- Homologated power (2000/25/EC) at rated engine speed (hp/kW) 63.5/86 | 66.4/90 | 71.1/97 | 74/101 | 80.6/110
- Maximum torque (Nm) 372 | 389 | 417 | 433 | 472
- Cylinders / displacement (n°/cc) 3/2887 | 4/3849 | 3/2887 | 4/3849 | 4/3849
- Lifting capacity (kg) 3130 std 3940 (opt)
- Minimum width (mm) 1441-1671
- Weight with cab (kg) 3290-3880
- Weight with ROPS (kg) 3290-3880
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Categorization
- Categorization Power Range Min 95
- Categorization Power Range Max 115
- Categorization Track Width Min 1544
- Categorization Track Width Max 1671
- Categorization Cylinders n. 4
- Categorization Trasmission MECHANICAL
- Stock Availability N
Le Spire S/V Target révolutionne la conduite sur route et entre les rangs car à même d'offrir des caractéristiques individuelles réservées comme le système de suspensions avant à roues indépendantes, qui augmente la stabilité et la sécurité sur tous les terrains. Ils étonnent par leurs dimensions minimales adaptées au travail dans les vergers et les vignobles étroits. Ce grâce à une géométrie spéciale du support avant qui permet de réduire le rayon de braquage de seulement 3 mètres. Un condensé de technologie avec les moteurs FARMotion 35 et la version GS à inverseur hydraulique, Stop&Go et ComfortClutch. La version LS à inverseur mécanique est elle aussi très efficace. Une parfaite harmonie des composants hydrauliques et électroniques assure une maîtrise et une stabilité incomparable dans son genre.
Informations supplémentaires
- Subtitle 80
- claim Une révolution technologique qui se confirme dans un confort de conduite supérieur
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design intro
Lamborghini Trattori : l'essence du style.
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design
Des lignes sans arêtes vives qui décrivent une structure compacte et nette. Une cabine aux encombrements réduits et plus « douce » avec la végétation environnante pour respecter les fruits au passage ente les rangs. Une sensation agréable à bord des Spire S/V Target également confirmée par la qualité des matériaux insonorisants et antivibration qui enrichissent l'habitacle et l'isolent de l'extérieur pour un grand confort de service.
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engine intro
À la recherche continue de la réponse immédiate avec les moteurs FARMotion 35.
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engine
Les moteurs FARMotion 35 qui équipent le Spire S/V Target se caractérisent par un rendement élevé et de faibles coûts d'exploitation. L'injection Common Rail à haute pression avec injecteurs à 7 trous optimise la combustion pour des performances optimales à tous les régimes moteur. Pour limiter les émissions de la norme Stage V, dans cette catégorie de puissance, les FARMotion 35 sont dotés uniquement d'EGR à commande électronique extérieure aux gaz d'échappement, d'un catalyseur DOC et du filtre à particules FAP, qui ne demandent aucun entretien régulier. Possibilité de mémoriser un régime moteur.
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transmission intro
Une transmission agréable qui s'adapte aux régimes nécessaires dans le monde de l’arboriculture et de la viticulture professionnelle.
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transmission
Avec 5 rapports et les fonctions ECO il est possible de voyager sur route à 40 km/h à régime économique moteur, tandis qu’entre les rangs, le mini-réducteur (30+15) et la boîte Powershift à 3 gammes (45+45) permettent d'adapter la vitesse aux brusques variations de charge pour un régime toujours approprié et économique. Inversion de marche mécanique (version LS) ou hydraulique (version GS) avec Stop&Go et ComfortClutch, PDF à trois ou quatre vitesses 540/540ECO/1 000/1 000ECO et PDF proportionnelle.
Transfert de la puissance au sol optimal grâce à la gestion automatique de la traction avant et des différentiels et distances d'arrêt réduites avec le système de freinage sur les quatre roues. L'empattement réduit et une conception spéciale du support avant permettent un angle de braquage jusqu'à 60°. -
hydraulic system intro
Prétendre le maximum d'un système hydraulique en arboriculture et en viticulture est indispensable.
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hydraulic system
Les tracteurs Spire S/V Target présentent un système hydraulique doté de pompe simple (ou double tandem) d'un débit atteignant 64 l/min, indispensable pour travailler dans les rangs avec des distributeurs auxiliaires conçus pour les outils propres à ce monde spécialisé. 3 distributeurs mécaniques avec régulateur de débit à l'arrière, auxquels on peut ajouter 4 voies, dupliquées de l'arrière en position ventrale. Le relevage arrière, à commande mécanique ou électronique, permet de soulever 2 600 kg, tandis que le relevage avant peut soulever jusqu'à 1 500 kg.
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cab intro
Agiles, confortables et en mesure de s'adapter aux rangs étroits de l'agriculture spécialisée.
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cab
Les Spire S/V Target sont disponibles avec la cabine d'origine à quatre montants. Les lignes douces de la cabine et de la carrosserie permettent de ne pas endommager les cultures lors du passage entre les rangs. Une grande visibilité est assurée par le large vitrage grâce à la structure à quatre montants. La grande ouverture de la porte permet d'entrer et de sortir du poste de conduite facilement et sans encombre. Toutes les commandes sont facilement identifiables grâce à la logique de couleurs très appréciée de Lamborghini et sont disposées de manière ergonomique pour assurer un confort de conduite maximal dans toutes les conditions d'utilisation.
- Sheet Version number 80
- Maximum power (hp/kW) 55.8/76
- Homologated power (2000/25/EC) at rated engine speed (hp/kW) 55.2/75
- Maximum torque (Nm) 341
- Cylinders / displacement (n°/cc) 3/2887
- Lifting capacity (kg) 2800
- Minimum width (mm) 1441
- Weight with cab (kg) 2995
- TECHNOLOGIES VRT, EGR, ELECTRONIC ENGINE GOVERNOR, DOC, Sense Clutch, Stop & Go, Over Speed, THREE-STAGE POWERSHIFT, ALL-WHEEL BRAKES, INDEPENDENT ARTICULATED QUADRILATERAL FRONT SUSPENSION, DTC, SELF LEVELING, ANTI DIVE AND ANTI ROLL
- Weight with cab (kg) 2995
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Categorization
- Categorization Power Range Min 80
- Categorization Power Range Max 80
- Categorization Track Width Min 1441
- Categorization Track Width Max 1441
- Categorization Cylinders n. 3
- Categorization Trasmission MECHANICAL, POWERSHIFT
- Stock Availability N
Les nouveaux Spire F Target se distinguent par une efficacité maximale et de faibles coûts d'exploitation, grâce à une transmission ECO qui atteint la vitesse maximale à régime économique et aux moteurs FARMotion 35 conformes à la norme Stage V, avec les seuls DOC et DPF, qui ne nécessitent aucun entretien régulier. Le moteur 3 cylindres présente aussi l'un des empattements les plus réduits de la catégorie, pour une agilité au plus haut niveau. Les différentes variantes disponibles, avec cabine ou plate-forme, pont fixe ou pont avant suspendu, permettent de s'adapter aux exigences les plus variées des arboriculteurs et des viticulteurs.
Informations supplémentaires
- Subtitle 80
- claim Efficacité et agilité de premier ordre
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design intro
Design original conçu pour respecter le verger et améliorer le confort.
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design
Les lignes continues et sans arêtes du capot moteur, de la cabine et des garde-boue confèrent non seulement des caractéristiques distinctives aux tracteurs Spire F Target mais assurent également un passage sécurisé entre les rangs, empêchant d'endommager les branches qui pendent. Le design s'inscrit également dans les finitions de l'habitacle à travers le choix de matériaux utiles visant à améliorer le confort de service.
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engine intro
La technologie mise en avant au profit des meilleures performances.
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engine
Une technologie simple et intelligente qui à travers des solutions innovantes présentes sur les moteurs FARMotion 35 comme le système EGR à commande électronique extérieur aux gaz d'échappement, le catalyseur DOC, le filtre à particules FAP et le système Common Rail à haute pression (2 000 bar), assure des prestations et des consommations limitées et respecte la norme Stage V. Il s'agit de moteurs aux excellentes caractéristiques d'élasticité et répondant rapidement aux travaux d'arboriculture exigeants et en pépinière. Agréable à conduire, dans la mesure où il est possible de mémoriser un régime moteur idéal pour les différents outils que le système électronique maintiendra constant en fonction de la variation de la charge au profit d'une productivité accrue.
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transmission intro
Une transmission tout simplement parfaite en matière de vitesses requises entre les rangs et lors des transferts sur route.
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transmission
Une transmission à 5 vitesses avec changements de rapport souples et précis, bien répartis et avec la fonction « ECO » pour obtenir la vitesse maximale souhaitée et économiser le carburant, dans la mesure où le régime moteur est inférieur et fonctionne dans la meilleure plage de consommation spécifique. Disponible en version mécanique 30+15 avec mini-réducteur jusqu'à 3 gammes (avec super-réducteur), 3 rapports sous charge, pour un total de 45 rapports en marche avant et tout autant en marche arrière. En version LS avec inverseur mécanique ou en version GS avec inverseur hydraulique, Stop&Go et ComfortClutch, PDF à trois vitesses 540/540ECO/1 000 et PDF proportionnelle. 4RM AUTO pour une capacité de traction élevée et la sécurité maximale avec système de freinage sur les quatre roues.
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hydraulic system intro
Système hydraulique flexible qui s'adapte aux différents besoins des outils propres au verger.
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hydraulic system
Pour les cultures spécialisées comme les vergers, les vignobles ou les pépinières, les tracteurs Spire F Target mettent à disposition un système hydraulique à pompe simple (ou double en tandem) d'un débit de 64 l/min. Pour le nombre de voies hydrauliques également, les options à disposition de l'utilisateur sont en mesure de satisfaire tout besoin. Trois distributeurs arrière avec régulateurs de débit sont toujours disponibles, tandis que jusqu'à 4 voies hydrauliques et un retour libre ventral peuvent être ajoutés en option. Le relevage arrière est capable de traiter des charges très lourdes avec une capacité de levage de 2 800 kg.
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cab intro
Fonctionnalité et maniabilité s'unissent au sein de la cabine des tracteurs Spire F Target pour le confort maximal.
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cab
Un vaste habitacle qui offre tant d'espace au conducteur et une visibilité totale, aussi bien avec les largeurs propres à ces tracteurs. Les commandes sont ergonomiques et positionnées de manière pragmatique autour de l'opérateur et facilement identifiables en fonction de la couleur.
Des bouches orientables maintiennent la température optimale dans l'habitacle. Empattement contenu et angle de braquage idéal pour opérer dans les espaces restreints. Les Spire F Target sont également disponibles en version plate-forme, qui se décline en deux versions selon la taille des roues arrière. - Sheet Version number 80
- Maximum power (hp/kW) 55.8/76
- Homologated power (2000/25/EC) at rated engine speed (hp/kW) 55.2/75
- Maximum torque (Nm) 341
- Cylinders / displacement (n°/cc) 3/2887
- Lifting capacity (kg) 2800
- Minimum width (mm) 1441
- Weight with ROPS (kg) 2995
- TECHNOLOGIES EGR, ELECTRONIC ENGINE GOVERNOR, DOC, Sense Clutch, Stop & Go, Over Speed, THREE-STAGE POWERSHIFT, ALL-WHEEL BRAKES, INDEPENDENT ARTICULATED QUADRILATERAL FRONT SUSPENSION, DTC, SELF LEVELING, ANTI DIVE AND ANTI ROLL
- Weight with ROPS (kg) 2995
-
Categorization
- Categorization Power Range Min 80
- Categorization Power Range Max 80
- Categorization Track Width Min 1441
- Categorization Track Width Max 1441
- Categorization Cylinders n. 3
- Categorization Trasmission MECHANICAL, POWERSHIFT
- Stock Availability N
Spark VRT
Développés sans compromis, les nouveaux modèles de la gamme Spark VRT allient qualité et fiabilité exceptionnelles à des performances de premier ordre. Les nouveaux tracteurs offrent un choix de 4 modèles et des puissances allant de 192 à 230 chevaux. Une toute nouvelle technologie de transmission permet d'obtenir une douceur et un confort de conduite sans précédent, ainsi qu'un rendement nettement amélioré. Pour la première fois, les tracteurs Spark VRT de plus de 200 chevaux atteignent 60 km/h.
Informations supplémentaires
- Subtitle 190-210-230-230 HD
- claim La puissance toujours.
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design intro
Style inimitable.
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design
Les tracteurs Spark sont conçus avec le flair inimitable de Lamborghini et arborent une peinture blanche exclusive et élégante. Lamborghini Trattori a développé la gamme Spark VRT dans le but d'offrir des tracteurs de haute qualité et extrêmement fiables, dotés de technologie de pointe. Une fois monté à bord d'un Spark VRT, rien ne sera plus jamais comme avant. Le style et les performances Lamborghini à leur apogée.
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engine intro
Les Deutz TCD offrent la nouvelle génération de technologie de motorisation allemande.
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engine
Les nouveaux tracteurs Spark VRT sont propulsés par les moteurs Deutz TCD 6 cylindres, plus réactifs, offrent davantage de couple et sont encore plus économes en carburant. Avec un système de post-traitement des gaz d'échappement utilisant le SCR et le filtre à particules FAP, ces tracteurs sont conformes à toutes les nouvelles réglementations sur les émissions. Le ventilateur de refroidissement électronique à viscocoupleur optimise ultérieurement l'efficacité du moteur. En combinaison avec les nouveaux réservoirs simples de 420 ou 505 litres de capacité, une très grande autonomie est garantie. Un frein moteur est disponible pour le transport sur route. Il augmente la capacité de freinage du moteur de 40%. La force de freinage supplémentaire générée par le frein moteur réduit considérablement l'usure et augmente la durée de vie des composants du système de freinage conventionnel.
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transmission intro
Le leader de la catégorie : personne n'offre davantage.
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transmission
La nouvelle transmission à variation continue VRT établit de nouvelles normes dans cette catégorie en termes d'efficacité et de fiabilité. La combinaison parfaite de composants mécaniques planétaires et de deux éléments hydrostatiques à haute pression très efficaces garantit un flux de puissance régulier et sans à-coups pour des performances maximales. Avec les nouvelles transmissions VRT à technologie composite, les tracteurs atteignent 40 km/h à régime moteur incroyablement bas - environ 1 200 tr/min - et une vitesse maximale de 60 km/h (modèles de plus de 200 ch) à régime moteur de seulement 1 800 tr/min.
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hydraulic system intro
Puissant et extrêmement efficace.
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hydraulic system
La pompe Load Sensing, disponible avec des débits de 120 ou 160 l/min et, pour le 230 VRT HD, 210 l/min - augmente l'efficacité et réduit les pertes au minimum. Jusqu'à 90 litres d'huile (ou 60 litres sur les modèles 190 - 230 TTV) sont disponibles pour les outils à commande hydraulique, tandis que les tracteurs peuvent être équipés de cinq distributeurs hydrauliques à l'arrière et de deux à l'avant (en plus du distributeur de relevage avant, le cas échéant). Tous les distributeurs sont à commande électronique et peuvent être programmés et contrôlés proportionnellement. La position de transport pour les bras inférieurs ainsi que les stabilisateurs hydrauliques latéraux en option représentent une nouveauté sur les derniers Spark VRT.
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cab intro
Confort inégalé et commandes intuitives.
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cab
Avec la nouvelle cabine MaxiVision II, de nouveaux niveaux de confort sont atteints. Une multitude de fonctions peuvent être contrôlées à l'aide du joystick ergonomique sur l'accoudoir. Il s'agit d'un système intuitif et immédiat dont l'utilisation ne nécessite pas même un geste. Le fait que la cabine soit séparée du compartiment moteur limite la transmission de la chaleur, des vibrations et du bruit, augmentant le confort à des niveaux comparables à ceux d'une voiture, à tel point que le bruit interne est contenu à 69 dB(A) avec le moteur à régime maximal. La visibilité est exceptionnelle dans toutes les directions, même la nuit, grâce à ses puissants feux à LED. L'InfoCenterPro fournit des informations toujours claires et précises et la mini MMI permet de définir facilement tous les paramètres du tracteur.
- Optional IMonitor3, SDF Guidance, ISOBUS TIM, SDF Data Management, SDF Fleet Management
- Sheet Version number 190|210|230|230 HD
- Maximum power (hp/kW) 141.3/192|158.6/216|169.1/230|169.1/230
- Homologated power (2000/25/EC) at rated engine speed (hp/kW) 140.7/191|144.5/197|165.1/225|165.1/225
- Maximum torque (Nm) 821|849|970|970
- Cylinders / displacement (n°/cc) 6/6057
- Lifting capacity (kg) 9200|9200|9200|10000
- Minimum width (mm) 2350
- Weight with cab (kg) 8680-10325
- TECHNOLOGIES ASM, 1000H ENGINE OIL CHANGE, 60 KM/H, DualSpeed front PTO, CLEAN OIL HYDRAULIC, Transport position for lower links, Jolly Buttons, Coming home function, FuseCheck, Dry Disk brakes, aTBM, EPB
- Weight with cab (kg) 8680-10325
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Categorization
- Categorization Power Range Min 190
- Categorization Power Range Max 230
- Categorization Track Width Min 2350
- Categorization Track Width Max 2990
- Categorization Cylinders n. 6
- Categorization Trasmission VRT
- Stock Availability Y
