-
Carregadores Frontais
-
Spire F VRT
90-95-100-105-115
-
Spire S/V VRT
90-95-100-105-115
-
Spire F
90 - 95 - 100 - 105 - 115
-
Spire S/V
90 - 95 - 100 - 105 - 115
-
Spark R
115-125-135
-
Strike
95-100-105-115-125
-
Strike
80 - 90 - 90.4 - 100 - 110 - 120
-
Strike C
115
-
Spire F Platform
90-95-100-105-115
-
Strike TB
105-115
-
Spire S/V Target
80
-
Spire VRT
95-105-115
-
Spire F Target
80
-
Spire F Trend
70 - 80
-
Sprint
50 - 60
-
Spire
75-105
-
Strike Trend
75-95-105-105 HD
-
Spire Trend
70 - 80 - 90 - 100
-
Nitro
100 - 110 - 120 - 130
-
Nitro VRT
100 - 110 - 120 - 130
-
Rekord
65 - 75
-
Spire Target
70 - 80 - 90 - 90.4
-
Crono
70 - 80 - 90 - 100
Concebidos para uma integração perfeita com as gamas de tractores R2 R2 Target R3 R4 R6 e NITRO a configuração de fábrica dos carregadores frontais Lamborghini encontra-se disponível em duas versões: Light Kit e Ready Kit. Perfeitos em todas as situações graças à sua capacidade de elevação até quatro metros ao sistema de auto-nivelamento hidráulico ou mecânico e aos controlos de comando mecânicos ou electro-hidráulicos.
Informação Adicional
- Claim Força integrada
-
MATERIALS AND PROCESSES intro
Superioridade nos processos de trabalho e excelência dos materiais.
-
MATERIALS AND PROCESSES
A qualidade dos carregadores frontais Lamborghini é sobretudo garantida por um design de vanguarda e funcional, associado às mais evoluídas tecnologias de construção.
Assim, é fundamental a escolha de materiais inovadores, como o aço de grão fino utilizado na forjagem dos braços, sublinhada por avançados processos de fabrico (montagem, acabamento, pintura) para obter uma peça de grande durabilidade.
Além disso, os materiais empregues são também importantes pelo facto de serem leves e, consequentemente, reduzirem significativamente o peso global do carregador para obter a máxima resistência às solicitações externas. -
COMFORTABLE TO DRIVE AND WORK WITH intro
Com os carregadores frontais da Lamborghini, os resultados são perfeitamente visíveis: tal como a área de trabalho dianteira e superior.
- COMFORTABLE TO DRIVE AND WORK WITH Visibilidade total para o operador, com todas as vantagens em termos de manobrabilidade e segurança, graças a um brilhante trabalho de engenharia que dotou os braços de elevação de uma secção plana e garantiu uma disposição perfeita do sistema oleodinâmico no perfil do carregador e um tejadilho de alta visibilidade. O engate do terminal pode ser comodamente gerido a partir do posto de condução, através de um sistema automático fiável e seguro. Por fim, graças ao sistema Comfort Drive, que reduz sensivelmente os movimentos de oscilação vertical durante o transporte, os carregadores frontais Lamborghini oferecem condições de operação ideais e um nível de segurança adequado.
-
LIGHT KIT intro
A configuração "Light Kit" é constituída por todo o chassis de suporte do carregador.
-
READY KIT intro
A configuração "Ready Kit", além de todo o chassis de suporte, inclui o sistema hidráulico e eléctrico do carregador e o joystick de comando.
Essenciais simples intuitivos: estas são as principais características dos modelos Rekord.Ideais para pequenas empresas estes tractores também são excelentes para as médias/grandes empresas como complemento de máquinas de maior potência. Tractores polivalentes graças à sua versatilidade agilidade e manobrabilidade. A gama Rekord disponibiliza ainda mais dois modelos em versão de 2 ou 4 rodas motrizes: Rekord 65 (62 CV/465 kW) e 75 (72 CV/54 kW).
Informação Adicional
- Subtitle 65 – 75
- claim A polivalência é essencial
-
design intro
Atenção ao pormenor e procura de um estilo não limitado à funcionalidade.
-
design
Eficiência e rendimento mas sempre com atenção ao design: as linhas da carroçaria são simples mas requintadas. Todos os elementos são estudados ao pormenor, como o capot monolítico e o perfil dos grupos ópticos.
-
engine intro
Potência com a máxima fiabilidade.
-
engine
Motores SDF Série 1000 Euro III, capazes de trabalhar incansavelmente durante horas, com baixos custos de serviço e reduzidos tempos de manutenção.Os 3 cilindros Turbo e Intercooler refrigerados a líquido foram concebidos e fabricados de modo a associar aos rendimentos sempre elevados uma redução dos consumos específicos. Sistema de injecção de alta pressão (1400 bar) com tempos rápidos e touches hidráulicas para a gestão da antecipação da injecção (sistema HRT).A combustão ideal é garantida quer pela elevada turbulência do ar à entrada, quer pela configuração especial do motor, que assegura uma mistura perfeita com o gasóleo.Depósito de combustível de 70 litros, assegurando uma boa autonomia de trabalho.
-
transmission intro
Transmissão mecânica associada a uma escalabilidade perfeita das velocidades: eficiência e produtividade.
-
transmission
O Rekord está equipado com uma caixa de velocidades sincronizada de 12 velocidades em frente e 3 de marcha atrás, atingindo uma velocidade máxima de 30 km/h.TDF de 2 velocidades (540/540ECO) que permite distribuir toda a potência com fiabilidade. Bloqueio do diferencial (dianteiro e traseiro) para uma completa aderência. Máxima segurança para trabalhar com alfaias traseiras graças aos redutores “Heavy duty” dotados de engrenagens epicicloidais.
-
hydraulic system intro
Leveza, fluidez e máxima segurança de condução.
-
hydraulic system
O sistema hidráulico dispõe de uma bomba de 33 l/min e distribuidores auxiliares de 2 e 4 vias.A direcção hidrostática é gerida por uma bomba independente que confere fluidez à condução.O elevador hidráulico é dotado de controlos de posição, esforço, flutuante e misto, enquanto que a solidez do engate de 3 pontos assegura uma capacidade de elevação até 3000 kg, permitindo a utilização de uma vasta gama de alfaias. A segurança é garantida pelo sistema de travagem integral, com 6 travões de disco em banho de óleo às 4 rodas, e pelo chassis de protecção reclinável com 2 pilares.
-
cab intro
Um ambiente de trabalho ergonómico e acolhedor para o máximo conforto e funcionalidade.
-
cab
Estudado ao pormenor, tanto na forma, como na substância, o posto de condução apresenta uma série de detalhes que simplificam o trabalho: a panela sob o degrau, os pedais suspensos, a disposição ergonómica das alavancas laterais e o painel de instrumentos bem visível, de modo a fornecer ao operador todas as informações necessárias ao controlo do tractor. As operações de manutenção ordinária são igualmente simplificadas graças a um botão existente na parte dianteira, que permite abrir o capot e aceder livremente às várias partes do motor.
- Sheet Version number 65|75
- Maximum power (hp/kW) 62/46,5|72/54
- Homologated power (2000/25/EC) at rated engine speed (hp/kW) 62/46,5|72/54
- Maximum torque (Nm) 240|265
- Cylinders / displacement (n°/cc) 3/3000|3/3000
- Lifting capacity (kg) 3000|3000
- Minimum width (mm) 1969|1985
- TECHNOLOGIES ALL-WHEEL BRAKES, B100, HRT
- Weight with ROPS (kg) 2800|2800
-
Categorization
- Categorization Power Range Min 65
- Categorization Power Range Max 75
- Categorization Track Width Min 1.740
- Categorization Track Width Max 1.902
- Categorization Cylinders n. 3, 4
- Categorization Trasmission MECHANICAL
- Stock Availability Y
O Nitro VRT é pura vanguarda. Exemplar revolucionário que conjuga a mais inovadora tecnologia com a caixa de velocidades de variação contínua e o inimitável estilo Lamborghini. Símbolo de elegância mas também de força e fiabilidade o Lamborghini Nitro VRT dá resposta a todas as exigências. Design com a assinatura “Giugiaro Design” e cores exclusivas. Caixa de velocidades VRT para máxima automatização.
Informação Adicional
- Subtitle 100 – 110 – 120 – 130
- claim Força e estilo de variação contínua
-
design intro
O design único com a assinatura Giugiaro Design dá vida à aspiração mais elevada: conferir exclusividade a uma máquina de trabalho.
-
design
Linhas cativantes, perfis agressivos e detalhes minuciosamente estudados. Uma carroçaria de puro design com uma dupla alma: potente e requintada, desportiva e elegante. As cores branco e preto revelam o carácter inovador que o distingue; a cabina, perfeitamente integrada na silhueta do veículo, apresenta um interior ergonómico e sofisticado. Toque final: os guarda-lamas com farolins duplos traseiros em led, um pormenor que faz do Nitro VRT um verdadeiro objecto de desejo.
-
engine intro
Motor topo de gama: Deutz Tier 4i de 4 cilindros capaz de garantir prestações elevadas e consumos mínimos.
-
engine
Os motores foram desenvolvidos propositadamente para esta gama de potência (100-130 CV) e garantem um rendimento elevado e constante. Os propulsores garantem níveis de potência significativos com uma cilindrada de 3620 cc, sistema de injecção de alta pressão Common Rail e turbocompressor com intercooler. Os consumos são optimizados pelo regulador electrónico do motor, distribuindo o combustível em função do esforço e da carga. Drástica redução dos óxidos de azoto conseguida pelo sistema combinado de recirculação dos gases de escape EGR e pelo catalisador DOC.
-
transmission intro
Transmissão com variação contínua para um tractor polivalente, versátil e verdadeiramente fácil de utilizar.
-
transmission
Caixa de velocidades VRT de variação contínua (duas gamas de 0-25 e 0-50 km/h) para diferentes estratégias de condução (AUTO, MANUAL, TDF) facilitadas pelo inversor hidráulico Sense Clutch e pelo servofreio Power Brake. Versátil também a tomada de potência (velocidade 540/540ECO/1000 rpm) graças à embraiagem multidisco em banho de óleo independente e ao engate electro-hidráulico modulado.Máximo conforto de condução, graças à função “Power Zero”, que imobiliza o tractor, e ao “Cruise Control”, que programa a velocidade desejada de trabalho no campo e de condução na estrada.
-
hydraulic system intro
Circuito hidráulico com três soluções diferentes: o máximo da potência com o mínimo de esforço.
-
hydraulic system
O sistema hidráulico é composto por uma bomba específica de 60 l/min, bomba dupla 60 ECO (60 l/min disponíveis às 1600 rpm) e sistema de economia de energia a partir de 90 l/min com Energy Saving graças ao qual o Lamborghini Nitro VRT recupera 2,7 CV de potência. Completam o conjunto: elevador traseiro de controlo electrónico (desde 4650 kg ou 6600 kg), distribuidores de controlo mecânico ou electrónico, direcção independente equipada com o sistema SDD (Steering Double Displacement) e travagem integral hidrostática com travões de disco em banho de óleo nas 4 rodas.
-
cab intro
Cabina ampla, luminosa, climatizada, insonorizada e confortável: a condução torna-se um prazer, uma experiência sensorial.
-
cab
A forma convexa e a extraordinária amplitude dos vidros garantem ao operador uma visibilidade de 360° e o total controlo do espaço circundante. As suspensões da cabina estão disponíveis em versão mecânica ou pneumática, enquanto a suspensão da ponte dianteira é de tipo tradicional com gestão electrónica. O ambiente na cabina proporciona o máximo conforto com dois sistemas para a gestão automática de algumas operações: o SDS permite memorizar e activar até 32 operações, o ASM ocupa-se do controlo da tracção dupla e dos diferenciais.
-
Specification
- Sheet Version number 100|110|120|130
- Maximum power (hp/kW) 99/72.5|110/81|118/87|127/93
- Maximum torque (Nm) 397|440|460|480
- Cylinders / displacement (n°/cc) 4/3620
- Minimum width (mm) 1706|1706|1746|1850
- Weight with cab (kg) 4800|4900|5200|5300
- TECHNOLOGIES VRT, EGR, ELECTRONIC ENGINE GOVERNOR, DOC, ASM, ENERGY SAVING, SDS, POWER BRAKES, Sense Clutch, Over Speed, ALL-WHEEL BRAKES
- Weight with cab (kg) 4800|4900|5200|5300
-
Marathon
Transmissão VRT ASM; ponte dianteira suspensa e suspensão pneumática da cabina; sistema de travagem Power Brake. Sistema de direcção SDD e sistema hidráulico com débito de 90 l/min com distribuidores electro-hidráulicos auxiliares. Cabina equipada com ar condicionado automático, poltrona de condução DELUXE e banco do passageiro.
-
Race
Transmissão VRT; 4 velocidades de TDF e ISOBUS. Circuito hidráulico com bomba de 90 l/min e distribuidores electro-hidráulicos. Elevador traseiro com capacidade de elevação até 6600 kg.
-
Ring
Transmissão VRT; sistema de travagem Power Brake. Sistema de direcção SDD. Elevador com capacidade de elevação até 6600 kg com radar. Cabina equipada com suspensão mecânica, ar condicionado e banco do passageiro.
-
Climb
Configuração para carregador frontal (Light ou Ready Kit) e sistema hidráulico 60ECO. Bomba de direcção com sistema SDD. Cabina com tejadilho de alta visibilidade e protecção FOPS.
-
Goal
Transmissão VRT; sistema de travagem Power Brake. Ponte dianteira suspensa. Cabina com suspensões, equipada com ar condicionado automático e banco do passageiro.
-
Categorization
- Categorization Power Range Min 100
- Categorization Power Range Max 130
- Categorization Track Width Min 1602
- Categorization Track Width Max 2102
- Categorization Cylinders n. 4
- Categorization Trasmission VRT
-
Award description
Prémio "Tractor de España" na categoria de design
O trator Lamborghini Nitro 120 VRT foi nomeado “Tractor de España” para a categoria de design por ocasião da feira internacional FIMA 2016, sendo este prémio atribuído por um júri composto por técnicos especializados no setor da mecanização agrícola (70%), voto popular (20%) e meios de comunicação do setor (10%).
- Stock Availability Y
Nitro é pura vanguarda. Exemplar revolucionário que conjuga a mais inovadora tecnologia com o inimitável estilo Lamborghini. Símbolo de elegância mas também de força e fiabilidade o Lamborghini Nitro responde a todas as exigências. Design com a assinatura “Giugiaro Design” e cores exclusivas: simbiose perfeita de ergonomia e beleza.
Informação Adicional
- Subtitle 100 – 110 – 120 – 130
- YouTube Videos pYeb6JSG69Y
- claim E se também a força pudesse ter um estilo?
-
design intro
O design único com a assinatura Giugiaro Design dá vida às ambições mais elevadas: conferir exclusividade a uma máquina de trabalho.
-
design
Linhas cativantes, perfis agressivos e detalhes minuciosamente estudados. Uma carroçaria de puro design com uma dupla alma: potente e requintada, desportiva e elegante. As cores branco e preto revelam o carácter inovador que o distingue; a cabina, perfeitamente integrada na silhueta do veículo, apresenta um interior ergonómico e sofisticado. Toque final: os guarda-lamas com farolins duplos traseiros em led, um pormenor que torna o Nitro objecto de desejo.
-
engine intro
Motor topo de gama: Deutz Tier 4i de quatro cilindros capaz de garantir prestações elevadas e consumos mínimos.
-
engine
Os motores são desenvolvidos para a utilização agrícola e garantem um rendimento elevado e constante. Os propulsores garantem níveis de potência significativos com uma cilindrada de 3620 cc, sistema de injecção de alta pressão Common-Rail e turbocompressor com intercooler. Os consumos são optimizados pelo regulador electrónico do motor para a distribuição do combustível em função do esforço e da carga. Drástica redução dos óxidos de azoto conseguida pelo sistema combinado de recirculação dos gases de escape EGR e catalisador DOC.
-
transmission intro
Uma gama de transmissões personalizável: as melhores configurações de elevado nível, adaptadas aos diferentes trabalhos.
-
transmission
Quatro tipos de transmissão para cada necessidade: mecânica, Powershift de 3 gamas (com tecnologia Senseshift), APS (Automatic Powershift) e versão Hi-Profile com sistema Speed Matching que regula o avanço e as mudanças de velocidade (velocidade de 40 km/h ECO ou 50 km/h, dependendo das normas nacionais). Condução facilitada, mesmo em espaços estreitos, devido ao inversor hidráulico Sense Clutch com sistema Stop&Go e ao servofreio Power Brake. Também a tomada de potência é versátil, graças à embraiagem multidisco em banho de óleo independente, engate electro-hidráulico modulado e TDF sincronizada com veio de saída independente.
-
hydraulic system intro
Circuito hidráulico com três soluções diferentes: o máximo da potência com o mínimo de esforço.
-
hydraulic system
O sistema hidráulico é composto por uma bomba específica de 60 l/min, bomba dupla 60 ECO (60 l/min disponíveis às 1600 rpm) e sistema de economia de energia a partir de 90 l/min com Energy Saving graças ao qual o Lamborghini Nitro recupera 2,7 CV de potência. Completam o conjunto: elevador traseiro de controlo electrónico (desde 4650 kg ou 6600 kg), distribuidores de controlo mecânico e electrónico, direcção independente e leve equipada com o sistema SDD (Steering Double Displacement) e travagem integral hidrostática com travões de disco em banho de óleo nas 4 rodas.
-
cab intro
Cabina ampla, luminosa, climatizada e insonorizada: a condução torna-se um prazer, uma experiência sensorial.
-
cab
A forma convexa e a extraordinária amplitude dos vidros garantem ao operador uma visibilidade de 360° e o total controlo do espaço circundante. As suspensões da cabina estão disponíveis em versão mecânica ou pneumática, enquanto a suspensão da ponte dianteira é electrónica. O ambiente na cabina proporciona o máximo conforto com dois sistemas para a gestão automática de algumas operações: o SDS permite memorizar e chamar até 32 operações, o ASM ocupa-se do controlo da tracção dupla e do bloqueio em função da necessidade dos diferenciais.
-
Specification
- Sheet Version number 100|110|120|130
- Maximum power (hp/kW) 99/72.5|110/81|118/87|127/93
- Maximum torque (Nm) 397|440|460|480
- Cylinders / displacement (n°/cc) 4/3620
- Minimum width (mm) 1706|1706|1746|1850
- Weight with cab (kg) 4500|4600|4900|5000
- TECHNOLOGIES EGR, DCR, ELECTRONIC ENGINE GOVERNOR, DOC, ASM, ENERGY SAVING, SDS, POWER BRAKES, Sense Clutch, Stop & Go, Over Speed, THREE-STAGE POWERSHIFT, ALL-WHEEL BRAKES
- Weight with cab (kg) 4500|4600|4900|5000
-
Marathon
Transmissão Powershift de três velocidades com Speed Matching ASM; ponte dianteira suspensa e suspensão pneumática da cabina; sistema de travagem Power Brake. Sistema de direcção SDD e sistema hidráulico com débito de 90 l/min com distribuidores electro-hidráulicos auxiliares. Cabina equipada com ar condicionado automático, poltrona de condução DELUXE e banco do passageiro.
-
Race
Caixa de 5 velocidades e 4 gamas com super e mini-redutor, TDF de quatro velocidades e ISOBUS. Circuito hidráulico com bomba de 90 l/min e distribuidores electro-hidráulicos. Elevador traseiro com capacidade de elevação até 6600 kg.
-
Ring
Transmissão Powershift de três velocidades com super e mini-redutor; sistema de travagem Power Brake. Sistema de direcção SDD. Elevador com capacidade de elevação até 6600 kg com radar. Cabina equipada com suspensão mecânica, ar condicionado e banco do passageiro.
-
Climb
Kit completo de luzes e circuito hidráulico 60 ECO. Bomba de direcção com sistema SDD. Cabina com tejadilho de alta visibilidade e protecção FOPS.
-
Goal
Transmissão Powershift de três velocidades com Speed Matching e APS; sistema de travagem Power Brake. Ponte dianteira suspensa. Cabina com suspensões, equipada com ar condicionado automático e banco do passageiro.
-
Categorization
- Categorization Power Range Min 100
- Categorization Power Range Max 130
- Categorization Track Width Min 1.602
- Categorization Track Width Max 2.102
- Categorization Cylinders n. 4
- Categorization Trasmission MECHANICAL, POWERSHIFT
-
Review Text
When form meets function and at the same time evolves consinstently with the history of manufacturer, this 'lord of the fields' can also bring loads of personality and not a little exitement into the frame.
Auto&Design 01.09.2013
- Review Link http://issuu.com/lamborghini-trattori/docs/auto-design-nitro?e=9287610/5002758
-
Award description
GOLDEN TRACTOR FOR THE DESIGN 2014
Lamborghini Trattori vence o "Golden Tractor for Design". Este prémio é atribuído em cada ano pelo júri "Tractor oftheYear", que representa mais de vinte publicações agrícolas em toda a Europa. Especificamente o prémio Golden Tractor for Design representa as melhores soluções do mundo agrícola para melhorar o estilo e a ergonomia.
REDDOT AWARD 2014
O Red Dot Design Award, considerado um dos reconhecimentos mais importantes de design a nível mundial, premeia desde 1955 a excelência de qualidade de projectistas e fabricantes. Este reconhecimento comprova que o Lamborghini Nitro é a síntese perfeita entre inovação e desempenho na agricultura. Um tractor de média potência que se caracteriza pelo design moderno, desenvolvido em colaboração com a Giugiaro Design, pela especial atenção dada aos pormenores e pelas soluções tecnológicas de vanguarda.
- Stock Availability Y
