O Lamborghini Strike Trend 75- 95 - 105 - 105 HD, está disponível em 4 modelos que variam entre 75 e 106 cavalos de potência. Graças às suas formas compactas e bem proporcionadas, bem como à configuração do capot inclinado, os novos Lamborghini Strike Trend são perfeitos para manobrar em estábulos e operar com carregadores frontais. No entanto, devido às suas características estruturais notáveis e à agilidade proporcionada pelos motores de 4 cilindros, revelam-se também excelentes para atividades individuais em grandes explorações agrícolas, bem como tratores versáteis em médias e pequenas explorações agrícolas.
A elegância inigualável de uma lenda intemporal.
A nova série Lamborghini Strike Trend 75-105 distingue-se pelo seu design moderno e funcional e pela refinada pintura "preto e branco", que lhe permite exprimir classe e elegância em todas as situações! As características técnicas otimizadas, os elevados níveis ergonómicos e o notável conforto a bordo permitem que estes tratores sejam muito bons em termos de simplicidade e rentabilidade, bem como de desempenho.
Feito à medida, perfeito em qualquer situação.
Esta linha inovadora garante versatilidade com ou sem a tecnologia AdBlue. Debaixo do capot, encontra-se o motor FARMotion 45, um forte em termos de fiabilidade e desempenho. Os Strike Trend 95 e 105 dispõem de sistemas EAT de vanguarda, com catalisadores SCR avançados. Entretanto, o Strike Trend 75 está equipado com uma configuração DOC+DPF de última geração, cumprindo a Stage V sem esforço e sem necessidade de AdBlue. Independentemente da sua escolha, todos os grupos motopropulsores FARMotion 45 são meticulosamente concebidos para tarefas agrícolas, fornecendo potência e binário em vários cenários operacionais. Com depósitos de combustível espaçosos de 145 litros, a Strike Trend garante horas de trabalho prolongadas sem paragens constantes para reabastecimento, aumentando a produtividade como nunca antes.
Assim como os outros modelos Lamborghini Trattori Stage V, também os Strike Trend estão oficialmente certificados para funcionar com combustível HVO (Hydrotreated Vegetable Oil/ óleo vegetal hidrotratado), permitindo que os agricultores reduzam as emissões de CO2 nas suas atividades agrícolas.
Potência em movimento.
Graças à modularidade concebida desde a fase de projeto, as transmissões do Lamborghini Strike Trend permitem-lhe encontrar sempre a solução perfeita para as suas atividades. Todas as versões têm por base uma caixa de velocidades com 5 mudanças perfeitamente sincronizadas e, consoante as opções selecionadas, podem ter um inversor mecânico ou um Powershuttle hidráulico (regulável em 5 níveis de intervenção e equipado com a função Stop & Go). Todos os modelos estão disponíveis sem ou com o Hi-Lo Powershift de duas fases, e conduzem com este último 40 kp/h mesmo a rotações económicas do motor. E para tarefas especializadas, está também disponível uma gama de creepers a partir de velocidades tão baixas como 400m/h.
A tomada de força é engatada e desengatada de série através de uma embraiagem independente multidisco imersa em óleo com controlo eletro-hidráulico, e é ativada simplesmente com um comando de botão na cabina, replicável opcionalmente nos guarda-lamas traseiros. Na configuração standard, para além do modo de 540 rpm, existe também o modo 540 ECO, enquanto que, opcionalmente, está disponível uma TDF sincronizada com veio de saída independente.
Desempenho e configurabilidade líderes da sua classe.
Estes tratores são fornecidos de série com dois (ou, opcionalmente, três) distribuidores mecânicos traseiros, completos com controlo de fluxo e retorno livre. A elevada capacidade de elevação do Lamborghini Strike Trend, conhecida pela sua excelente precisão no controlo da força, garante também um desempenho e uma eficiência de topo. O elevador traseiro da série Lamborghini Strike Trend tem uma capacidade máxima de até 4525 kg e oferece elevação automática com EasyLift.
Conforto com funcionalidade prática.
Quando se trabalha durante longas horas, a cabina desempenha um papel crucial no conforto e segurança do operador: deve ser acolhedor e proporcionar um ambiente de trabalho agradável, com comandos organizados de forma ergonómica e uma visibilidade clara de toda a área de trabalho em torno do trator. Estes foram os princípios fundamentais no desenvolvimento da nova cabina TopVisionEvo, caracterizada por um design orientado para o condutor que assegura as melhores condições de trabalho possíveis em todas as situações.
A cabina TopVisionEvo oferece ao condutor um ambiente de trabalho agradável, funcional e confortável. Dotada de materiais de qualidade, de uma visibilidade de 360 graus e de uma disposição racional dos comandos, esta cabina estabelece novos padrões ambiciosos para esta categoria de tratores. Os comandos intuitivos, com grupos funcionais organizados por cores, permitem que o operador se sinta imediatamente à vontade na cabina e trabalhe em harmonia com a máquina desde a primeira hora no banco.
Concebido para obter o máximo desempenho em trabalhos de tração pesada, o trator de lagartas Strike C 115 também é ideal para todas as outras tarefas. Graças às lagartas com 6 roletes de apoio, apresenta qualidades invulgares de flutuabilidade, tração elevada, manobrabilidade e estabilidade, em declives proibidos a um trator de rodas. A elegância inconfundível, juntamente com a elevada eficiência global, permitem que o Strike C se destaque com classe e personalidade.
Com 116 CV, o Strike C 115 é atualmente o trator de lagartas compacto mais potente no mercado.
Graças às lagartas de 450 mm de largura, o Strike C 115 tem uma superfície de apoio até 16 650 cm², para descarregar o seu peso numa área extremamente ampla, de modo a reduzir a compactação do solo e garantir uma força de tração surpreendente. As lagartas especiais de aço (também disponíveis na versão autolubrificada) assentam em 6 roletes de apoio, integrados numa estrutura “Heavy–Duty”, capaz de suportar muito bem cargas particularmente elevadas.
O mais potente e com elevado desempenho da sua categoria, com a máxima simplicidade.
O coração vibrante do Strike C 115 é o FARMotion 45, que utiliza uma injeção Common Rail de 2000 bar, um turbocompressor com intercooler e uma ventoinha viscostática. As curvas de disponibilização de potência e de binário foram especificamente concebidas para o setor agrícola, com valores notáveis: O regime máximo de rotação é de apenas 2200 rpm, enquanto a potência máxima de 116 CV é fornecida a 2000 rpm. A autonomia de funcionamento está entre as melhores da sua categoria, graças ao motor económico e ao depósito duplo de gasóleo, com uma capacidade total de 130 litros. A ligação especial entre as duas secções permite utilizar até ao “último litro” de gasóleo, mesmo em declives muito acentuados e em curvas de nível.
Duas versões totalmente sincronizadas, de 12+12 ou 16+16 relações.
O Strike C 115 está equipado de série com uma transmissão “Heavy–Duty”, baseada numa caixa de velocidades mecânica de 4 velocidades para 2 gamas, à qual é possível adicionar um creeper (com o qual se avança com a mudança mais baixa e o motor no máximo a apenas 430 m/h) ou, em alternativa, um Overdrive (que aumenta as relações em cada sentido de marcha para 16). Graças às embraiagens de direção, às novas alavancas de controlo e aos travões em banho de óleo, as manobras são extremamente rápidas e precisas. Para maximizar a eficiência operacional com qualquer equipamento, existe uma TDF traseira com uma embraiagem de discos múltiplos em banho de óleo e engate eletro-hidráulico prevista se série na combinação 540 rpm + 540 ECO, enquanto, opcionalmente, também está disponível a de 1000 rpm.
Potente e fiável; modular e fácil de utilizar.
Nos Strike C 115, o sistema hidráulico é alimentado por uma bomba de 50 l/min, ao passo que o secundário, que supervisiona as embraiagens de direção, os travões, o engate/desengate da TDF e a lubrificação forçada da transmissão, é controlado por uma segunda bomba de 25 l/min. De série, existem 6 vias hidráulicas traseiras, que podem ser aumentadas até 10, com um regulador de caudal opcional. Em qualquer caso, as tomadas possuem o engate rápido “push-pull”, que permite uma ligação imediata mesmo de tubagens hidráulicas sob pressão, para facilitar a substituição dos equipamentos. A capacidade do elevador traseiro de controlo de esforço mecânico é de 3170 kg nas rótulas.
Conforto máximo.
O layout do posto de condução é agora ainda mais moderno e confortável, mas também mais seguro, graças ao robusto chassis ROPS de 4 montantes, no qual podem ser opcionalmente instalados um tejadilho para-sol e dois pares de faróis de trabalho, de halogéneo ou LED. O conforto é elevado, para o qual contribui uma plataforma bem isolada das vibrações por 4 sinoblocos. Os comandos estão dispostos de forma ergonómica e agrupados por grupos de funções no painel de instrumentos e na consola do lado direito. Opcionalmente, está disponível a pré-instalação de uma cabina after-market, que inclui um alternador aumentado, com cablagens para a cabina, um compressor de ar condicionado e um sistema de aquecimento do habitáculo.
Os novos Strike TB 105-115 são perfeitos para olivais, pomares com compasso de plantação largo e estufas de túnel. Graças aos novos motores FARMotion 45 de 106 a 116 CV, na nova série não só aumentou a potência, mas diminuíram também as emissões de poluentes. Os novos Strike TB 105-115 caracterizam-se por uma modularidade máxima, em termos de transmissões e PTO, para uma excelente adaptação a qualquer a ambiente empresarial.
Estilo inconfundível, potência e elegância.
Um design exclusivo e refinado, não só do ponto de vista da estética, mas também funcional, em consonância com o family feeling da Lamborghini que, combinado com um desempenho de primeira classe, em todas as condições de trabalho, fazem dos Strike TB máquinas que se destacam no segmento do mercado a que pertencem.
Novos motores FARMotion 45: nascidos para a agricultura.
O FARMotion instalado nos Strike TB foi especialmente concebido para uso agrícola e inclui soluções avançadíssimas, tais como a injeção Common Rail, o turbo com intercooler e válvula waste-gate e ventoinha viscostática. Para o cumprimento das normas Stage V em matéria de emissão de poluentes, o sistema de tratamento de gases de escape foi instalado por baixo da plataforma, assegurando dimensões reduzidas do capot. O regime máximo de rotação é de apenas 2200 rpm e a potência máxima é distribuída a 2000 rpm, com uma curva quase plana num amplo intervalo do regime de rotação.
Robusta, eficiente e amplamente configurável.
Eficiente, versátil e preciso.
O sistema hidráulico utiliza uma bomba de 55 l/min (70 l/min opcionalmente), que, para além do elevador, alimenta 4 vias de controlo mecânico (6 opcionalmente). Uma outra bomba de impressionantes 35 l/min é dedicada à direção, que inclui de série o SSD (Steering Double Displacement), capaz de duplicar a velocidade de viragem do volante. O elevador traseiro tem uma capacidade máxima de 3600 kg (4525 kg opcionalmente), ao passo que o frontal (opcional) chega aos 2100 kg. Máxima versatilidade em termos de PTO: todas as 4 modalidades possíveis (540 + 540 ECO + 1000 + 1000 ECO) são de série e está também disponível a sincronizada com a caixa de velocidades, no veio de saída independente, para além da PTO dianteira.
Cómodo e funcional. Máxima simplicidade dos comandos.
O layout do posto do operador oferece comandos simples e intuitivos (também graças à já conhecida “lógica de cores” da Lamborghini) e com um posicionamento ergonómico e racional. A plataforma suspensa sobre sinoblocos aumenta o conforto a bordo, enquanto o painel de instrumentos com o prático monitor digital-analógico fornece ao condutor todas as informações necessárias sobre o funcionamento do trator. Para a proteção do operador, estão disponíveis dois tipos diferentes de estruturas de 2 pilares traseiros parcialmente rebatíveis.